Kia Cee'd Quiz
Meccanica del motore

Regolazione del gioco valvole

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 15Manutenzione — 7Meccanica del motore — 84Impianto elettrico del motore — 49Sistema di controllo delle emissioni — 22Sistema del carburante — 95Sistema frizione — 28Cambio manuale — 21Sistema cambio a doppia frizione (DCT) — 47Albero di trasmissione e assale — 20Sospensioni — 36Sterzo — 23Sistemi di ritenuta — 39Impianto frenante — 54Carrozzeria (interni ed esterni) — 209Impianto elettrico della carrozzeria — 254Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 56
6passaggi
~36min
2/5difficoltà
030609012015073.554N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 6

Controllo e regolazione del gioco valvole

  1. Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
  2. Portare il cilindro n. 1 al PMS in fase di compressione.
    1. Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il segno di fase sul coperchio della catena di distribuzione.
    2. Verificare che i segni delle ruote dentate CVVT di aspirazione e di scarico siano allineati in linea retta sulla superficie della testata, come mostrato nell'illustrazione. In caso contrario, ruotare l'albero motore di un giro (360°).
    3. Contrassegnare i maglie della catena di distribuzione in corrispondenza dei segni di riferimento sulle ruote dentate CVVT con un pennarello indelebile.
  3. Rimuovere l'adattatore (A) della valvola di controllo olio di scarico (OCV).
  4. Ispezionare il gioco valvole.
    1. Controllare il gioco solo delle valvole di aspirazione del 1° e 2° cilindro e delle valvole di scarico del 1° e 3° cilindro.
      • Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco tra il punteria e il cerchio di base dell'albero a camme.
      • Registrare le misure del gioco valvole non conformi alle specifiche. Verranno utilizzate successivamente per determinare la punteria necessaria per la regolazione.
      Specifiche del gioco valvole (temperatura del liquido di raffreddamento motore: 20 °C [68°F]) Limite Aspirazione: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0091 pollici) Scarico: 0,22 ~ 0,28 mm (0,0087 ~ 0,0110 pollici)
    2. Ruotare la puleggia dell'albero motore di un giro (360° in senso orario) e allineare la sua scanalatura con il segno di riferimento sul coperchio della catena di distribuzione.
    3. Controllare il gioco delle valvole di aspirazione del 3° e 4° cilindro e delle valvole di scarico del 2° e 4° cilindro.
  5. Rimuovere la staffa di supporto del motore.
    1. Posizionare il cric sotto la coppa dell'olio.
    2. Scollegare il cavo di massa (A) e rimuovere la staffa di supporto del motore (B).
    3. Sollevare leggermente il motore con un martinetto per liberare lo spazio necessario per allentare il tenditore della catena di distribuzione.
  6. Regolare il gioco delle valvole di aspirazione e di scarico.
    1. Svitare il bullone (A) dal foro di servizio del coperchio della catena di distribuzione.
    2. Bloccare il tenditore della catena di distribuzione in posizione completamente retratta. Inserire un punteruolo nel foro di servizio del coperchio della catena e spingere verso il basso il lato sinistro della piastra di arresto (A) sul tenditore, in modo che il dente di arresto (B, situato all'interno del tenditore dietro la piastra) si sollevi.
    3. Rimuovere i cappelli dei cuscinetti degli alberi a camme (A) nell'ordine indicato di seguito.
    4. Con il dente sollevato, chiedere a un assistente di sollevare l'albero a camme di scarico (A) e il CVVT di scarico, per consentire al pistone del tenditore (B) di retrarsi.
    5. Quando lo stantuffo del tenditore è completamente retratto, sollevare nuovamente il lato sinistro della piastra di arresto (A) attraverso il foro di servizio nel coperchio catena per allineare il foro della piastra con il foro nel corpo del tenditore dietro la piastra, quindi bloccare il tenditore inserendo un punteruolo attraverso i fori della piastra di arresto e del corpo tenditore.
    6. Separare l'albero a camme di scarico (A) dal CVVT di scarico rimuovendo il bullone.
    7. Rimuovere il CVVT di scarico (A) dalla catena di distribuzione.
    8. Rimuovere il CVVT di aspirazione e l'albero a camme (A).
    9. Rimuovere la/le punteria/e con gioco valvola non conforme alle specifiche dalla testata cilindri.
    10. Utilizzando un micrometro, misurare lo spessore del punteria rimosso.
    11. Calcolare lo spessore del nuovo piattello in modo che il gioco valvola rientri nel valore specificato. Gioco valvola (temperatura del liquido di raffreddamento motore: 20 °C) T: Spessore del piattello rimosso. A: Gioco valvola misurato. N: Spessore del nuovo piattello. Aspirazione: N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 pollici)] Scarico: N = T + [A - 0,25 mm (0,0098 pollici)]
    12. Selezionare un nuovo punterie con uno spessore il più possibile vicino al valore calcolato.
    13. Installare il nuovo punterie sulla testata.
    14. Installare il CVVT di aspirazione e l'albero a camme (A) allineando il segno di fase sulla ruota dentata CVVT di aspirazione con il segno (maglia dipinta) sulla catena di distribuzione.
    15. Installare il CVVT di scarico (A) allineando il segno di fase sulla valvola di scarico. La ruota dentata CVVT deve essere allineata con il segno (maglia dipinta) sulla catena di distribuzione.
    16. Installare l'albero a camme di scarico (A) sul CVVT di scarico.

      Coppia di serraggio: 63,7 ~ 74 N·m

    17. Estrarre il grimaldello dal foro di servizio nel coperchio della catena di distribuzione.
    18. Verificare che ogni segno di allineamento sulle ruote dentate CVVT di aspirazione e di scarico sia allineato, come mostrato in figura.
    19. Installare il bullone (A) nel foro di servizio del coperchio della catena di distribuzione.

      Coppia di serraggio: 27,5 ~ 30 N·m

    20. Installare la staffa di supporto del motore.
      1. Collegare il cavo di massa (A) e installare la staffa di supporto del motore (B). Coppia di serraggio. Bullone cavo di massa: 10,8~13.7 N·m Dado (C): 88,3~108 N·m Bullone (D) e dadi (E): 58,8~74 N·m
      2. Rimuovere il martinetto dalla coppa dell'olio.
    21. Installare i cappelli dei supporti degli alberi a camme nell'ordine indicato di seguito. Coppia di serraggio: 1° passaggio Bullone M6: 5.9 N·m Bullone M8: 9.8 N·m 2° passaggio Bulloni M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Bulloni M8: 18,6 ~ 23 N·m
    22. Ruotare l'albero motore di due giri nel senso di rotazione (in senso orario) e verificare che i segni di fase delle ruote dentate CVVT di aspirazione e di scarico siano allineati su una linea retta sulla superficie della testata.
    23. Ricontrollare il gioco valvole. Gioco valvole (temperatura del liquido di raffreddamento motore: 20 °C) [Specifiche] Aspirazione: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0091 pollici) Scarico: 0,22 ~ 0,28 mm (0,0087 ~ 0,0110 pollici)
    24. Installare l'adattatore (A) della valvola di controllo olio di scarico (OCV).

      Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

    25. Installare il coperchio della testata. (Vedere Gruppo testata — «Coperchio testata»)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Cee'd: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.