Procedure di riparazione della testata

Rimozione

1. 1
   Rimuovere la copertura motore.
2. 2
   Scollegare il terminale negativo della batteria.
3. 3
   Rimuovere il condotto e il filtro aria completo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro aria»)
4. 4
   Scollegare la staffa di montaggio, quindi rimuovere la batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
5. 5
   Scollegare il connettore ECM, quindi rimuovere il vassoio della batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
6. 6
   Rimuovere il coperchio del vano motore.
7. 7
   Allentare il tappo di scarico e scaricare il liquido di raffreddamento. Aprire il tappo del radiatore per accelerare lo scarico. (Vedere Impianto di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
8. 8
   Rimuovere il tubo superiore e il tubo inferiore del radiatore. (Vedere Sistema di raffreddamento — tubo del radiatore).
9. 9
   Scollegare il connettore del compressore. (Vedere Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — «Compressore»)
10. 10
    Scollegare il connettore dell'alternatore e il cavo dall'alternatore. Terminale «B». (Vedere Impianto elettrico motore — «Alternatore»)
11. 11
    Scollegare il sensore di temperatura dell'acqua. (Vedere Sistema di alimentazione — «Sistema di controllo motore»)
12. 12
    Scollegare il connettore ETC (controllo elettronico della valvola a farfalla) e il connettore MAPS (sensore di pressione assoluta del collettore) e il connettore IATS (sensore di temperatura dell'aria di aspirazione). (Vedere Sistema di alimentazione — «Sistema ETC»)
13. 13
    Scollegare il tubo del riscaldatore (A) e il tubo del vuoto del servofreno (B).

    

14. 14
    Rimuovere il gruppo tubo a depressione (A).

    

15. 15
    Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
16. 16
    Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione. (Vedere Sistema di distribuzione - «Coperchio della catena di distribuzione»)
17. 17
    Rimuovere l'albero a camme. (Vedere Testata cilindri assieme — «Albero a camme»)
18. 18
    Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico - «Collettore di aspirazione»)
19. 19
    Rimuovere il collettore di scarico. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Collettore di scarico»)
20. 20
    Rimuovere il gruppo tubo di mandata. (Vedere Sistema di alimentazione carburante — "Tubo di mandata")
21. 21
    Scollegare il tubo di bypass, quindi rimuovere il gruppo del regolatore della temperatura dell'acqua. (Vedere Sistema di raffreddamento — "Gruppo controllo temperatura acqua")
22. 22
    Rimuovere il tubo del riscaldatore. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Tubazioni»)
23. 23
    Rimuovere l'OCV (valvola di controllo olio) di aspirazione. (Vedere Sistema di alimentazione — «Valvola di controllo olio CVVT (OCV)»).
24. 24
    Svitare i bulloni di fissaggio della testata, quindi rimuovere la testata.

    1. Allentare e rimuovere uniformemente i 10 bulloni di fissaggio della testata in più passaggi, seguendo la sequenza indicata.

       

    2. Sollevare la testata dal blocco cilindri e appoggiarla su blocchi di legno.

Smontaggio

1. 1
   Rimuovere il MLA (A).

   

2. 2
   Rimuovere le valvole.

   1. Utilizzando SST (09222 - 3K000, 09222 - 3K100), comprimere la molla della valvola e rimuovere i fermi della valvola.

      

   2. Rimuovere il fermo della molla.
   3. Rimuovere il fermo della molla.
   4. Rimuovere la valvola.
   5. Rimuovere il paraolio dello stelo valvola.
   6. Utilizzando un utensile magnetico, rimuovere il sedile della molla.

Ispezione

Coperchio della testata

1. 1
   Controllare la planarità. Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la deformazione della superficie di contatto della testata con il blocco cilindri e con i collettori. Planarità della superficie della guarnizione della testata Standard: Deformazione totale inferiore a 0,05 mm (0,0020 in) Inferiore a 0,02 mm (0,0008 in) per una sezione di 100 mm (3,9370 in) x 100 mm (3,9370 in)

   

2. 2
   Controllare la presenza di cricche. Verificare la presenza di cricche nella camera di combustione, nei condotti di aspirazione, nei condotti di scarico e nella superficie del blocco cilindri. Se sono presenti cricche, sostituire la testata.
3. 3
   Verificare gli steli delle valvole e le guide valvole.

   1. Utilizzando un calibro, misurare il diametro interno della guida valvola. Diametro interno della guida valvola: 5,500 ~ 5,512 mm (0,2165 ~ 0,2170 in)

      

   2. Con un micrometro misurare il diametro esterno dello stelo della valvola. Diametro esterno stelo valvola Aspirazione: 5,465 ~ 5,480 mm (0,2152 ~ 0,2157 pollici) Scarico: 5,458 ~ 5,470 mm (0,2149 ~ 0,2154 pollici)

      

   3. Sottrarre il diametro esterno dello stelo della valvola dalla misura del diametro interno della guida valvola. Gioco stelo valvola-guida Aspirazione: 0,020 ~ 0,047 mm (0,0008 ~ 0,0019 pollici) Scarico: 0,030 ~ 0,054 mm (0,0012 ~ 0,0021 pollici) Se il gioco è superiore al valore specificato, sostituire la valvola o la testa cilindri.
4. 4
   Verificare le valvole.

   1. Verificare che la valvola sia rettificata con il corretto angolo della faccia.
   2. Controllare l'usura della superficie della valvola. Se la superficie della valvola è usurata, sostituire la valvola.
   3. Controllare lo spessore del margine della testa della valvola. Se lo spessore del margine è inferiore al minimo, sostituire la valvola.

      Standard Tolleranza. Aspirazione: 1,10 mm (0,0433 in) Scarico: 1,26 mm (0,0496 in)

      

   4. Controllare la lunghezza della valvola. Lunghezza valvola Standard Aspirazione: 93,15 mm (3,6673 pollici) Scarico: 92,60 mm (3,6457 pollici)
   5. Controllare l'usura della superficie della punta dello stelo valvola. Se la punta dello stelo valvola è usurata, sostituire la valvola.
5. 5
   Ispezionare le sedi delle valvole.

   1. Controllare il sedile valvola per segni di surriscaldamento e contatto non corretto con la faccia della valvola. Se il sedile valvola è usurato, sostituire la testata.
   2. Controllare la guida valvola per usura. Se la guida valvola è usurata, sostituire la testata.
6. 6
   Verificare le molle delle valvole.

   1. Utilizzando una squadra di acciaio, misurare la deviazione dalla perpendicolarità della molla della valvola.
   2. Utilizzando un calibro, misurare la lunghezza libera della molla valvola. Molla valvola Standard Altezza libera: 45,1 mm (1,7756 pollici) Squadratura: inferiore a 1,5°

      

Montaggio

1. 1
   Installare le valvole.

   1. Installare i sedili delle molle.
   2. Con SST (09222 - 2B100), installare un nuovo paraolio.
   3. Installare la valvola, la molla valvola e il fermo della molla dopo aver applicato olio motore sull'estremità di ciascuno stelo valvola.
2. 2
   Con SST (09222 - 3K000, 09222 - 3K100) comprimere la molla e installare le semiconi. Dopo aver installato le valvole, verificare che le semiconi siano correttamente posizionate prima di rilasciare la compressione della molla della valvola.

   

3. 3
   Colpire leggermente l'estremità di ciascuno stelo valvola due o tre volte con il manico di un martello di legno per assicurare la corretta sede della valvola e del fermo di bloccaggio.
4. 4
   Installare il MLA (compensatore meccanico del gioco). Verificare che il MLA (A) ruoti facilmente a mano.

   

Installazione

1. 1
   Installare la testata del cilindro assemblata.

   1. Prima dell'installazione, rimuovere il sigillante indurito dalle superfici del blocco cilindri e della testata.
   2. Prima di installare la guarnizione della testata, applicare il sigillante sulla superficie superiore del blocco cilindri e posizionare la guarnizione entro cinque minuti.

      

      Larghezza: 2,0 ~ 3,0 mm (0,0787 ~ 0,1181 pollici) Posizione: 1,0 ~ 1,5 mm (0,0394 ~ 0,0591 pollici) Specifica: TB 1217H o LOCTITE 5900H

      

   3. Dopo aver installato la guarnizione della testata sul blocco cilindri, applicare sigillante sulla superficie superiore della guarnizione della testata e completare il montaggio entro cinque minuti.
2. 2
   Installare con cura la testata del cilindro, per non danneggiare la guarnizione.
3. 3
   Installare i bulloni della testata del cilindro con le rondelle.

   1. Serrare i 10 bulloni di fissaggio della testata del cilindro in più passaggi, seguendo la sequenza mostrata.

      Coppia di serraggio: 29 N·m + 90° + 90°

      

4. 4
   Installare la valvola di controllo olio (OCV) (A). (Vedere Alimentazione carburante — «Valvola di controllo olio CVVT (OCV)»).
5. 5
   Installare il tubo del riscaldatore. (Vedere Impianto di raffreddamento — «Tubazioni»)
6. 6
   Installare il gruppo di controllo umidificazione e il tubo di bypass. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Gruppo di controllo flusso acqua»)
7. 7
   Installare il gruppo tubo di mandata. (Vedere Sistema di alimentazione — «Tubo di mandata»)
8. 8
   Installare il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Collettore di aspirazione»)
9. 9
   Installare il collettore di scarico. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di scarico")
10. 10
    Installare l'albero a camme. (Vedere Gruppo testa cilindri — «Albero a camme»)
11. 11
    Installare la catena di distribuzione. (Vedere Sistema di distribuzione - "Catena di distribuzione")
12. 12
    Installare il coperchio della catena di distribuzione. (Vedere Distribuzione — «Coperchio catena di distribuzione»)
13. 13
    Installare l'adattatore OCV (valvola di controllo olio). (Vedere Alimentazione carburante — «Valvola di controllo olio CVVT (OCV)»).
14. 14
    Installare il coperchio della testata. (Vedere Gruppo testata — «Coperchio testata»)
15. 15
    Installare la OCV di scarico (valvola di controllo olio). (Vedere Alimentazione carburante — «Valvola di controllo olio CVVT (OCV)»).
16. 16
    Installare la bobina di accensione. (Vedere Impianto elettrico motore — «Bobina di accensione»)
17. 17
    Installare la pompa del carburante ad alta pressione e il punteria a rullo. (Vedere Alimentazione carburante — «Pompa del carburante ad alta pressione»)
18. 18
    Installare il gruppo tubo del vuoto (A).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

19. 19
    Collegare il tubo del vuoto del servofreno (A) e il tubo del riscaldatore (B).

    

20. 20
    Collegare il connettore ETC (controllo elettronico della farfalla) e il connettore MAPS (sensore di pressione assoluta del collettore di aspirazione). (Vedere Alimentazione carburante — «Sistema di controllo motore»)
21. 21
    Collegare il connettore ECTS (sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore). (Vedere Alimentazione carburante — «Sistema di controllo motore»)
22. 22
    Connettore dell'interruttore del compressore del climatizzatore, connettore dell'alternatore e cavo dal terminale «B» dell'alternatore. (Vedere Impianto elettrico motore — «Alternatore»)
23. 23
    Collegare il connettore del compressore del climatizzatore. (Vedere Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — «Compressore»)
24. 24
    Installare il tubo superiore e il tubo inferiore del radiatore. (Vedere Impianto di raffreddamento — «Tubo del radiatore»)
25. 25
    Installare il vano motore sotto il cofano.
26. 26
    Installare la ECM, quindi collegare il connettore ECM. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
27. 27
    Installare la batteria.
28. 28
    Installare il condotto e il gruppo filtro dell'aria. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro dell'aria»)
29. 29
    Installare la batteria.
30. 30
    Installare la copertura del motore.