Kia Cadenza VG Руководство по эксплуатации Тест
Управление двигателем/топливная система

Процедуры ремонта труб доставки

Место в руководстве: Управление двигателем/топливная система
Общая информация — 15Механическая система двигателя — 95Электрическая система двигателя — 54Система контроля выбросов — 24Управление двигателем/топливная система — 115Автоматическая трансмиссия — 91Карданный вал и ось — 13Подвесная система — 35Рулевая система — 19Сдержанность — 46Тормозная система — 43Кузов (внутри и снаружи) — 51Электрическая система кузова — 245Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха — 56
7шагов
~47мин
3/5сложность
1специнстр.
0102030405023.517Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 7

Удаление
В случае снятия топливного насоса высокого давления, напорная топливная трубка, нагнетательная трубка и форсунка, возможны травмы из-за утечки топлива под высоким давлением. Так что не делайте ремонт работать сразу после остановки двигателя.
  1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
  2. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива – Процедуры ремонта – «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»).
    При извлечении предохранителя топливного насоса появляется диагностический код неисправности. (DTC). Удалите код с GDS после завершения Работа «Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали».
  3. Отсоедините разъем форсунок и датчика давления в рампе (А).
  4. Снимите впускной коллектор. (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)
  5. Снимите пену инжектора (А).
  6. Снимите топливную трубку высокого давления.
    1. Ослабьте гайку фланца в порядке A, B с помощью SST (09314-3V100).
    2. Снимите болт кронштейна трубопровода высокого давления (А).
    3. Снимите установочный болт функционального блока (А).
  7. Выверните установочный болт (А) и снимите напорную трубу и форсунку с двигателя.

Монтаж
  • Не используйте повторно уже использованный фиксатор форсунки.
  • Установите компонент с указанным моментом затяжки.
  • Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти при падении компонента. В этом случае используйте его после проверки.
  • Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо форсунки.
  • Не используйте повторно уже использованное уплотнительное кольцо форсунки.
  • Не используйте повторно уже использованный болт.
  • Вставляя инжектор, будьте осторожны, чтобы не повредить наконечник инжектора.
  • При закреплении болтов крепления топливопровода (A) сначала полностью затяните вручную, а затем затяните в правильной последовательности ( → → ) в несколько циклов до указанного крутящего момента.
  1. Установите в порядке, обратном снятию.
    Болт крепления напорной трубы: 18,6 ~ 24 Н·м Гайка крепления топливопровода высокого давления: 29,4 ~ 35 Н·м Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления: 7,8 ~ 11,8 Н·м Болт крепления кронштейна топливопровода высокого давления: 7,8 ~ 11,8 Н·м

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Cadenza VG Руководство по эксплуатации: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.