Ajuste de la holgura de válvulas

Comprobación y ajuste de la holgura de válvulas

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   Retire la tapa de la culata. (Consulte Culata en conjunto: «Tapa de la culata»)
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   Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.

   1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de referencia de la tapa de la cadena de distribución.

      

   2. Asegúrese de que las marcas de los piñones de admisión y escape del CVVT estén alineadas en línea recta con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo están, gire el cigüeñal una vuelta completa (360°).

      

   3. Marque los eslabones de la cadena de distribución de acuerdo con las marcas de distribución de los piñones CVVT con un rotulador indeleble.

      

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   Retire el adaptador (A) de la válvula de control de aceite de escape (OCV).

   

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   Inspeccione la holgura de la válvula.

   1. Compruebe solo la holgura de las válvulas de admisión de los cilindros 1 y 2 y de las válvulas de escape de los cilindros 1 y 3.
      • Con un calibre de espesores, mida la holgura entre el taqué y el círculo base del árbol de levas.

        

      • Registre las mediciones de holgura de válvulas que no cumplan la especificación. Se utilizarán más adelante para determinar el taqué necesario para el ajuste.
      Especificación de holgura de válvulas (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C [68°F]) Límite Admisión: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0091 pulg.) Escape: 0,22 ~ 0,28 mm (0,0087 ~ 0,0110 pulg.)
   2. Gire la polea del cigüeñal una vuelta completa (360° en sentido horario) y alinee su ranura con la marca de instalación de la tapa de la cadena de distribución.
   3. Compruebe la holgura de las válvulas de admisión de los cilindros 3 y 4 y de las válvulas de escape de los cilindros 2 y 4.

      

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   Retire el soporte de montaje del motor.

   1. Coloque el gato bajo el cárter de aceite.
   2. Desconecte el cable de masa (A) y retire el soporte de montaje del motor (B).

      

   3. Levante ligeramente el motor con un gato para dejar espacio para aflojar el tensor de la cadena de distribución.
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   Ajuste la holgura de las válvulas de admisión y de escape.

   1. Retire el perno (A) del orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución.

      

   2. Bloquee el tensor de la cadena de distribución en la posición completamente retraída. Inserte una herramienta de ganzúa en el orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución y empuje hacia abajo el orificio del lado izquierdo de la placa de trinquete (A) del tensor, de modo que el trinquete (B, ubicado dentro del tensor detrás de la placa de trinquete) se levante.

      

      

   3. Retire las tapas de los cojinetes de los árboles de levas (A) en el orden indicado a continuación.

      

   4. Con el trinquete levantado, pida a un ayudante que levante el árbol de levas de escape CVVT (A) para permitir que el émbolo del tensor (B) se retraiga.

      

      

   5. Cuando el émbolo del tensor esté en la posición completamente retraída, vuelva a levantar el orificio del lado izquierdo de la placa de trinquete (A) a través del orificio de servicio de la cubierta de la cadena para alinear el orificio de la placa de trinquete con el orificio de la carcasa del tensor detrás de la placa de trinquete. Luego bloquee el tensor insertando la herramienta de ganzúa a través de los orificios de la placa de trinquete y de la carcasa del tensor.

      

   6. Separe el árbol de levas de escape (A) del CVVT de escape retirando el perno.

      

   7. Retire el CVVT de escape (A) de la cadena de distribución.

      

   8. Retire el CVVT de admisión y el árbol de levas (A).

      

      

   9. Retire de la culata el/los empujador(es) cuya holgura de válvula no cumpla la especificación.

      

   10. Con un micrómetro, mida el espesor del taqué retirado.

       

   11. Calcule el espesor del nuevo empujador para que la holgura de válvula quede dentro del valor especificado. Holgura de válvula (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C) T: Espesor del empujador retirado. A: Holgura de válvula medida. N: Espesor del nuevo empujador. Admisión: N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 pulg.)] Escape: N = T + [A - 0,25 mm (0,0098 pulg.)]
   12. Seleccione un nuevo taqué con un espesor lo más próximo posible al valor calculado.
   13. Instale el nuevo taqué en la culata.
   14. Instale el CVVT de admisión y el árbol de levas (A) alineando la marca de instalación de la rueda dentada del CVVT de admisión con la marca (eslabón pintado) de la cadena de distribución.

       

   15. Instale el CVVT de escape (A) alineando la marca de instalación de la válvula de escape con la marca. La rueda dentada del CVVT debe quedar alineada con la marca (eslabón pintado) de la cadena de distribución.

       

   16. Instale el árbol de levas de escape (A) en el CVVT de escape.

       Par de apriete: 63,7 ~ 74 N·m

   17. Retire la herramienta de bloqueo del orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución.

       

   18. Compruebe que cada marca de instalación en las ruedas dentadas del CVVT de admisión y de escape esté alineada, como se muestra en la ilustración.

       

   19. Instale el perno (A) en el orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución.

       Par de apriete: 27,5 ~ 30 N·m

       

   20. Instale el soporte de montaje del motor.
       1. Conecte el cable de masa (A) e instale el soporte de montaje del motor (B). Par de apriete: Perno del cable de masa: 10,8~13.7 N·m Tuerca (C): 88,3~108 N·m Perno (D) y tuercas (E): 58,8~74 N·m

          

       2. Retire el gato del cárter de aceite.
   21. Instale las tapas de cojinetes de los árboles de levas en el orden indicado a continuación. Par de apriete: Paso 1: Perno M6: 5.9 N·m Perno M8: 9.8 N·m Paso 2: Pernos M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Pernos M8: 18,6 ~ 23 N·m

       

   22. Gire el cigüeñal dos vueltas en sentido de funcionamiento (sentido horario) y compruebe que las marcas de instalación de las ruedas dentadas del CVVT de admisión y de escape queden en línea recta sobre la superficie de la culata.

       

   23. Vuelva a comprobar la holgura de válvulas. Holgura de válvulas (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C) [Especificación] Admisión: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0091 pulg.) Escape: 0,22 ~ 0,28 mm (0,0087 ~ 0,0110 pulg.)
   24. Instale el adaptador (A) de la válvula de control de aceite de escape (OCV).

       Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

       

   25. Instale la tapa de culata. (Consulte Conjunto de culata: «Tapa de culata»)