Kia Cee'd Quiz
Meccanica del motore

Procedure di riparazione di CVVT e albero a camme

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 15Manutenzione — 7Meccanica del motore — 84Impianto elettrico del motore — 49Sistema di controllo delle emissioni — 22Sistema del carburante — 95Sistema frizione — 28Cambio manuale — 21Sistema cambio a doppia frizione (DCT) — 47Albero di trasmissione e assale — 20Sospensioni — 36Sterzo — 23Sistemi di ritenuta — 39Impianto frenante — 54Carrozzeria (interni ed esterni) — 209Impianto elettrico della carrozzeria — 254Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 56
27passaggi
~162min
4/5difficoltà
010203040505.94N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 27

Rimozione

  1. Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
  2. Ruotare la puleggia dell'ammortizzatore di vibrazioni dell'albero motore in modo che il pistone n. 1 si trovi al punto morto superiore (PMS) di compressione.
    1. Ruotare la puleggia smorzatrice dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il segno sul coperchio della catena di distribuzione (segno 0° sulla scala).
    2. Verificare che i segni PMS sulle ruote dentate CVVT di aspirazione e di scarico siano allineati su una linea retta sulla superficie della testata, come mostrato in figura. In caso contrario, ruotare la puleggia smorzatrice dell'albero motore di un giro (360°).
    3. Contrassegnare i maglie della catena di distribuzione in corrispondenza dei segni di riferimento sulle ruote dentate CVVT con un pennarello indelebile.
  3. Rimuovere l'adattatore (A) della valvola di controllo olio di scarico (OCV).
  4. Rimuovere i cappelli dei supporti degli alberi a camme (A) nella sequenza mostrata in figura.
  5. Rimuovere la staffa di supporto del motore.
    1. Posizionare il cric sotto la coppa dell'olio.
    2. Scollegare il cavo di massa (A) e rimuovere la staffa di supporto del motore (B).
    3. Sollevare leggermente il motore con un martinetto per liberare lo spazio necessario per allentare il tenditore della catena di distribuzione.
  6. Svitare il bullone (A) dal foro di servizio nel coperchio della catena di distribuzione.
  7. Bloccare il tenditore della catena di distribuzione in posizione completamente retratta.
    1. Inserire un punzone nel foro di servizio del coperchio della catena di distribuzione e premere sulla parte sinistra del dente d'arresto (A) del tenditore, in modo che il dente di arresto (B, posizionato all'interno del tenditore dietro la piastra a cricchetto) si sollevi.
    2. Con il dente sollevato, chiedere a un assistente di sollevare l'albero a camme di scarico (A) e il CVVT di scarico, per consentire al pistone del tenditore (B) di retrarsi.
    3. Quando lo stantuffo del tenditore è completamente retratto, sollevare nuovamente il lato sinistro della piastra di arresto (A) attraverso il foro di servizio nel coperchio catena per allineare il foro della piastra con il foro nel corpo del tenditore dietro la piastra, quindi bloccare il tenditore inserendo un punteruolo attraverso i fori della piastra di arresto e del corpo tenditore.
  8. Separare l'albero a camme di scarico (A) dal CVVT di scarico rimuovendo il bullone.
  9. Rimuovere il CVVT di scarico (A) dalla catena di distribuzione.
  10. Rimuovere il CVVT di aspirazione e l'albero a camme (A).
  11. Rimuovere il CVVT di aspirazione (A) dall'albero a camme di aspirazione (B).

Ispezione

Albero a camme
  1. Misurare l'altezza della camma con un micrometro e controllare la superficie della camma per verificare l'usura. Se necessario, sostituire l'albero a camme.

    Altezza camma Aspirazione: 44,15 mm (1,738 in) Scarico: 43,55 mm (1,715 in)

  2. Controllare la superficie del perno di banco dell'albero a camme per verificare l'usura. Se il perno di banco è gravemente danneggiato, sostituire l'albero a camme.
  3. Controllare il gioco dei colletti dell'albero a camme.
    1. Pulire i perni di banco degli alberi a camme e i cappelli dei cuscinetti.
    2. Posizionare gli alberi a camme sulla testata.
    3. Applicare una striscia di Plastigage su ciascun perno di banco dell'albero a camme.
    4. Installare i cappelli dei supporti e serrare i bulloni alla coppia specificata. Coppia di serraggio Primo passaggio Bullone M6: 5.9 N·m Bullone M8: 9.8 N·m Secondo passaggio Bulloni M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Bulloni M8: 18,6 ~ 23 N·m
    5. Rimuovere i cappelli dei supporti.
    6. Misurare il calibro plastigage nel punto più largo. Se il gioco è superiore al valore specificato, sostituire l'albero a camme. Se necessario, sostituire i cappelli dei supporti e la testata come gruppo. Gioco olio del cappello supporto albero a camme Standard: 0,027 ~ 0,058 mm (0,0011 ~ 0,0023 in) Limite: 0,1 mm (0,0039 in)
  4. Ispezionare il gioco assiale dell'albero a camme.
    1. Ispezionare il gioco assiale dell'albero a camme.
    2. Misurare il gioco assiale spostando l'albero a camme avanti e indietro con un comparatore. Se il gioco assiale è superiore al valore specificato, sostituire l'albero a camme. Se necessario, sostituire come gruppo i cappelli dei supporti e la testata. Gioco assiale dell'albero a camme Standard: 0,1 ~ 0,2 mm (0,0039 ~ 0,0079 in)
    3. Rimuovere gli alberi a camme.
  5. Controllare che il CVVT ruoti in modo regolare.
    1. Bloccare l'albero a camme in una morsa. Fare attenzione a non danneggiare le camme e i perni di banco con la morsa.
    2. Verificare che il CVVT sia bloccato ruotandolo in senso orario o antiorario. Non deve ruotare.
    3. CVVT di aspirazione: Coprire uno dei due fori di anticipo sul perno di banco dell'albero a camme con nastro adesivo. CVVT di scarico: Coprire uno dei due fori sul perno di banco dell'albero a camme con nastro adesivo.
    4. CVVT di aspirazione: Applicare aria compressa a circa 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) al foro di anticipo non sigillato per rilasciare il bloccaggio. CVVT di scarico: Applicare aria compressa a circa 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) al foro di ritardo non sigillato per rilasciare il bloccaggio.
    5. CVVT di aspirazione: applicare aria compressa e ruotare il CVVT nella direzione di anticipo (antiorario) entro il suo campo di fase, quindi verificare che il CVVT ruoti in modo fluido. CVVT di scarico: applicare aria compressa e ruotare il CVVT nella direzione di ritardo (orario), quindi verificare che il CVVT ruoti in modo fluido. Campo di fase CVVT Aspirazione: 25°±1° (dalla posizione di massimo ritardo alla posizione di massimo anticipo) Scarico: 20°±1° (dalla posizione di massimo anticipo alla posizione di massimo ritardo)
    6. CVVT di aspirazione: Ruotare il CVVT nella posizione di massimo ritardo (in senso orario), quindi verificare che il CVVT sia bloccato. CVVT di scarico: Ruotare il CVVT nella posizione di massimo anticipo (in senso antiorario), quindi verificare che il CVVT sia bloccato.
Gruppo CVVT (distribuzione a fasatura variabile continua)

Installazione

  1. Installare il CVVT di aspirazione (A) sull'albero a camme di aspirazione.

    Coppia di serraggio: 63,7 ~ 74 N·m

  2. Installare il CVVT di aspirazione e l'albero a camme (A), allineando il segno di riferimento sulla puleggia del CVVT di aspirazione con il segno (tracciato a maglia) sulla catena di distribuzione.
  3. Installare il CVVT di scarico (A), allineando il segno di installazione sulla ruota dentata del CVVT di scarico con il segno (maglia colorata) sulla catena di distribuzione.
  4. Installare l'albero a camme di scarico (A) sul CVVT di scarico.

    Coppia di serraggio: 63,7 ~ 74 N·m

  5. Estrarre il grimaldello dal foro di servizio nel coperchio della catena di distribuzione.
  6. Verificare che ogni segno di allineamento sulle ruote dentate CVVT di aspirazione e di scarico sia allineato, come mostrato in figura.
  7. Installare il bullone (A) nel foro di servizio del coperchio della catena di distribuzione.

    Coppia di serraggio: 27,5 ~ 30 N·m

  8. Installare la staffa di supporto del motore.
    1. Collegare il cavo di massa (A) e installare la staffa di supporto del motore (B). Coppia di serraggio Bullone del cavo di massa: 10,8 ~ 13.7 N·m Bullone (C): 88,3 ~ 108 N·m Bullone (D) e dado (E): 58,8 ~ 74 N·m
    2. Rimuovere il martinetto dalla coppa dell'olio.
  9. Installare i cappelli dei supporti degli alberi a camme (A) nella sequenza illustrata e serrare i bulloni alla coppia specificata. Coppia di serraggio Primo passaggio Bullone M6: 5.9 N·m Bullone M8: 9.8 N·m Secondo passaggio Bulloni M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Bulloni M8: 18,6 ~ 23 N·m
  10. Installare l'adattatore (A) della valvola di controllo olio di scarico (OCV).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

  11. Installare il coperchio della testata. (Vedere Gruppo testata — «Coperchio testata»)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Cee'd: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.