Prüfung der Kraftstoffschläuche (Kraftstoffaustritt, Beschädigung, Einbauzustand)

• Wird das Motorrad nicht sachgemäß behandelt, kann der hohe Druck in der Kraftstoffleitung dazu führen, dass Kraftstoff austritt [A] oder der Schlauch platzt. Den Kraftstofftank ausbauen (siehe Ausbau des Kraftstofftanks im Kapitel Kraftstoffsystem (DFI)) und die Kraftstoffschläuche prüfen.

Den Kraftstoffschlauch ersetzen, wenn Scheuerstellen, Risse [B] oder Ausbuchtungen [C] festgestellt werden.

• Prüfen, ob der primäre Kraftstoffschlauch [A] und der sekundäre Kraftstoffschlauch [B] gemäß Abschnitt Kabel-, Leitungs- und Schlauchverlegung im Anhang verlegt sind.

Den Schlauch ersetzen, wenn er stark geknickt oder abgeknickt wurde.

• Prüfen, ob die Kraftstoffschlauchverbindungen fest verbunden sind.

Die Kraftstoffschlauchverbindung [B] mehr als zweimal ziehen und drücken [A] und prüfen, ob sie verrastet ist.

Die übrigen Schlauchverbindungen auf dieselbe Weise prüfen.

HINWEIS

Beim Ziehen und Drücken der Kraftstoffschlauchverbindung keine starke Kraft auf das Zuleitungsrohr [C] an der Düsenbaugruppe ausüben. Das Rohr aus Kunstharz könnte beschädigt werden.

WARNUNG

Austretender Kraftstoff kann einen Brand oder eine Explosion mit schweren Verbrennungen verursachen. Sicherstellen, dass die Schlauchverbindung durch Aufschieben korrekt auf dem Zuleitungsrohr montiert ist.

Rastet sie nicht ein, die Schlauchverbindung neu montieren.