Descrizione e funzionamento del motorino di avviamento

Descrizione

Il sistema di avviamento è composto da batteria, motorino di avviamento, relè elettromagnetico, interruttore di accensione, interruttore di blocco (A/T), interruttore del pedale della frizione (M/T), interruttore del blocchetto di accensione, cavi di collegamento e cavo della batteria. Quando la chiave di accensione viene girata in posizione di avviamento, la corrente scorre e alimenta la bobina elettromagnetica del motorino. Quando viene alimentato, lo stantuffo del solenoide e la leva della frizione vengono attivati, e il pignone della frizione si innesta con la corona, chiudendo i contatti e facendo ruotare l'albero motore. Per evitare danni causati dalla rotazione eccessiva dell'indotto del motorino all'avviamento del motore, il pignone della frizione si disimpegna. In combinazione con la funzione ISG, il motorino di avviamento deve svolgere molto più lavoro. Pertanto, il motorino di avviamento è progettato per un numero di cicli di avviamento significativamente più elevato. I componenti del motorino sono stati adattati a requisiti più elevati.

1. Solenoide 2. Gruppo spazzole 3. Indotto 4. Frizione a ruota libera