Descrizione e funzionamento

Attivazione della spia di avvertimento

Comportamento della spia di controllo dopo l'accensione

Non appena la tensione di funzionamento viene applicata all'ingresso di accensione dell'SRSCM, l'SRSCM attiva la spia di controllo per la verifica della lampada. La spia si accende per 6 secondi durante la fase di inizializzazione, quindi si spegne. Se sono presenti guasti attivi dopo l'applicazione della tensione di funzionamento, la spia lampeggia per 6 secondi e si spegne per 1 secondo per avvisare il conducente.

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   Il contatore dei guasti attivi o storici è maggiore o uguale a 10.

   

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   Il contatore dei guasti normali o storici è inferiore a 10.

   

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   Quando l'accensione è inserita durante la codifica di variante (EOL), la spia dell'airbag si accende e lampeggia periodicamente a intervalli di 1 secondo fino al completamento della codifica. Dopo il completamento con successo della codifica di variante, la spia dell'airbag si accende per 6 secondi e poi si spegne. In caso contrario, la spia dell'airbag lampeggia continuamente con intervallo di 1 secondo.

   1. In caso di completamento con successo della codifica di variante

      

   2. Nel caso in cui la codifica delle varianti non sia completata

      

   In presenza di un guasto attivo nel sistema airbag o di un guasto interno dell'SRSCM, la codifica delle varianti (EOL) non può essere completata. In questo caso, ripetere la procedura di codifica delle varianti (EOL) dopo aver risolto il guasto con GDS.
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   Perdita di alimentazione della batteria SRSCM: la spia rimane accesa
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   Perdita della tensione di funzionamento interna: la spia rimane accesa
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   Perdita di funzionamento del microprocessore: la spia continua a rimanere accesa
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   SRSCM non collegato: la spia rimane accesa tramite ponticello

   

Indipendente attivazione della spia di avvertimento. Esistono determinate condizioni di guasto in cui l'SRSCM non è in grado di funzionare e quindi non può controllare il funzionamento della normale spia di avvertimento. In questi casi la spia standard viene attivata direttamente dal circuito corrispondente, che funziona indipendentemente dall'SRSCM. Tali casi comprendono: Attivazione della spia di avvertimento. La spia di avvertimento indica se l'airbag del passeggero anteriore (PAB) è attivato o disattivato in base allo stato di occupazione del sedile del passeggero. Se il sedile del passeggero è vuoto o occupato da un bambino (o da un seggiolino), l'airbag del passeggero è disattivato e la spia si accende per informare il conducente che il PAB è disattivato. Non appena viene fornita tensione di esercizio all'ingresso di accensione dell'SRSCM, l'SRSCM attiva la spia di avvertimento per il controllo. Il sistema ODS (sistema di rilevamento della presenza occupante) invia all'SRSCM uno stato sconosciuto, come impostazione predefinita per l'attivazione dell'airbag del passeggero, durante il periodo di controllo. Dopo l'accensione, la spia rimane accesa per 4 secondi e si spegne per 3 secondi durante la fase di inizializzazione, quindi resta accesa finché non viene ricevuto un messaggio di abilitazione valido dal sistema ODS.