Controllo del tubo del carburante (perdite di carburante, danni, condizione di installazione)

• Se la motocicletta non viene maneggiata correttamente, l'alta pressione all'interno della linea del carburante può causare perdite di carburante [A] o la rottura del tubo. Rimuovere il serbatoio del carburante (vedere Rimozione del serbatoio del carburante nel capitolo Sistema di alimentazione (DFI)) e controllare i tubi del carburante.

Sostituire il tubo del carburante in caso di sfilacciamenti, crepe [B] o rigonfiamenti [C].

• Verificare che il tubo primario del carburante [A] e il tubo secondario del carburante [B] siano instradati secondo la sezione Instradamento di cavi, fili e tubi nel capitolo Appendice.

Sostituire il tubo se è stato piegato bruscamente o attorcigliato.

• Verificare che i raccordi dei tubi del carburante siano collegati saldamente.

Spingere e tirare [A] il raccordo del tubo del carburante [B] avanti e indietro per più di due volte, e assicurarsi che sia bloccato.

Controllare l'altro raccordo del tubo allo stesso modo.

AVVISO

Quando si spinge e si tira il raccordo del tubo del carburante, non esercitare una forza eccessiva sul tubo di alimentazione [C] sull'assieme ugello. Il tubo in resina potrebbe danneggiarsi.

AVVERTENZA

Il carburante che fuoriesce può causare incendi o esplosioni con conseguenti gravi ustioni. Assicurarsi che il raccordo del tubo sia installato correttamente sul tubo di alimentazione facendolo scorrere.

Se non è bloccato, rimontare il raccordo del tubo.