Boîte manuelle

Fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle La boîte de vitesses manuelle comporte 5 rapports avant. Ce schéma de passage des vitesses est gravé sur le pommeau du levier de vitesses. La boîte de vitesses est entièrement synchronisée sur tous les rapports avant, ce qui permet de passer facilement au rapport supérieur ou inférieur. Enfoncez complètement la pédale d’embrayage pendant le changement de rapport, puis relâchez-la lentement. Le levier de vitesses doit être ramené en position neutre avant d’engager la marche arrière (R). La bague située juste sous le pommeau du levier de vitesses doit être tirée vers le haut pendant que vous amenez le levier en position R. Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé avant d’engager la marche arrière (R).

Ne faites jamais fonctionner le moteur lorsque le compte-tours (régime) se trouve dans la zone rouge.

ATTENTION :
• Lors d’un rétrogradage de la 5e à la 4e, veillez à ne pas pousser involontairement le levier de vitesses latéralement de façon à engager la 2e. Un rétrogradage aussi brutal peut faire monter le régime moteur jusqu’à la zone rouge du compte-tours. Un tel survirage du moteur peut l’endommager. • Ne rétrogradez pas de plus de 2 rapports, et ne rétrogradez pas lorsque le moteur tourne à haut régime (5 000 tr/min ou plus).

Un rétrogradage de ce type peut endommager le moteur.

• Par temps froid, le passage des vitesses peut être difficile tant que le lubrifiant de la boîte n'est pas réchauffé. C'est normal et sans danger pour la boîte.

• Si le véhicule est complètement immobilisé et qu'il est difficile d'enclencher la 1re ou la R (marche arrière), placez le levier de sélection en position N (point mort) et relâchez l'embrayage. Enfoncez à nouveau la pédale d'embrayage, puis enclenchez la 1re ou la R (marche arrière).

ATTENTION :
• Pour éviter une usure prématurée et des dommages à l’embrayage, ne conduisez pas avec le pied posé sur la pédale d’embrayage. N’utilisez pas non plus l’embrayage pour maintenir le véhicule immobilisé en côte, à un feu rouge, etc.

• N'utilisez pas le levier de sélection comme appui-main pendant la conduite, car cela peut provoquer une usure prématurée des fourchettes de sélection de la boîte de vitesses.

AVERTISSEMENT :
• Avant de quitter le siège conducteur, serrez toujours complètement le frein de stationnement et coupez le moteur. Assurez-vous ensuite que la boîte de vitesses est engagée en 1re si le véhicule est garé sur une pente ou en montée, et en R (marche arrière) si le véhicule est garé en descente. Un mouvement soudain et imprévu du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées dans l’ordre indiqué.

• Si votre véhicule est équipé d’une boîte de vitesses manuelle sans contacteur de verrouillage d’allumage, il peut se déplacer et provoquer un accident grave au démarrage du moteur sans que la pédale d’embrayage soit enfoncée, alors que le frein de stationnement est desserré et que le levier de vitesses n’est pas en position N (point mort).

Utilisation de l’embrayage L’embrayage doit être enfoncé à fond avant tout changement de rapport, puis relâché lentement. La pédale d’embrayage doit toujours être complètement relâchée pendant la conduite. Ne posez pas le pied sur la pédale d’embrayage pendant la conduite, cela provoque une usure inutile.

Ne patinez pas l’embrayage pour maintenir le véhicule immobilisé en côte. Cela provoque une usure inutile. Utilisez le frein de service ou le frein de stationnement pour maintenir le véhicule en côte. N’actionnez pas la pédale d’embrayage rapidement et de façon répétée.

Rétrogradage Lorsque vous devez ralentir dans une circulation dense ou en montant une forte côte, rétrogradez avant que le moteur ne peine.

Le rétrogradage réduit le risque de calage et offre une meilleure accélération lorsque vous devez à nouveau augmenter votre vitesse. Lorsque le véhicule descend une pente raide, le rétrogradage aide à maintenir une vitesse sûre et prolonge la durée de vie des freins.

Bonnes pratiques de conduite • Ne mettez jamais le véhicule au point mort pour descendre une côte en roue libre. C’est extrêmement dangereux. Laissez toujours le véhicule engagé dans un rapport. • Ne roulez pas avec le pied sur le frein. Cela peut provoquer leur surchauffe et leur dysfonctionnement. Lorsque vous descendez une longue côte, ralentissez et rétrogradez plutôt. Le frein moteur contribuera alors à ralentir le véhicule. • Ralentissez avant de rétrograder. Cela évite de faire monter le moteur dans les tours, ce qui peut l’endommager. • Ralentissez lorsque vous rencontrez des vents latéraux. Vous aurez ainsi un bien meilleur contrôle du véhicule. • Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé avant d’engager la marche arrière, faute de quoi la boîte de vitesses peut être endommagée. Pour engager la marche arrière, enfoncez l’embrayage, placez le levier de vitesses au point mort, attendez trois secondes, puis engagez la position marche arrière.

• Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous roulez sur une surface glissante. Soyez particulièrement attentif lors du freinage, de l'accélération et des changements de rapport. Sur une surface glissante, une variation brusque de la vitesse du véhicule peut faire perdre l'adhérence aux roues motrices et entraîner une perte de contrôle du véhicule.

AVERTISSEMENT :
• Attachez toujours votre ceinture de sécurité ! En cas de collision, un occupant non attaché a beaucoup plus de risques d’être grièvement blessé ou tué qu’un occupant correctement attaché. • Évitez les vitesses élevées dans les virages. • Ne faites pas de mouvements brusques au volant, comme des changements de file brusques ou des virages rapides et serrés. • Le risque de tonneau augmente fortement si vous perdez le contrôle de votre véhicule à vitesse autoroutière. • La perte de contrôle survient souvent lorsque deux roues ou plus sortent de la chaussée et que le conducteur braque excessivement pour revenir sur la route. • Si votre véhicule quitte la chaussée, ne braquez pas brusquement. Ralentissez plutôt avant de revenir sur les voies de circulation.

• Ne dépassez jamais les limitations de vitesse affichées.