Airbag - sistema di ritenuta supplementare avanzato

(1) Airbag frontale lato guidatore (2) Airbag frontale lato passeggero (3) Airbag laterale*
(4) Airbag a tendina*
* : se presente

AVVERTENZA
Anche nei veicoli dotati di airbag, voi e i passeggeri dovete sempre indossare le cinture di sicurezza previste, per ridurre il rischio e la gravità delle lesioni in caso di collisione o ribaltamento.

Componenti e funzioni del sistema SRS. Il sistema SRS è composto dai seguenti componenti: 1. Modulo airbag frontale lato guidatore 2. Modulo airbag frontale lato passeggero 3. Moduli airbag laterali* 4. Moduli airbag a tendina* 5. Gruppi pretensionatori delle cinture di sicurezza 6. Spia airbag 7. Modulo di controllo SRS (SRSCM) 8. Sensori d'urto frontali
9. Sensori d'urto laterali*
10. Spia "OFF" airbag passeggero (solo sedile anteriore passeggero)
11. Sistema di riconoscimento occupante (solo sedile anteriore passeggero) 12. Sensore di posizione scorrimento sedile guidatore 13. Sensori di inserimento fibbia cintura lato guidatore e lato passeggero anteriore *: se presente

Funzione dell'airbag Gli airbag del conducente e del passeggero anteriore sono progettati per integrare la protezione offerta dalla cintura di sicurezza in determinate collisioni frontali. Analogamente, l'airbag laterale e gli airbag a tendina sono progettati per integrare la protezione offerta dalla cintura di sicurezza in caso di collisioni laterali. Le cinture di sicurezza sono progettate per ridurre le lesioni del conducente o dei passeggeri in caso di urto o collisione. Nessuna cintura di sicurezza o sistema airbag può eliminare completamente le lesioni che possono verificarsi in collisioni o urti. Per contribuire a ridurre l'impatto sul conducente o sui passeggeri in caso di collisione, le cinture di sicurezza devono essere indossate correttamente.
Cosa non fa il sistema airbag
Il sistema airbag è progettato per integrare la protezione offerta dal sistema di cinture di sicurezza. NON SOSTITUISCE LA CINTURA DI SICUREZZA. L'importanza di usare le cinture di sicurezza
Esistono quattro motivi molto importanti per usare le cinture di sicurezza anche con un sistema di ritenuta supplementare airbag. Esse:
• aiutano a mantenere la posizione corretta (lontano dall'airbag) quando si gonfia. • riducono il rischio di danni in caso di ribaltamento, urto laterale (veicoli non dotati di airbag laterali e a tendina) o tamponamento, poiché l'airbag non è progettato per gonfiarsi in tali situazioni e anche l'airbag a tendina laterale è progettato per gonfiarsi solo in determinate collisioni laterali. • riducono il rischio di danni in collisioni frontali o laterali non abbastanza gravi da attivare il sistema di ritenuta supplementare airbag. • riducono il rischio di essere sbalzati fuori dal veicolo.

Il modulo di controllo del sistema di ritenuta supplementare del veicolo è dotato di un dispositivo di registrazione che può registrare l'uso o lo stato del sistema di ritenuta con cintura di sicurezza da parte del guidatore e del passeggero anteriore in determinate collisioni.

AVVERTENZA - Airbag e cinture di sicurezza
• Anche nei veicoli dotati di airbag, il conducente e i passeggeri
devono sempre indossare le cinture di sicurezza in dotazione per ridurre il rischio e la gravità delle lesioni in caso di collisione o capottamento. • Indossate sempre la cintura di sicurezza. Può aiutare a tenervi lontani dagli airbag durante una frenata brusca poco prima di una collisione. • Se gli occupanti non indossano le cinture di sicurezza o non sono seduti correttamente, non possono essere completamente protetti e quindi corrono un rischio maggiore
di lesioni gravi o morte. • L'airbag del conducente e quello del passeggero anteriore sono progettati per gonfiarsi solo in caso di determinate collisioni frontali, mentre gli airbag laterali e a tendina sono progettati per gonfiarsi in caso di determinati urti laterali. Gli airbag frontali non sono
progettati per offrire protezione in caso di urti laterali, urti posteriori, capottamenti o collisioni frontali di minore entità. Non forniscono protezione da impatti successivi in una collisione con più urti. • Se il veicolo è stato esposto ad allagamenti (ad esempio moquette bagnata o acqua stagnante sul pavimento del veicolo, ecc.) o se è stato danneggiato dall'acqua in qualsiasi modo, non tentate di avviare il veicolo né di inserire la chiave nel dispositivo di accensione. Fate trainare il veicolo presso un concessionario Kia autorizzato per l'ispezione e le riparazioni necessarie.

Non osservare questa precauzione può causare un'attivazione imprevista dell'airbag, che potrebbe provocare gravi lesioni personali o la morte.

L'SRS utilizza una serie di sensori per raccogliere informazioni sulla posizione del sedile del conducente e del passeggero anteriore, sull'uso delle cinture di sicurezza da parte del conducente e del passeggero anteriore e sulla gravità dell'urto. I sensori di posizione dei sedili del conducente e del passeggero anteriore, installati sulle guide del sedile, indicano alla centralina airbag la posizione dei sedili. Analogamente, i sensori di utilizzo delle cinture di sicurezza rilevano se le cinture del conducente e del passeggero anteriore sono allacciate. Questi sensori consentono di controllare l'attivazione dell'SRS in base alla distanza del sedile del conducente dal volante, alla distanza del sedile del passeggero dal cruscotto, all'allacciamento delle cinture di sicurezza e alla gravità dell'urto, per controllare il gonfiaggio dell'airbag su due livelli. Un primo stadio è previsto per urti di gravità moderata. Un secondo stadio è previsto per urti più gravi. In base alla gravità dell'urto, alla posizione di seduta e all'uso delle cinture di sicurezza, la centralina di controllo SRS governa il gonfiaggio dell'airbag. Inoltre, il vostro SRS è dotato di un sistema di riconoscimento degli occupanti sul sedile del passeggero anteriore.

Il sistema di riconoscimento occupante rileva la presenza di un passeggero sul sedile anteriore destro e disattiva l'airbag del passeggero anteriore in determinate condizioni, per proteggere gli occupanti di minore statura. Per maggiori dettagli, vedere "Sistema di riconoscimento occupante" più avanti in questa sezione.

AVVERTENZA - Malfunzionamento dei sensori del sedile
Se il sensore di posizione del sedile non funziona correttamente, la spia airbag ( ) sul quadro strumenti si accende perché è collegata al sensore di posizione del sedile. Se la spia airbag non si accende quando la chiave di accensione viene portata in posizione "ON", se rimane accesa dopo circa 6 secondi, oppure se si accende durante la guida, far controllare il veicolo il prima possibile da un concessionario Kia autorizzato.

AVVERTENZA - Uso del sedile
• Modifiche alla struttura del sedile possono danneggiare il sensore di posizione del sedile e causare l'attivazione dell'airbag a un livello diverso da quello previsto. • Non collocate oggetti sotto i sedili anteriori, poiché potrebbero danneggiare il sensore di posizione del sedile o interferire con il sistema di riconoscimento degli occupanti. • Non collocate oggetti che possano generare campi magnetici vicino al sedile anteriore. Potrebbero causare un malfunzionamento del sensore di posizione del sedile. • Fate controllare il veicolo presso un concessionario Kia il prima possibile se si accende la spia di avvertimento SRS. Ignorare la spia può causare lesioni gravi o mortali.

• Sedersi in modo scorretto o fuori posizione può fornire dati errati al sistema di riconoscimento occupante e causare lesioni gravi o mortali in caso di incidente. Tutti gli occupanti devono sedere eretti sui sedili con i piedi sul pavimento.

Airbag del conducente
Il veicolo è dotato di un sistema avanzato di ritenuta supplementare (sistema airbag) e cinture di sicurezza a due punti e a tre punti sia per il posto di guida sia per quello del passeggero.

L'airbag del guidatore è alloggiato al centro del volante.

AVVERTENZA - Volante
• Sedete sempre il più lontano possibile dall'airbag del volante (il torace deve trovarsi ad almeno 250 mm (10 pollici) dal volante), pur mantenendo una posizione di guida comoda per un buon controllo del veicolo, per ridurre il rischio di lesioni o morte in caso di collisione. • Non collocate mai oggetti sopra i vani di alloggiamento degli airbag né tra gli airbag e il vostro corpo. Data la velocità e la forza di gonfiaggio dell'airbag, tali oggetti potrebbero colpire il corpo ad alta velocità e causare gravi lesioni personali o persino la morte.

• Non applicare adesivi o decorazioni sul rivestimento del volante. Potrebbero interferire con l'attivazione dell'airbag.

Airbag del passeggero anteriore
L'airbag del passeggero anteriore è alloggiato nel cruscotto, sopra il vano portaoggetti.

Non collocare mai oggetti o decorazioni sul quadro strumenti.

Sistema di riconoscimento degli occupanti
Il sistema di riconoscimento degli occupanti rileva la presenza di un passeggero sul sedile anteriore destro e, in determinate condizioni, disattiva l'airbag del passeggero anteriore.

Il sistema di riconoscimento occupante è progettato per rilevare la presenza di un occupante seduto correttamente e determinare se l'airbag del passeggero anteriore deve essere abilitato (può gonfiarsi) o no.

Se non c'è alcun passeggero sul sedile anteriore destro oppure se il passeggero del sedile anteriore destro è di corporatura molto piccola (ad esempio un bambino), la spia "OFF" dell'AIRBAG PASSEGGERO
può accendersi. Quando questa spia è accesa, l'airbag del passeggero anteriore non si attiva. L'airbag laterale non si attiva se il sedile anteriore è libero. L'airbag laterale può attivarsi se il sedile anteriore è occupato da un passeggero di corporatura piccola. Componenti principali del sistema di classificazione degli occupanti
• Un dispositivo di rilevamento situato all'interno del cuscino del sedile anteriore destro. • Un sistema elettronico che determina se i sistemi airbag del passeggero (sia anteriore che laterale) devono essere attivati o disattivati. • Una spia di avvertimento sul quadro strumenti che illumina la scritta "OFF" AIRBAG PASSEGGERO, indicando che il sistema airbag del passeggero anteriore è disattivato. • La spia di avvertimento airbag sul quadro strumenti è collegata al sistema di classificazione degli occupanti. Assicurarsi sempre che Lei e tutti gli occupanti del veicolo siate seduti e trattenuti correttamente (seduti dritti con lo schienale in posizione verticale, centrati sul cuscino del sedile, con le gambe distese in modo confortevole, piedi sul pavimento e cintura di sicurezza indossata correttamente) per ottenere la massima protezione da parte dell'airbag e della cintura di sicurezza. • Il sistema OCS potrebbe non funzionare correttamente se il passeggero compie azioni che possono compromettere il sistema di rilevamento. Tra queste:
(1) Non sedersi in posizione eretta. (2) Appoggiarsi alla portiera o alla consolle centrale. (3) Sedersi verso i lati o verso la parte anteriore del sedile. (4) Appoggiare i piedi sul cruscotto o in altre posizioni che riducono il peso del passeggero sul sedile anteriore. (5) Indossare in modo errato la cintura di sicurezza. (6) Reclinare lo schienale del sedile. • La spia "OFF" AIRBAG PASSEGGERO si accende dopo che la chiave di accensione è stata portata in posizione "ON" oppure dopo l'avviamento del motore. Se il sedile anteriore destro è occupato da una persona di corporatura molto piccola, la spia "OFF" AIRBAG PASSEGGERO rimane accesa. Se il sedile anteriore destro è occupato da una persona di statura adulta, la spia "OFF" AIRBAG PASSEGGERO
si spegne dopo 4 secondi. • Se il sedile anteriore destro è libero, la spia "OFF" AIRBAG PASSEGGERO si accende e l'airbag del passeggero anteriore non si attiva in caso di urto frontale. • Se la spia "OFF" AIRBAG PASSEGGERO è accesa, l'airbag del passeggero anteriore non si attiva in caso di urto frontale.

• Se il sedile anteriore passeggero è occupato da una persona di statura adulta, la spia "OFF" airbag passeggero non si accende e l'airbag del passeggero anteriore si attiverà in caso di urti frontali.

*1 Il sistema considera una persona di statura adulta come adulto. Quando un adulto di corporatura minore siede sul sedile anteriore destro, il sistema può riconoscerlo come bambino, a seconda della sua corporatura e della sua postura.

*2 Quando un bambino più grande, che ha superato il sistema di ritenuta per bambini, siede sul sedile anteriore passeggero, il sistema potrebbe riconoscerlo come un adulto, a seconda della sua corporatura o postura.

ATTENZIONE
Se la spia "OFF" AIRBAG PASSEGGERO si accende o lampeggia in modo continuo quando una persona di statura adulta siede sul sedile anteriore destro, ciò potrebbe dipendere dal fatto che la persona non è seduta correttamente. In tal caso, spegnere il veicolo, portare lo schienale del sedile in posizione completamente verticale, sedersi dritti sul sedile, centrati sul cuscino, con le gambe distese in modo confortevole. Riavviare il veicolo e far mantenere questa posizione alla persona per circa 1 minuto.

Ciò consentirà al sistema di rilevare la persona e abilitare l'airbag del passeggero.

ATTENZIONE
Se il sistema di classificazione degli occupanti non funziona correttamente, la spia di avvertimento airbag ( ) sul quadro strumenti si accende, poiché l'airbag del passeggero è collegato al sistema di classificazione degli occupanti. In caso di malfunzionamento del sistema di classificazione degli occupanti, la spia "OFF" AIRBAG PASSEGGERO si accende e l'airbag del passeggero anteriore non si attiva in caso di urto frontale, anche se sul sedile anteriore destro è presente un occupante adulto. Far ispezionare il sistema di classificazione degli occupanti insieme al sistema airbag SRS da un concessionario Kia autorizzato il prima possibile se si verifica una delle seguenti situazioni:
• La spia di avvertimento SRS airbag non si accende quando la chiave di accensione è portata in posizione "ON". • La spia di avvertimento SRS airbag rimane accesa dopo essersi accesa per circa 6
secondi.

• La spia airbag SRS si accende durante la guida.

AVVERTENZA
Se il sedile anteriore passeggero dovesse essere modificato per persone con disabilità che potrebbero influire sul funzionamento del sistema di riconoscimento occupante, contattare un concessionario Kia autorizzato.

AVVERTENZA
• Il sistema di classificazione degli occupanti può funzionare solo quando la chiave di accensione è in posizione "ON". • Per persone di corporatura molto piccola, il sistema di classificazione degli occupanti può spegnere o meno l'airbag frontale del passeggero anteriore destro, a seconda della postura e della corporatura della persona. Tutti gli occupanti del veicolo devono indossare correttamente la cintura di sicurezza, indipendentemente dal fatto che per loro sia presente un airbag. • Se il passeggero del sedile anteriore cambia posizione (ad esempio non sedendosi dritto, sedendosi sul bordo del sedile o assumendo in altro modo una posizione scorretta), la spia "OFF" AIRBAG PASSEGGERO
può accendersi e l'airbag del passeggero potrebbe non attivarsi in caso di collisione.

Assicurarsi sempre di sedere correttamente sul sedile anteriore passeggero, di indossare correttamente la cintura di sicurezza e non eseguire nessuna delle seguenti operazioni.

- Non collocare carichi pesanti sul sedile anteriore passeggero.

- Non reclinare eccessivamente lo schienale del sedile anteriore passeggero.

- Non sedere con il bacino spostato verso la parte anteriore del sedile.

- Appoggiarsi alla consolle centrale.

- Non sedere su un lato del sedile anteriore passeggero.

- Non appoggiare i piedi sul cruscotto.

• Non modificare né sostituire il sedile anteriore destro. Non collocare né fissare oggetti sul sedile anteriore destro. Ciò può compromettere il funzionamento del sistema di classificazione degli occupanti. • Non sedersi su oggetti appuntiti, come attrezzi, quando si occupa il sedile anteriore destro. Questi possono compromettere il funzionamento del sistema di classificazione degli occupanti.

• Non installare coprisedili accessori sui sedili anteriori.

AVVISO
• Se bagagli o altri oggetti vengono collocati sul sedile anteriore destro oppure se la temperatura del sedile cambia, la spia "OFF" AIRBAG PASSEGGERO può lampeggiare. Queste condizioni non indicano un problema.

• Non collocare oggetti pesanti sul sedile anteriore passeggero. Ciò potrebbe causare l'attivazione dell'airbag del passeggero anteriore in caso di collisione frontale.

AVVERTENZA
• L'airbag del passeggero anteriore è molto più grande dell'airbag del volante e si gonfia con una forza notevolmente maggiore. Può causare lesioni gravi o mortali a un passeggero che non è nella posizione corretta o che non indossa correttamente la cintura di sicurezza. I passeggeri anteriori
devono sempre spostare il sedile il più indietro possibile e sedersi appoggiati allo schienale. • È essenziale che i passeggeri anteriori indossino sempre la cintura di sicurezza, anche quando il veicolo si muove in un parcheggio o percorre un vialetto che conduce al garage. • Se il conducente frena bruscamente il veicolo in una situazione di emergenza, gli occupanti vengono
proiettati in avanti. Se i passeggeri anteriori non indossano le
cinture di sicurezza, si troveranno direttamente davanti al vano portaoggetti quando l'airbag si gonfia. In tale situazione è possibile subire lesioni gravi o mortali. • Non permettere mai al passeggero anteriore di appoggiare mani o piedi sul cruscotto o di avvicinare il viso al cruscotto. L'airbag colpirà il passeggero anteriore quando si gonfia. • Non permettere mai a bambini, anziani o persone deboli, né a donne in gravidanza, di sedersi sul sedile del passeggero anteriore. Non collocare nemmeno sistemi di ritenuta per bambini sul sedile del passeggero anteriore. Possono subire lesioni gravi a causa del gonfiaggio dell'airbag quando questo si attiva. • Non collocare oggetti o adesivi sul cruscotto. Non applicare accessori sul parabrezza né installare specchietti o accessori non originali sullo specchietto retrovisore di serie.

Questi potrebbero interferire con il gonfiaggio dell'airbag oppure colpire il corpo ad alta velocità causando gravi lesioni e persino la morte.

Airbag laterale (se presente) Gli airbag laterali sono alloggiati nel lato sinistro del sedile del conducente e nel lato destro del sedile del passeggero anteriore.

Se si verificano le condizioni di gonfiaggio dell'airbag (collisione laterale), gli airbag si gonfieranno.

AVVERTENZA - Coprisedili, danni e modifiche • Non utilizzare coprisedili accessori su un veicolo dotato di airbag laterali. L'uso di coprisedili può interferire con l'attivazione degli airbag laterali. Se il sedile è danneggiato, far controllare il veicolo da un concessionario Kia autorizzato. Informarlo
che il veicolo è dotato di airbag laterali.

• Non apportare modifiche o aggiunte ai sedili, poiché ciò potrebbe causare lesioni a causa del malfunzionamento del sistema airbag.

Airbag a tendina (se presente) Gli airbag a tendina sono situati lungo entrambi i lati dei longheroni del tetto, sopra le porte anteriori e posteriori. Sono progettati per aiutare a proteggere la testa degli occupanti dei sedili anteriori e degli occupanti dei sedili posteriori laterali in alcune collisioni laterali. • L'airbag a tendina si attiva solo sul lato del veicolo colpito dall'urto. • Gli airbag laterali (laterali e a tendina) non sono progettati per attivarsi in caso di collisioni frontali o posteriori del veicolo, né nella maggior parte dei casi di ribaltamento.

• Gli airbag a tendina sono progettati per attivarsi solo in determinate collisioni laterali, a seconda della gravità dell'urto, dell'angolazione, della velocità e dell'impatto. Gli airbag a tendina non sono progettati per attivarsi in tutte le situazioni di urto laterale.

AVVERTENZA
• Affinché gli airbag laterali (laterali e a tendina) offrano la migliore protezione possibile, gli occupanti devono sedere in posizione eretta con le cinture di sicurezza correttamente allacciate. • I bambini devono essere seduti nel sistema di ritenuta per bambini appropriato. Assicurarsi di fissare il sistema di ritenuta per bambini in posizione bloccata. • Avvisare gli occupanti di non appoggiare la testa o il corpo contro le portiere e di non collocare oggetti tra le portiere e il proprio corpo, poiché ciò potrebbe impedire il funzionamento degli airbag laterali. • Non tentare mai di aprire o riparare alcun componente del sistema airbag a tendina laterale. Tale operazione deve essere eseguita esclusivamente da un concessionario Kia autorizzato.

La mancata osservanza delle istruzioni sopra indicate può causare lesioni o la morte degli occupanti del veicolo in caso di incidente.

Perché l'airbag non si è attivato in caso di collisione? (Condizioni di attivazione e di non attivazione dell'airbag)
Esistono molti tipi di incidenti in cui non ci si aspetta che uno o più airbag offrano una protezione aggiuntiva.

Questi includono urti posteriori, seconde o terze collisioni in incidenti a impatti multipli, nonché urti a bassa velocità. Anche se il veicolo è danneggiato e persino se è completamente inutilizzabile, non stupitevi se gli airbag non si sono gonfiati.

Sensori d'urto airbag 1 Modulo di controllo SRS
2 Sensore d'urto frontale
3 Sensore d'urto laterale (se presente)

AVVERTENZA - Protezione
del modulo airbag e dei sensori • Non colpire né permettere che oggetti pesanti colpiscano le aree in cui sono installati gli airbag o i sensori. Ciò può causare danni e l'attivazione imprevista dell'airbag, con il rischio di
gravi lesioni personali o morte. • Se la posizione di installazione o l'angolazione dei sensori viene alterata in qualsiasi modo, gli airbag potrebbero non funzionare correttamente, causando gravi lesioni o morte. Pertanto, non tentare di eseguire interventi di manutenzione sui sensori airbag o nelle loro vicinanze.

Far riparare il veicolo da un concessionario Kia autorizzato.

AVVERTENZA - Modifiche
alla carrozzeria
• Possono insorgere problemi se gli angoli di installazione dei sensori cambiano a causa della deformazione del paraurti anteriore, della carrozzeria o del montante B su cui sono installati i sensori di collisione laterale. In caso di collisione, far controllare il veicolo da un concessionario Kia autorizzato. • Il veicolo è stato progettato per attivare
l'airbag o gli airbag in determinate collisioni.

L'installazione di protezioni paraurti non originali o la sostituzione di un paraurti con componenti non originali può influire negativamente sulle prestazioni di attivazione degli airbag del veicolo.

Condizioni di gonfiaggio dell'airbag Airbag frontale
Gli airbag frontali sono progettati per gonfiarsi quando l'urto viene rilevato dai sensori d'urto frontali, in base all'intensità, alla velocità o all'angolo dell'urto frontale, generalmente da un'area leggermente a sinistra fino a leggermente a destra della direzione di marcia.

Airbag laterale
Gli airbag laterali (laterali e a tendina) sono progettati per gonfiarsi in base all'intensità, alla velocità e all'angolo dell'urto in una collisione laterale o in un ribaltamento.

Se il telaio del veicolo viene colpito da dossi o oggetti su strade non asfaltate o marciapiedi, gli airbag potrebbero attivarsi. Guidare con prudenza su strade non asfaltate o su superfici non destinate al traffico veicolare per evitare un'attivazione involontaria dell'airbag.

Condizioni di mancato gonfiaggio dell'airbag • In determinate collisioni a bassa velocità, gli airbag potrebbero non attivarsi. Gli airbag sono progettati per non attivarsi in tali casi, poiché il rischio di lesioni che possono essere causate dagli airbag supera i benefici che offrono nella protezione degli occupanti.

• In questo caso, gli airbag frontali non offrono protezione, poiché si gonfierebbero e sgonfierebbero istantaneamente mentre gli occupanti si stanno allontanando dagli airbag frontali.

• Gli airbag anteriori, in generale, non sono progettati per attivarsi nelle collisioni laterali, perché gli occupanti si muovono lateralmente e non in avanti verso gli airbag anteriori.

Tuttavia, gli airbag laterali o a tendina sono progettati per gonfiarsi in caso di urti laterali, in base all'intensità, alla velocità del veicolo e all'angolo dell'urto.

• In caso di collisione obliqua o angolata, la forza dell'urto potrebbe spingere gli occupanti in una direzione intermedia tra gli airbag frontali e quelli laterali; in tal caso i sensori potrebbero non attivare alcun airbag.

• Poco prima dell'impatto, il conducente spesso frena bruscamente. Una frenata così intensa abbassa la parte anteriore del veicolo, che può scivolare sotto un veicolo con un'altezza da terra maggiore.

Gli airbag potrebbero non gonfiarsi in questa situazione di "sottopassaggio" (underride), poiché in tali collisioni le forze di decelerazione sono notevolmente alterate.

• Gli airbag anteriori, in generale, non si gonfiano in caso di incidenti con ribaltamento.

Tuttavia, durante un ribaltamento gli airbag laterali possono gonfiarsi, a seconda dei urti precisi subiti dal lato del veicolo durante il ribaltamento.

• Gli airbag potrebbero non gonfiarsi se il veicolo urta oggetti come pali della luce o alberi, dove il punto d'impatto è concentrato in un'unica area e non sulle strutture principali della carrozzeria, cosicché la piena forza dell'urto non viene trasmessa ai sensori. Come funziona il sistema airbag
• Gli airbag funzionano solo quando la chiave di accensione è in posizione ON o START. • Gli airbag si gonfiano istantaneamente in caso di urto frontale o laterale grave, per contribuire a proteggere gli occupanti da lesioni fisiche. La centralina elettronica di controllo (ECU) dell'airbag è un piccolo computer che calcola le informazioni sull'urto in tempo reale e invia un segnale di attivazione in base alla gravità probabile della collisione calcolata dalla ECU. • Non esiste una velocità del veicolo alla quale gli airbag si gonfiano. • L'attivazione degli airbag dipende da diversi fattori, tra cui la velocità del veicolo, gli angoli d'impatto e la densità e la rigidità dei veicoli o degli oggetti contro cui il veicolo urta durante la collisione. Tuttavia, i fattori non si limitano a quelli sopra menzionati. • Gli airbag frontali si gonfiano e si sgonfiano completamente in un istante. È impossibile vedere gli airbag gonfiarsi durante un incidente. È molto più probabile vedere semplicemente gli airbag sgonfi che fuoriescono dai loro alloggiamenti dopo la collisione. • Per contribuire a garantire protezione in caso di collisione grave, gli airbag devono gonfiarsi rapidamente. La velocità di gonfiaggio degli airbag è stata stabilita dalla Canadian Motor Vehicle Safety Standard (CMVSS) per ridurre la probabilità di lesioni gravi o potenzialmente letali ed è quindi una parte obbligatoria della progettazione dell'airbag. Tuttavia, il gonfiaggio dell'airbag può anche causare lesioni, che normalmente possono includere abrasioni del viso, contusioni e fratture ossee e, talvolta, lesioni più gravi, poiché la velocità di gonfiaggio fa sì che gli airbag si espandano con una forza notevole.

• In alcune circostanze il contatto con l'airbag del volante può causare lesioni mortali, soprattutto se l'occupante si trova troppo vicino al volante.

AVVERTENZA - Posizione di seduta • Il conducente deve sedersi il più lontano possibile dall'airbag del volante per ridurre il rischio di lesioni o morte in caso di collisione (almeno 250 mm (10 pollici) di distanza). Il passeggero anteriore deve sempre spostare il sedile il più indietro possibile e sedersi appoggiato allo schienale. • Gli airbag si gonfiano istantaneamente in caso di collisione e i passeggeri possono subire lesioni dalla forza di espansione dell'airbag se si trovano troppo vicini al cruscotto.

• Il gonfiaggio dell'airbag può causare lesioni che includono normalmente abrasioni al viso o al corpo, lesioni causate da occhiali rotti oppure ustioni dovute ai gas dell'airbag.

Rumore e fumo
Quando gli airbag si gonfiano, producono un forte rumore e lasciano fumo e polvere nell'aria all'interno del veicolo. Questo è normale. Dopo il gonfiaggio dell'airbag, potreste avvertire un notevole disagio nella respirazione a causa del contatto del torace con la cintura di sicurezza e con l'airbag, nonché per l'inalazione di fumo e polvere. Si raccomanda vivamente di aprire le portiere e/o i finestrini il prima possibile dopo l'urto, per ridurre il disagio e prevenire un'esposizione prolungata a fumo e polvere.

Sebbene il fumo e la polvere non siano tossici, possono causare irritazione (occhi, naso e gola, ecc.). Lavare e sciacquare immediatamente con acqua fredda e consultare il medico se i sintomi persistono.

AVVERTENZA - Componenti dell'airbag caldi
Quando gli airbag si attivano, i componenti collegati agli airbag nel volante e/o nel cruscotto e/o su entrambi i lati dei longheroni del tetto sopra le porte anteriori e posteriori diventano molto caldi. Per evitare lesioni, non toccare i componenti interni dell'area di alloggiamento dell'airbag subito dopo che un
airbag si è gonfiato.

È vietato installare un seggiolino per bambini sul sedile del passeggero anteriore. Non collocare mai un seggiolino per bambini rivolto all'indietro sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag si attiva, colpirebbe il seggiolino rivolto all'indietro, causando lesioni gravi o mortali.

Inoltre, non collocare nemmeno il seggiolino per bambini rivolto in avanti sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag del passeggero anteriore si gonfia, potrebbe causare lesioni gravi o mortali al bambino.

AVVERTENZA - Seggiolini
per bambini
• Non collocare mai un seggiolino per bambini sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag del passeggero anteriore si gonfia, potrebbe causare lesioni gravi o mortali.

• Quando i bambini sono seduti sui sedili posteriori laterali, assicurarsi di fissare il sistema di ritenuta per bambini in posizione bloccata.

Spia airbag
La spia airbag nel quadro strumenti serve a segnalare un potenziale problema con l'airbag - Sistema di ritenuta supplementare (SRS). Quando la chiave di accensione è portata su ON, la spia dovrebbe illuminarsi per circa 6 secondi, quindi spegnersi. Far controllare il sistema se: • La spia non si accende brevemente quando si porta la chiave su ON. • La spia rimane accesa dopo l'avviamento del motore. • La spia si accende mentre il veicolo è in movimento. Manutenzione dell'airbag (Sistema di ritenuta supplementare)
Il sistema di ritenuta supplementare non richiede praticamente manutenzione. Non vi sono parti che possano essere sottoposte a interventi di assistenza da parte dell'utente. Il sistema deve essere sottoposto a intervento nelle seguenti circostanze: • Se un airbag si gonfia, deve essere sostituito. Non tentare di rimuovere o smaltire l'airbag autonomamente. Questa operazione deve essere eseguita da un concessionario Kia autorizzato.

• Se la spia di avvertimento dell'airbag segnala un problema, far controllare il sistema airbag il prima possibile. In caso contrario, il sistema airbag potrebbe non funzionare correttamente.

AVVERTENZA - Nessuna modifica Non modificare alcuna parte del sistema airbag; una modifica potrebbe rendere inefficace il sistema airbag.

AVVERTENZA - Nessuna manutenzione o riparazione
• Non intervenire sui componenti o sul cablaggio del sistema airbag. Ciò potrebbe far gonfiare accidentalmente gli airbag, con possibili gravi lesioni per qualcuno. Intervenire sul sistema potrebbe anche disattivarlo, impedendo l'attivazione degli airbag in caso di collisione. • Qualsiasi intervento sul sistema airbag, come la rimozione, l'installazione o la riparazione del volante, deve essere eseguito da un tecnico Kia qualificato.

Una gestione impropria del sistema airbag, compreso il volante, può causare lesioni personali gravi o mortali.

Riparazione o rottamazione del veicolo
• La riparazione del volante, del cruscotto, della console centrale o del tetto, l'installazione di un impianto audio nella zona della console centrale o la verniciatura della lamiera anteriore potrebbero disattivare il sistema airbag. Far eseguire tali riparazioni e interventi di manutenzione da un concessionario Kia autorizzato.

• Occorre prestare particolare attenzione nella rottamazione o demolizione di un veicolo dotato di airbag. Affidare sempre tali operazioni a un professionista qualificato.

Etichetta di avvertenza airbag
Le etichette di avvertenza airbag, ora richieste dalla Canadian Motor Vehicle Safety Standard (CMVSS), sono applicate per avvisare conducente e passeggeri del potenziale rischio del sistema airbag. Si noti che tali avvertenze governative si concentrano sul rischio per i bambini; Kia desidera inoltre che siate consapevoli dei rischi a cui sono esposti gli adulti.

Questi sono stati descritti nelle pagine precedenti.