Condizioni di guida particolari

Condizioni di guida pericolose

In caso di condizioni di guida pericolose, come acqua, neve, ghiaccio, fango, sabbia o pericoli simili, seguire questi consigli:

• Guidare con cautela e lasciare una distanza di frenata maggiore.
• Evitare frenate o sterzate brusche.
• Quando si frena con freni senza ABS, pompare il pedale del freno con un leggero movimento su e giù finché il veicolo non si ferma.

ATTENZIONE - ABS

Non pompare il pedale del freno su un veicolo dotato di ABS.

• Quando si ferma nella neve, nel fango o nella sabbia, utilizzare la seconda marcia. Accelerare lentamente per evitare lo slittamento delle ruote motrici.
• Utilizzare sabbia, sale da disgelo, catene da neve o altri materiali antiscivolo sotto le ruote motrici per garantire la trazione quando ci si ferma su ghiaccio, neve o fango.

AVVERTENZA - Cambio di marcia in scalata

Scalare a una marcia inferiore con il cambio automatico su superfici scivolose può causare un incidente. Un improvviso cambiamento di velocità delle ruote può far slittare i pneumatici. Prestare attenzione quando si scala a una marcia inferiore su superfici scivolose.

Riduzione del rischio di ribaltamento

Questo veicolo multiuso è classificato come sport utility vehicle (SUV). I SUV hanno una luce libera da terra maggiore e una carreggiata più stretta, il che li rende in grado di operare in una grande varietà di condizioni fuoristrada. Queste caratteristiche costruttive conferiscono loro un baricentro più alto rispetto ai veicoli convenzionali.

Un vantaggio della maggiore luce libera da terra è una migliore visuale della strada, che consente di prevedere i problemi. Non sono progettati per affrontare le curve alle stesse velocità dei normali veicoli passeggeri; non sono inoltre paragonabili alle auto sportive ribassate, progettate per funzionare in modo soddisfacente su terreni accidentati.

A causa di questo rischio, si raccomanda vivamente al conducente e ai passeggeri di allacciare le cinture di sicurezza. In caso di incidente con ribaltamento, una persona non allacciata ha maggiori probabilità di morire rispetto a una persona allacciata. Esistono alcune azioni che il conducente può compiere per ridurre il rischio di ribaltamento.

Quando possibile, evitare curve strette e manovre brusche, non caricare il portapacchi del tetto con carichi pesanti e non modificare il veicolo in alcun modo.

AVVERTENZA. Ribaltamento

Come per tutti gli altri SUV, il mancato rispetto di queste precauzioni durante l'uso di questo veicolo può causare perdita di controllo, incidente o ribaltamento.

• I veicoli commerciali hanno una velocità di ribaltamento notevolmente superiore rispetto ad altri tipi di veicoli.
• Le caratteristiche costruttive (maggiore altezza da terra, carreggiata più stretta, ecc.) conferiscono a questo veicolo un centro di gravità più alto rispetto ai veicoli convenzionali.
• Il SUV non è progettato per affrontare le curve alle stesse velocità dei veicoli convenzionali.
• Evitare sterzate brusche e manovre improvvise.
• In caso di incidente con ribaltamento, la probabilità di morte per una persona non allacciata è significativamente maggiore rispetto a una persona allacciata. Assicurarsi che tutti gli occupanti del veicolo siano correttamente allacciati.

AVVERTENZA

Il veicolo è equipaggiato con pneumatici progettati per garantire una guida sicura e una buona maneggevolezza. Non utilizzate pneumatici e cerchi di dimensioni e tipo diversi da quelli originariamente montati sul veicolo. Ciò potrebbe compromettere la sicurezza e le prestazioni del veicolo, causando perdita di controllo dello sterzo o ribaltamento e gravi lesioni. Quando sostituite i pneumatici, assicuratevi che tutti e quattro abbiano la stessa misura, tipo, battistrada, marca e capacità di carico. Se decidete comunque di equipaggiare il veicolo con una combinazione di pneumatici/cerchi non raccomandata da Kia per la guida fuori strada, non utilizzate tali pneumatici per la guida su strada.

Oscillazione del veicolo

Se è necessario dondolare il veicolo per liberarlo da neve, sabbia o fango, girare prima il volante a destra e a sinistra per liberare lo spazio attorno alle ruote anteriori. Quindi alternare la 1ª (prima) e la R (retromarcia) sui veicoli con cambio manuale, oppure R (retromarcia) e una marcia avanti qualsiasi sui veicoli con cambio automatico. Non accelerare eccessivamente il motore e far girare le ruote il meno possibile.

Se il veicolo resta ancora bloccato dopo diversi tentativi, rimuoverlo con un carro attrezzi per evitare il surriscaldamento del motore e possibili danni alla trasmissione.

ATTENZIONE

Il dondolamento prolungato può causare surriscaldamento del motore, danni o guasti alla trasmissione e danni ai pneumatici.

AVVERTENZA. Pattinamento delle ruote

Non far pattinare le ruote, soprattutto a velocità superiori a 35 mph (56 km/h). Il pattinamento delle ruote ad alta velocità con il veicolo fermo può surriscaldare il pneumatico, causando danni al pneumatico e lesioni alle persone nelle vicinanze.

✽ NOTA

Il sistema ESC (se presente) deve essere DISATTIVATO prima di dondolare il veicolo.

AVVERTENZA

Se il veicolo è bloccato nella neve, nel fango, nella sabbia e così via, è possibile tentare di liberarlo facendolo oscillare avanti e indietro. Non eseguire questa procedura se persone o oggetti si trovano in prossimità del veicolo. Durante l'oscillazione, il veicolo può spostarsi improvvisamente in avanti o indietro quando si sblocca, causando lesioni o danni a persone o oggetti nelle vicinanze.

Curva in modo fluido

Evitare di frenare o cambiare marcia in curva, in particolare su strada bagnata. Idealmente, le curve devono sempre essere affrontate con accelerazione graduale. Seguendo questi consigli, l'usura dei pneumatici sarà ridotta al minimo.

Guida notturna

Poiché la guida notturna presenta più pericoli rispetto alla guida diurna, ecco alcuni consigli importanti da ricordare:

• Rallentate e mantenete una distanza maggiore dagli altri veicoli, poiché di notte è più difficile vedere, soprattutto in zone dove potrebbero non esserci lampioni.
• Regolare gli specchietti per ridurre l'abbagliamento dei fari degli altri conducenti. • Mantenere i fari puliti e correttamente orientati. (Sui veicoli non dotati di funzione di regolazione automatica dei fari.) Fari sporchi o non regolati correttamente risultano molto più difficili da vedere di notte.
• Evitare di guardare direttamente i fari dei veicoli che sopraggiungono. Potreste rimanere temporaneamente abbagliati e i vostri occhi impiegherebbero alcuni secondi ad adattarsi al buio.

Guida sotto la pioggia

La pioggia e il fondo stradale bagnato possono rendere la guida pericolosa, soprattutto se non si è preparati a un manto stradale scivoloso.

Ecco alcune cose da tenere presente quando si guida sotto la pioggia:

• La pioggia intensa riduce la visibilità e aumenta la distanza necessaria per fermare il veicolo, quindi rallentare.
• Mantenere in buono stato l'impianto di pulizia del parabrezza. Sostituire le spazzole del tergicristallo quando sul parabrezza sono visibili strisce o zone non pulite.
• Se i pneumatici non sono in buone condizioni, una frenata brusca sull'asfalto bagnato può causare lo slittamento e possibilmente un incidente. Assicurarsi che i pneumatici siano in buono stato.
• Accendete i fari in modo che gli altri possano vedervi più facilmente.
• Guidare troppo velocemente attraverso grandi pozzanghere può compromettere il funzionamento dei freni. Se dovete attraversare delle pozzanghere, cercate di attraversarle lentamente.
• Se si ritiene che i freni possano essersi bagnati, premerli leggermente durante la marcia finché la frenata non torna normale.

Guida in zone allagate

Evitare di guidare in zone allagate, a meno che non si sia certi che il livello dell'acqua non superi la parte inferiore del mozzo della ruota. Attraversare lentamente qualsiasi tratto d'acqua.

Mantenere una distanza di frenata sufficiente, poiché questa può influire sull'efficacia dei freni.

Dopo aver attraversato l'acqua, asciugate i freni premendoli delicatamente più volte mentre il veicolo procede a bassa velocità.

Guida fuoristrada

Guidare con cautela in fuoristrada, poiché il veicolo potrebbe essere danneggiato da rocce o radici d'albero. Prendere visione delle condizioni del terreno su cui si intende guidare prima di iniziare la marcia.

Guida in autostrada

Pneumatici

Regolare la pressione dei pneumatici secondo le specifiche. Una pressione dei pneumatici troppo bassa causa surriscaldamento e possibile guasto dei pneumatici.

Evitare di utilizzare pneumatici usurati o danneggiati, che possono ridurre l'aderenza sulla strada o causare un guasto.

✽ NOTA

Non superare mai la pressione massima dei pneumatici indicata sul pneumatico stesso.

AVVERTENZA

• Pneumatici sottogonfiati o sovragonfiati possono peggiorare la maneggevolezza, causare la perdita di controllo del veicolo e il cedimento improvviso dei pneumatici, con conseguenti incidenti, lesioni e persino morte. Controllare sempre la corretta pressione dei pneumatici prima di mettersi in viaggio.
• Guidare con pneumatici lisci o con battistrada insufficiente è pericoloso. Pneumatici usurati possono causare la perdita di controllo del veicolo, collisioni, lesioni e persino morte. Sostituire i pneumatici usurati il prima possibile e non utilizzarli mai per la guida. Controllare sempre il battistrada dei pneumatici prima di mettersi in viaggio.

Carburante, liquido di raffreddamento motore e olio motore

Viaggiando ad alta velocità si consuma più carburante rispetto alla guida in città. Non dimenticare di controllare sia il liquido di raffreddamento del motore sia l'olio motore.

Cinghia di trasmissione

Una cinghia di trasmissione allentata o danneggiata può causare il surriscaldamento del motore.