Procedure di riparazione

CONTROLLO GENERALE

Prima o dopo la manutenzione del sistema EPS eseguire la procedura di ricerca guasti e verificare come segue. Confrontare lo stato del sistema con lo stato normale nella tabella seguente e, se si riscontra un sintomo anomalo, applicare lo strumento necessario ed eseguire la verifica.

Condizioni di prova	Condizione normale: il motore non deve fornire assistenza allo sterzo.
	Sintomo	Possibile causa	STRUMENTO
Accensione disattivata	Il motore fornisce l'assistenza idraulica allo sterzo.	ASP non calibrato.	Eseguire la calibrazione dell'ASP con lo strumento di scansione.
		Alimentazione di accensione	Controllare la linea di alimentazione di accensione.

Condizioni di prova	Condizione normale: il motore non deve fornire assistenza allo sterzo, la spia è accesa.
	Sintomo	Possibile causa	STRUMENTO
Chiave su "ON" / motore "OFF"	Il motore fornisce l'assistenza idraulica allo sterzo.	ASP non calibrato.	Eseguire la calibrazione dell'ASP con lo strumento di scansione.
		Segnale CAN dall'EMS non ricevuto.	Controllare la linea CAN.
	La spia non si accende.	Guasto del quadro strumenti	Controllare il quadro strumenti e il relativo cablaggio.

Condizioni di prova	Condizione normale: il motore fornisce assistenza allo sterzo, la spia non è accesa.
	Sintomo	Possibile causa	STRUMENTO
Chiave su "ON" / motore "ON"	La spia è accesa e il motore non fornisce assistenza allo sterzo.	Guasto dell'EPS (sempre alimentato) e dell'alimentazione di accensione	Controllare il connettore e il cablaggio dell'EPS (sempre alimentato) e la linea di alimentazione di accensione.
		Il sistema rileva un codice di guasto.	Eseguire l'autodiagnosi con lo strumento diagnostico e riparare o sostituire.
	La spia è accesa e il motore fornisce assistenza allo sterzo.	ASP non calibrato.	Eseguire la calibrazione dell'ASP con lo strumento di scansione.
		Comunicazione CAN tra l'EPS e il quadro strumenti guasta.	Controllare la linea CAN.

ASP: posizione assoluta dello sterzo CAN: rete di comunicazione del controller EMS: sistema di gestione motorePrestare attenzione durante la calibrazione dell'ASP (posizione assoluta dello sterzo) o il riconoscimento del tipo di EPS

• Prima della calibrazione, assicurarsi che la batteria sia completamente carica, prima del riconoscimento del tipo di ASP o EPS.
• Prestare attenzione a non scollegare i cavi collegati al veicolo o allo strumento di scansione durante la calibrazione dell'ASP o il riconoscimento del tipo di EPS.
• Al termine della calibrazione dell'ASP o del riconoscimento del tipo di EPS, portare la chiave su OFF, attendere alcuni secondi, quindi avviare il motore per confermare il corretto funzionamento del veicolo.

Calibrazione ASP

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   Selezionare "Sensore angolo volante".
2. 2
   Eseguire il test secondo le istruzioni visualizzate sullo schermo.

   

   

3. 3
   Selezionare "Riconoscimento tipo EPS".
4. 4
   Eseguire il test secondo le istruzioni visualizzate sullo schermo.

   

   

Procedura di riconoscimento del tipo di EPS