Reparaturverfahren für das Wandlerkupplungs-Steuerventil (T/CON_VFS)

Inspektion

1. 1
   Schalten Sie die Zündung aus.
2. 2
   Batterie und Batteriehalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
3. 3
   Trennen Sie den Stecker des Magnetventils (A).

   

4. 4
   Messen Sie den Widerstand zwischen Versorgungsklemme (10) und Signalklemme (2).

   Sollwert: 5,1 ± 0,3 Ω

   

Ausbau

1. 1
   Entfernen Sie die untere Abdeckung. (Siehe Motormechanik — „Motorraum unter der Abdeckung“)
2. 2
   Entfernen Sie die ATF-Ablassschraube (A), lassen Sie die Flüssigkeit ablaufen und setzen Sie die Ablassschraube dann wieder ein.

   Anzugsmoment: 33,3 ~ 43 N·m

   

   Die vorhandene Dichtung der ATF-Ablassschraube muss durch eine neue ersetzt werden. (Nicht wiederverwenden.)

3. 3
   Batterie und Batteriehalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
4. 4
   Entfernen Sie den Kabelbaumhalter (A) und den Entlüfterschlauch (B).

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

5. 5
   Heben Sie das Fahrzeug an, nachdem Sie die oberen Schrauben des Ventilkörperdeckels gelöst haben.
6. 6
   Entfernen Sie den Ventilkörperdeckel (A), indem Sie die Schrauben lösen.

   Anzugsdrehmoment: 11,8 ~ 13.7 N·m

   

7. 7
   Entfernen Sie den Kabelbaum des Magnetventils (A) und den Öltemperatursensor (B), indem Sie die Schrauben lösen.

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

8. 8
   Die Halterung des Magnetventils (A) abnehmen.

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

9. 9
   Demontieren Sie das Drehmomentwandler-Steuermagnetventil (B), nachdem Sie die Schraube (A) gelöst haben.

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   Die vorhandene Dichtung des Ventilkörperdeckels (A) muss durch eine neue ersetzt werden. (Nicht wiederverwenden.) Führen Sie nach dem Austausch des Magnetventils die nachfolgend beschriebenen Verfahren durch. Füllen Sie das Automatikgetriebe mit Öl. (Siehe Hydraulische Anlage — „Öl“). Setzen Sie die adaptiven Werte des Automatikgetriebes mit GDS zurück. Führen Sie das Verfahren zum Speichern der adaptiven Werte des TCM durch. (Siehe „Automatikgetriebe-Steuerungssystem — Reparaturverfahren“) Stellen Sie nach der Reparatur sicher, dass an den Verbindungen keine Flüssigkeit austritt.