Procedure di riparazione dell'olio compressore

Specifiche dell'olio

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   Per il sistema R-134a è richiesto olio sintetico per compressori (PAG), mentre per il sistema R-12 è richiesto olio minerale per compressori. Questi due oli non devono in alcun caso essere miscelati.
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   L'olio (PAG) dipende dal modello del compressore. Utilizzare assolutamente l'olio specificato per il modello di compressore.
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   L'olio non deve contenere umidità, polvere, polvere metallica, ecc.
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   Non mescolarlo con alcun altro olio.
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   Il contenuto d'acqua nell'olio aumenta a contatto con l'aria. Dopo l'uso, proteggere immediatamente l'olio dall'aria. (L'olio del compressore R-134a assorbe l'umidità molto facilmente).
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   Quest'olio deve essere conservato in contenitori ermetici, non in contenitori di plastica.

REINTEGRO DELL'OLIO Verifica dell'olio compressore L'olio utilizzato per lubrificare il compressore circola insieme al refrigerante. Ogni volta che un componente del sistema viene sostituito o si verifica una perdita di una quantità significativa di gas, aggiungere olio per mantenere il volume originale di olio.

Quantità totale di olio nel sistema FD46XG (IDEMITSU): 110 ± 10 cm³ (3,88 ± 0,35 oz)

RECUPERO DELL'OLIO L'olio e il refrigerante sono molto simili. Durante il normale funzionamento, parte dell'olio ricircola con il refrigerante nel sistema. Quando si verifica il volume d'olio nel sistema o si sostituisce un componente del sistema, il compressore deve essere azionato in anticipo per avviare l'operazione di recupero. La procedura è la seguente:

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   Aprire tutte le portiere e il cofano motore.
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   Avviare il motore, portare l'interruttore del climatizzatore in posizione «ON», quindi impostare il comando della velocità del ventilatore alla posizione massima.
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   Far funzionare il compressore per più di 20 minuti tra 800 e 1000 giri/min per attivare il sistema.
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   Spegnere il motore.