Procedure di riparazione dell'elettrovalvola di controllo del convertitore di coppia (T/CON_VFS)

Ispezione

1. 1
   Spegnere il quadro.
2. 2
   Rimuovere la batteria e il relativo vassoio. (Vedere Sistema elettrico motore — «Batteria»)
3. 3
   Scollegare il connettore dell'elettrovalvola (A).

   

4. 4
   Misurare la resistenza tra il terminale di alimentazione (10) e il terminale di segnale (2).

   Specifica: 5,1 ± 0,3 Ω

   

Rimozione

1. 1
   Rimuovere il coperchio inferiore. (Vedere Sistema meccanico del motore — «Vano motore sotto il coperchio»)
2. 2
   Rimuovere il tappo di scarico ATF (A), lasciare defluire il fluido, quindi reinstallare il tappo di scarico.

   Coppia di serraggio: 33,3 ~ 43 N·m

   

   La guarnizione esistente del tappo di scarico ATF deve essere sostituita con una nuova. (Non riutilizzarla.)

3. 3
   Rimuovere la batteria e il relativo vassoio. (Vedere Sistema elettrico motore — «Batteria»)
4. 4
   Rimuovere la staffa del cablaggio (A) e il tubo di sfiato (B).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

5. 5
   Sollevare il veicolo dopo aver allentato i bulloni superiori del coperchio del corpo valvola.
6. 6
   Rimuovere il coperchio del corpo valvola (A) allentando i bulloni.

   Coppia di serraggio: 11,8 ~ 13.7 N·m

   

7. 7
   Rimuovere il cablaggio dell'elettrovalvola (A) e il sensore temperatura olio (B) svitando i bulloni.

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

8. 8
   Rimuovere la staffa di supporto dell'elettrovalvola (A).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

9. 9
   Rimuovere l'elettrovalvola di controllo del convertitore di coppia (B) dopo aver allentato il bullone (A).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

   La guarnizione esistente del coperchio del corpo valvola (A) deve essere sostituita con una nuova. (Non riutilizzarla.) Eseguire le procedure seguenti dopo la sostituzione dell'elettrovalvola. Riempire il cambio automatico con fluido. (Vedere Sistema idraulico — "Fluido") Ripristinare i valori adattivi del cambio automatico utilizzando GDS. Eseguire la procedura di memorizzazione dei valori adattivi del TCM. (Vedere «Sistema di controllo del cambio automatico — «Procedure di riparazione») Verificare l'assenza di perdite di fluido dai collegamenti dopo la riparazione.