Compresseur électrique de climatisation : procédures de réparation

Dépose

Lisez et respectez impérativement les « Informations générales de sécurité et précautions » avant d'effectuer tout travail sur le système haute tension. Le non-respect de ces consignes peut entraîner de graves blessures électriques. Avant d'effectuer tout travail, coupez impérativement la haute tension sur les composants liés au système haute tension (voir « Procédure de coupure de la haute tension »). Le non-respect de ces consignes de sécurité peut entraîner de graves blessures électriques.

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   Si le compresseur fonctionne à pleine charge, démarrez le moteur et laissez la climatisation tourner pendant quelques minutes, puis coupez le moteur.
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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Couper le circuit haute tension. (Voir la section Système de batterie du véhicule électrique : « Procédure de mise hors tension haute tension »)
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   Récupérez le réfrigérant à l'aide d'une station de récupération/recharge.

   Si de l'huile PAG se mélange à l'huile POE du système, un claquage diélectrique peut se produire en raison de la diminution de la résistance volumique, et le compresseur peut ne pas fonctionner.

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   Débrancher le connecteur du compresseur (A) et le connecteur haute tension (B) après avoir desserré le boulon.

   

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   Déposer le collier de fixation du câble haute tension du compresseur (A).

   

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   Déposer le capot du compartiment moteur. (Voir Système du moteur de traction : « Sous le capot »)
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   Déposer le cache latéral [côté gauche] du compartiment moteur. (Voir Système du moteur de traction : « Sous le capot »)
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   Déposer le flexible d'aspiration (A) et le flexible de refoulement (B) après avoir desserré les boulons et écrous. [Sans pompe à chaleur]

   

   [Avec pompe à chaleur]

   

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    Déposer le compresseur électrique de climatisation (A) après avoir desserré les boulons de fixation. [Sans pompe à chaleur]

    

    [Avec pompe à chaleur]

    

Pose

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   Vérifiez que la longueur des boulons de fixation du compresseur est correcte lors de leur vissage. Serrez les boulons de fixation selon l'ordre de serrage spécifié.

   Couple de serrage : 10,0 ~ 15 N·m

   

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   Installez dans l'ordre inverse de la dépose, en prêtant attention aux points suivants :

   • Si vous installez un nouveau compresseur, vidangez toute l'huile de réfrigérant du compresseur déposé et mesurez son volume. Soustrayez le volume d'huile vidangée de 125 ± 10 cm³. Le résultat correspond à la quantité d'huile à vidanger du nouveau compresseur (par le raccord d'aspiration).
   • Remplacez les joints toriques par des neufs sur chaque raccord et appliquez une fine couche d'huile réfrigérante avant de les installer. Utilisez impérativement les joints toriques adaptés au R-134a afin d'éviter les fuites.
   • Pour éviter toute contamination, ne reversez pas l'huile dans le récipient après un déversement et ne la mélangez jamais avec d'autres huiles pour fluide frigorigène.
   • Refermez immédiatement le récipient d'huile après utilisation afin d'éviter l'absorption d'humidité.

   Si de l'huile PAG se mélange à l'huile POE du système, un claquage diélectrique peut se produire en raison de la diminution de la résistance volumique, et le compresseur peut ne pas fonctionner.