Procedure di riparazione dell'unità di alimentazione della pressione

Rimozione

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Scollegare il connettore dell'interruttore del livello del liquido dei freni (A) e rimuovere il coperchio del serbatoio.

   

   Rimuovere completamente eventuali corpi estranei attorno al serbatoio e al tappo del liquido freni prima di aprire il tappo, per evitare contaminazione del liquido freni e riduzione dell'efficacia della frenata.

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   Utilizzando una siringa, rimuovere il liquido freni dal serbatoio.

   Non versare il liquido freni sul veicolo, poiché può danneggiare la vernice. Se il liquido freni entra in contatto con la vernice, lavare immediatamente con acqua. Per evitare che polvere penetri nel serbatoio, rimontare il tappo del serbatoio dopo aver rimosso il liquido dei freni.

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   Rimuovere l'IBAU (vedere Sistema AHB — Unità di controllo freno integrata (IBAU))
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   Scollegare il connettore (A) e, dopo aver rimosso la fascetta di fissaggio, scollegare il tubo del serbatoio (B).

   

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   Scollegare il tubo freno dal PSU allentando il bullone (B).

   Prima di rimuovere la PSU, scaricare l'alta pressione nell'accumulatore della PSU per motivi di sicurezza eseguendo la «modalità di scarico dell'alta pressione» tramite GDS collegato alla SOUL EV. Coppia di serraggio: 13,7 ~ 16.7 N·m

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   Dopo aver scollegato il connettore, allentare i bulloni della staffa della PSU e rimuovere la PSU.

   Coppia di serraggio: 19,6 ~ 29 N·m

   

Installazione

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   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
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   Verificare il funzionamento del pedale del freno.
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   Dopo aver riempito il serbatoio con liquido freni, eseguire lo spurgo dell'aria. (Vedere sistema AHB — spurgo dell'aria dal sistema AHB)
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   Eseguire la calibrazione dopo aver rimosso il gruppo pedale del freno. (Vedere Pedale del freno - Calibrazione)
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   Serrare i bulloni della staffa della PSU e del tubo freno alla coppia specificata.
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   Eseguire la calibrazione dopo la rimozione o l'installazione della PSU.
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   Collegare il GDS. (linea CAN o connettore OBD)
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   Inserire l'accensione.
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   Premere il pulsante di calibrazione del sensore di pressione.
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    Eseguire la procedura di calibrazione del sensore di pressione (la calibrazione viene registrata e il DTC viene cancellato).

    

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    Spegnere e riaccendere il quadro (accensione) dopo la procedura di calibrazione.
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    Verificare che la calibrazione sia stata completata con successo.

Calibrazione del sensore di pressione. Il sensore di pressione installato nell'unità di alimentazione calcola la pressione in base all'azzeramento iniziale. Pertanto, lo zero iniziale richiede una regolazione alla prima installazione. Dopo la sostituzione dell'unità di alimentazione (non è possibile sostituire solo il sensore), la calibrazione deve essere eseguita. Procedura di calibrazione