Conditions de conduite particulières

Conditions de conduite dangereuses

En cas de conditions de conduite dangereuses, telles que eau, neige, verglas, boue, sable ou autres dangers similaires, suivez ces conseils :

• Conduisez prudemment et laissez une distance de freinage supplémentaire.
• Évitez les freinages brusques et les braquages soudains.
• Lors du freinage avec des freins sans ABS, pomper la pédale de frein par de légers mouvements de haut en bas jusqu'à l'arrêt du véhicule.

ATTENTION - ABS

Ne pompez pas sur la pédale de frein sur un véhicule équipé d'ABS.

• Pour un arrêt dans la neige, la boue ou le sable, utilisez la deuxième vitesse. Accélérez lentement afin d'éviter le patinage des roues motrices.
• Utilisez du sable, du sel de déneigement, des chaînes antidérapantes ou d'autres matériaux antidérapants sous les roues motrices pour assurer l'adhérence lors d'un arrêt sur glace, neige ou boue.

AVERTISSEMENT - Rétrogradage

Passer un rapport inférieur avec une boîte de vitesses automatique sur une chaussée glissante peut provoquer un accident. Un changement soudain de régime des roues peut entraîner un dérapage des pneus. Soyez prudent lorsque vous rétrogradez sur une surface glissante.

Réduction du risque de renversement

Ce véhicule polyvalent est classé comme véhicule utilitaire sport (SUV). Les SUV ont une garde au sol plus élevée et un écartement des roues plus étroit, ce qui leur permet de rouler dans une grande variété de conditions hors route. Leur conception leur confère un centre de gravité plus élevé que celui des véhicules conventionnels.

Un avantage de la garde au sol plus élevée est une meilleure visibilité de la route, ce qui permet d'anticiper les problèmes. Ils ne sont pas conçus pour négocier les virages à la même vitesse que les véhicules particuliers conventionnels. Les véhicules surbaissés de type sport sont conçus pour fonctionner de manière satisfaisante sur route, mais pas en conditions hors route.

En raison de ce risque, il est fortement recommandé au conducteur et aux passagers de boucler leur ceinture de sécurité. En cas d'accident avec retournement, une personne non attachée a plus de risques de mourir qu'une personne attachée. Il existe des mesures que le conducteur peut prendre pour réduire le risque de retournement.

Dans la mesure du possible, évitez les virages serrés et les manœuvres brusques, ne chargez pas le toit avec une charge lourde et ne modifiez jamais votre véhicule de quelque manière que ce soit.

AVERTISSEMENT. Tonneau

Comme pour tout autre SUV, le non-respect des consignes d'utilisation de ce véhicule peut entraîner une perte de contrôle, un accident ou un tonneau.

• Les camions présentent un risque de tonneau nettement plus élevé que les autres types de véhicules.
• Les caractéristiques de conception (garde au sol plus élevée, voie plus étroite, etc.) donnent à ce véhicule un centre de gravité plus élevé que celui des véhicules classiques.
• Un SUV n'est pas conçu pour prendre les virages aux mêmes vitesses que les véhicules classiques.
• Évitez les virages serrés et les manœuvres brusques.
• En cas d'accident avec retournement, une personne non attachée a beaucoup plus de risques de mourir qu'une personne attachée. Assurez-vous que tous les occupants du véhicule sont correctement attachés.

AVERTISSEMENT

Votre véhicule est équipé de pneumatiques conçus pour garantir une conduite sûre et une bonne maniabilité. N'utilisez pas de pneumatiques ou de jantes de dimension et de type différents de ceux d'origine. Cela peut compromettre la sécurité et les performances du véhicule, et entraîner une perte de direction ou un tonneau, ainsi que des blessures graves. Lors du remplacement des pneumatiques, assurez-vous que les quatre pneumatiques sont de même dimension, de même type, de même sculpture, de même marque et de même capacité de charge. Si vous décidez malgré tout d'équiper votre véhicule d'une combinaison de pneumatiques/jantes non recommandée par Kia pour la conduite hors route, n'utilisez pas ces pneumatiques pour la conduite sur route.

Balancement du véhicule

S'il est nécessaire de balancer le véhicule pour le dégager de la neige, du sable ou de la boue, tournez d'abord le volant à droite et à gauche pour dégager l'espace autour des roues avant. Ensuite, alternez entre le 1er rapport et la marche arrière (R) sur les véhicules à boîte manuelle, ou entre la marche arrière (R) et un rapport avant sur les véhicules à boîte automatique. N'emballez pas le moteur et faites patiner les roues le moins possible.

Si le véhicule reste bloqué après plusieurs tentatives, remorquez-le pour éviter la surchauffe du moteur et d'éventuels dommages à la boîte de vitesses.

ATTENTION

Un balancement prolongé peut entraîner une surchauffe du moteur, un endommagement ou une défaillance de la transmission et des dommages aux pneus.

AVERTISSEMENT. Patinage des roues

Ne faites pas patiner les roues, en particulier à une vitesse supérieure à 35 mph (56 km/h). Faire patiner les roues à grande vitesse alors que le véhicule est immobile peut entraîner une surchauffe du pneu, pouvant provoquer une défaillance du pneu et blesser des personnes à proximité.

✽ REMARQUE

Le système ESC (si équipé) doit être DÉSACTIVÉ avant de balancer le véhicule.

AVERTISSEMENT

Si votre véhicule est bloqué dans la neige, la boue, le sable, etc., vous pouvez essayer de le balancer en le faisant avancer et reculer alternativement. N'essayez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du véhicule. Pendant le balancement, le véhicule peut avancer ou reculer brusquement lorsqu'il se dégage, ce qui peut causer des blessures ou endommager les personnes ou objets à proximité.

Virage en douceur

Évitez de freiner ou de changer de rapport dans les virages, en particulier sur route mouillée. Dans l'idéal, négociez toujours les virages en accélérant doucement. En suivant ces conseils, l'usure des pneus sera réduite au minimum.

Conduite de nuit

La conduite de nuit présentant davantage de dangers que la conduite de jour, voici quelques conseils importants à retenir :

• Ralentissez et maintenez une distance plus grande entre vous et les autres véhicules, car il peut être plus difficile de voir la nuit, en particulier dans les endroits où il n'y a peut-être pas d'éclairage public.
• Réglez les rétroviseurs pour réduire l'éblouissement causé par les phares des autres conducteurs. • Gardez les phares propres et correctement orientés. (Sur les véhicules non équipés de la fonction de réglage automatique de l'orientation des phares.) Des phares sales ou mal réglés seront beaucoup plus difficiles à voir la nuit.
• Évitez de regarder directement les phares des véhicules venant en sens inverse. Vous pourriez être temporairement ébloui, et vos yeux mettront quelques secondes à s'adapter à l'obscurité.

Conduite sous la pluie

La pluie et les routes mouillées peuvent rendre la conduite dangereuse, surtout si vous n'êtes pas préparé à une chaussée glissante.

Voici quelques points à prendre en compte lors de la conduite sous la pluie :

• Une forte pluie réduit la visibilité et augmente la distance nécessaire pour arrêter votre véhicule, ralentissez donc.
• Gardez le système d'essuie-glace en bon état. Remplacez les balais d'essuie-glace lorsque des traces ou des zones non essuyées apparaissent sur le pare-brise.
• Si vos pneus ne sont pas en bon état, un freinage brusque sur chaussée mouillée peut provoquer un dérapage et éventuellement un accident. Assurez-vous que vos pneus sont en bon état.
• Allumez les feux de croisement afin que les autres usagers vous voient plus facilement.
• Rouler trop vite dans de grandes flaques d'eau peut affecter le fonctionnement des freins. Si vous devez traverser des flaques, faites-le lentement.
• Si vous pensez que vos freins sont peut-être mouillés, appuyez-les légèrement pendant la conduite jusqu'à ce que le freinage normal soit rétabli.

Conduite dans les zones inondées

Évitez de rouler dans les zones inondées, sauf si vous êtes certain que le niveau d'eau n'atteint pas le bas du moyeu de roue. Traversez lentement toute étendue d'eau.

Prévoyez une distance de freinage suffisante, car cela peut affecter l'efficacité des freins.

Après avoir traversé de l'eau, séchez les freins en les actionnant doucement plusieurs fois pendant que le véhicule roule lentement.

Conduite hors route

Conduisez prudemment hors route, car votre véhicule peut être endommagé par des pierres ou des racines d'arbres. Renseignez-vous sur les conditions du terrain sur lequel vous comptez rouler avant de commencer à conduire.

Conduite sur autoroute

Pneus

Réglez la pression des pneus conformément aux spécifications. Une pression de pneus insuffisante entraînera une surchauffe et une éventuelle défaillance des pneus.

Évitez d'utiliser des pneus usés ou endommagés, qui peuvent entraîner une perte d'adhérence sur la route ou une défaillance.

✽ REMARQUE

Ne dépassez jamais la pression maximale de gonflage indiquée sur les pneus.

AVERTISSEMENT

• Des pneus sous-gonflés ou surgonflés peuvent entraîner une dégradation de la maniabilité, une perte de contrôle du véhicule et une défaillance soudaine des pneus, provoquant des accidents, des blessures et même la mort. Vérifiez toujours la pression des pneus avant de prendre la route.
• Rouler avec des pneus lisses ou très usés est dangereux. Des pneus usés peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule, des collisions, des blessures et même la mort. Remplacez les pneus usés dès que possible et ne les utilisez en aucun cas pour conduire. Vérifiez toujours la profondeur des sculptures des pneus avant de prendre la route.

Carburant, liquide de refroidissement moteur et huile moteur

Une conduite à vitesse élevée consomme plus de carburant qu'une conduite en ville. Pensez à vérifier le niveau du liquide de refroidissement moteur ainsi que celui de l'huile moteur.

Courroie d'entraînement

Une courroie d'entraînement desserrée ou endommagée peut entraîner une surchauffe du moteur.