Compressore elettrico del climatizzatore Procedure di riparazione

Rimozione

Prima di eseguire qualsiasi intervento sul sistema ad alta tensione, leggere e osservare le «Informazioni generali su sicurezza e precauzioni». La mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza può causare gravi lesioni elettriche. Prima di eseguire qualsiasi intervento, disattivare obbligatoriamente l'alta tensione relativa al sistema ad alta tensione (vedere «Procedura di disattivazione dell'alta tensione»). La mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza può causare gravi lesioni elettriche.

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   Se il compressore funziona al limite, avviare il motore e lasciare in funzione il climatizzatore per alcuni minuti, quindi spegnere il motore.
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   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
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   Disattivare il circuito ad alta tensione. (Vedere la sezione Sistema batteria del veicolo elettrico — «Procedura di disattivazione dell'alta tensione»)
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   Recuperare il refrigerante utilizzando una stazione di recupero/ricarica.

   Se l'olio PAG si miscela con l'olio POE del sistema, può verificarsi una rottura dielettrica a causa della riduzione della resistenza di volume e il compressore potrebbe non funzionare.

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   Scollegare il connettore del compressore (A) e il connettore ad alta tensione (B) dopo aver allentato il bullone.

   

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   Rimuovere la staffa di fissaggio del cavo ad alta tensione del compressore (A).

   

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   Rimuovere il coperchio del vano motore. (Vedere Sistema di trazione — «Sotto il coperchio»)
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   Rimuovere il vano motore sotto il coperchio laterale [LH]. (Vedere Sistema di trazione — «Sotto il coperchio»)
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   Rimuovere il tubo flessibile di aspirazione (A) e il tubo flessibile di mandata (B) dopo aver allentato bulloni e dadi. [Senza pompa di calore]

   

   [Con pompa di calore]

   

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    Rimuovere il compressore elettrico del condizionatore (A) dopo aver allentato i bulloni di fissaggio. [Senza pompa di calore]

    

    [Con pompa di calore]

    

Installazione

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   Verificare che il bullone di fissaggio del compressore sia avvitato alla lunghezza corretta. Serrare i bulloni di fissaggio secondo la sequenza di serraggio specificata.

   Coppia di serraggio: 10,0 ~ 15 N·m

   

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   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione, prestando attenzione a quanto segue:

   • Se si installa un nuovo compressore, scaricare tutto l'olio refrigerante dal compressore rimosso e misurarne il volume. Sottrarre il volume di olio scaricato da 125±10 cc. Il risultato è la quantità di olio da scaricare dal nuovo compressore (attraverso il raccordo di aspirazione).
   • Sostituire gli anelli di tenuta O-ring con nuovi su ogni raccordo e applicare un sottile strato di olio refrigerante prima dell'installazione. Utilizzare sempre gli O-ring corretti per R-134a per evitare perdite.
   • Per evitare contaminazioni, non riversare l'olio nel contenitore dopo la fuoriuscita e non mescolarlo mai con altri oli per refrigerante.
   • Chiudere immediatamente il contenitore dell'olio dopo l'uso, sigillandolo per evitare l'assorbimento di umidità.

   Se l'olio PAG si miscela con l'olio POE del sistema, può verificarsi una rottura dielettrica a causa della riduzione della resistenza di volume e il compressore potrebbe non funzionare.