Trazione integrale (AWD)

La potenza del motore può essere trasmessa a tutte le ruote anteriori e posteriori per la massima aderenza al fondo stradale. La trazione integrale è utile quando sulla strada è richiesta un'aderenza aggiuntiva, ad esempio su fondo scivoloso, fangoso, bagnato o innevato. Questi veicoli non sono progettati per un uso gravoso in fuoristrada. L'uso occasionale fuoristrada, ad esempio su strade sterrate ben tenute e piste, è accettabile. Durante la guida fuoristrada è sempre importante che il conducente riduca con prudenza la velocità fino a un livello non superiore alla velocità di sicurezza per quelle condizioni.

In generale, le condizioni fuoristrada offrono una minore efficacia di trazione e frenata rispetto alle normali condizioni stradali. Il conducente deve prestare particolare attenzione a evitare la guida su pendii che inclinano il veicolo da un lato.

Questi fattori devono essere considerati attentamente durante la guida fuoristrada.

Mantenere il veicolo a contatto con il fondo e sotto controllo in queste condizioni è sempre responsabilità del conducente, per la propria sicurezza e quella dei passeggeri.

AVVERTENZA - Guida fuoristrada

Questo veicolo è progettato principalmente per l'uso su strada, anche se può affrontare il fuoristrada con efficacia. Tuttavia, non è stato progettato per la guida in condizioni fuoristrada impegnative. La guida in condizioni che superano la progettazione prevista del veicolo o il livello di esperienza del conducente può causare lesioni gravi o morte.

AVVERTENZA

Se la spia del sistema di trazione integrale ( ) è accesa, significa che
c'è un guasto nel sistema di trazione integrale. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Kia autorizzato il prima possibile.

Effetto frenante in curva

ATTENZIONE - Trazione integrale In una curva stretta su fondo stradale asfaltato a bassa velocità con trazione integrale inserita, lo sterzo risulterà più pesante.

L'effetto frenante in curva è una caratteristica unica dei veicoli a trazione integrale, causata dalla differenza di rotazione dei pneumatici sulle quattro ruote e dall'allineamento a zero gradi delle ruote anteriori e della sospensione.

Eseguire le curve strette a bassa velocità con cautela.

Selezione della modalità di trazione integrale (AWD)

✽ NOTA

• Durante la guida su strade normali, disattivare la modalità AWD LOCK premendo il pulsante AWD LOCK (la spia si spegne). La guida su strade normali con la modalità AWD LOCK inserita (in particolare in curva) può causare rumore o vibrazioni meccaniche. Rumore e vibrazioni scompaiono quando la modalità AWD LOCK è disattivata. Alcune parti della trasmissione possono danneggiarsi se si guida a lungo con rumore e vibrazioni.
• Quando la modalità AWD LOCK è disattivata, può avvertirsi un sobbalzo quando la potenza viene trasmessa interamente alle ruote anteriori. Questo sobbalzo non indica un danno meccanico.