Procedure di riparazione dei tubi di alimentazione

Rimozione

In caso di rimozione della pompa di alta pressione del carburante, del tubo di mandata, del tubo di iniezione o dell'iniettore, possono verificarsi lesioni dovute a perdite di carburante ad alta pressione. Pertanto non eseguire interventi di riparazione subito dopo lo spegnimento del motore.

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione del carburante – Procedure di riparazione – «Scaricare la pressione residua nella linea del carburante»).

   Quando si estrae il fusibile della pompa carburante, viene visualizzato un codice di guasto diagnostico (DTC). Cancellare il codice con GDS dopo aver completato l'operazione «Scaricare la pressione residua nella linea del carburante».

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   Scollegare il connettore degli iniettori e del sensore di pressione della rampa (A).

   

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   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema meccanico motore — «Collettore di aspirazione»)
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   Rimuovere la guarnizione dell'iniettore (A).

   

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   Rimuovere la tubazione del carburante ad alta pressione.

   1. Allentare il dado a flangia nell'ordine A, B utilizzando SST (09314-3V100).

      

      

   2. Rimuovere il bullone della staffa della linea ad alta pressione (A).

      

   3. Rimuovere il bullone di fissaggio del blocco funzionale (A).

      

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   Svitare il bullone di fissaggio (A) e rimuovere il tubo di mandata e l'iniettore dal motore.

   

   

Installazione

Non riutilizzare il fermo dell'iniettore già usato.

Installare il componente con la coppia di serraggio specificata. Notare che una caduta del componente può causare danni interni. In tal caso, utilizzarlo solo dopo un controllo.

Applicare olio motore sull'O-ring dell'iniettore. Non riutilizzare l'anello di tenuta dell'iniettore già usato.

Non riutilizzare il bullone già usato.

Durante l'inserimento dell'iniettore, fare attenzione a non danneggiare la punta dell'iniettore.

Quando si fissano i bulloni del tubo carburante (A), serrarli inizialmente a mano, quindi serrarli nella sequenza corretta ( → → ) in più passaggi fino alla coppia specificata.

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione. Bullone di fissaggio tubo di mandata: 18,6 ~ 24 N·m Dado di fissaggio linea carburante ad alta pressione: 29,4 ~ 35 N·m Bullone di fissaggio blocco funzionale linea ad alta pressione: 7,8 ~ 11.8 N·m Bullone di fissaggio staffa linea ad alta pressione: 7,8 ~ 11.8 N·m