Kia Rio YB Quiz

Uso del cambio manuale

In questo manuale: Uso del cambio manuale
Ispezioni e manutenzione del veicolo — 0Guida del veicolo — 0Conoscenza del veicolo — 0Sistemi di sicurezza del veicolo — 0Introduzione — 0Aspetto esterno dell'auto — 0Procedure in caso di emergenza — 0Neonati e bambini piccoli — 0Bambini più grandi — 0Donne in gravidanza — 0Persone ferite — 0Sensori d'urto airbag — 0Condizioni di attivazione degli airbag — 0Condizioni di non attivazione degli airbag — 0Funzione di risparmio della batteria — 0Funzione luci di cortesia di accompagnamento (se presente) — 0Funzione di benvenuto con i fari (se presente) — 0Comando luci — 0Uso dei fari abbaglianti — 0Fendinebbia anteriori (se presenti) — 0Fendinebbia posteriore — 0Regolazione assetto fari (se presente) — 0Funzione di risparmio della batteria — 0Funzione luci di cortesia di accompagnamento (se presente) — 0Funzione di benvenuto con i fari (se presente) — 0Comando luci — 0Uso dei fari abbaglianti — 0Fendinebbia anteriori (se presenti) — 0Fendinebbia posteriore — 0Regolazione assetto fari (se presente) — 0Sostituzione della lampadina del faro anteriore, della luce di posizione, della luce dell'indicatore di direzione, del faro fendinebbia anteriore — 0Regolazione del fascio luminoso dei fari anabbaglianti e dei fendinebbia anteriori — 0Sostituzione della lampadina della luce di direzione — 0Sostituzione delle lampadine del gruppo fanale posteriore — 0Sostituzione della luce di stop supplementare (se presente) — 0Sostituzione della lampadina della plafoniera — 0
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Il cambio manuale ha 5 marce avanti.

Lo schema di innesto delle marce è stampato sulla pomella della leva del cambio.

Il cambio è completamente sincronizzato in tutte le marce avanti, per facilitare le scalate e le cambiate in discesa.

Durante il cambio di marcia, premere a fondo il pedale della frizione, quindi rilasciarlo lentamente.

Se il veicolo è dotato di interruttore di blocco dell'accensione, il motore non si avvia se si tenta di avviarlo senza premere il pedale della frizione. (se presente) Prima di inserire la retromarcia (R), la leva deve essere portata in posizione di folle.

Premere il pulsante posto sotto il pomello della leva del cambio, spingere la leva sufficientemente a sinistra, quindi portarla in posizione di retromarcia (R). (se presente) Prima di innestare la retromarcia (R), assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo.

Non far mai salire la lancetta del contagiri (giri/min) nella zona rossa.

ATTENZIONE
  • Quando si passa dalla quinta alla quarta marcia, prestare attenzione a non spostare accidentalmente la leva del cambio lateralmente nella posizione della seconda marcia. Una riduzione così brusca può far salire il regime del motore fino a portare la lancetta del contagiri nella zona rossa. Superare il regime massimo consentito può danneggiare il motore.
  • Non scalare di più di 2 marce alla volta. Non scalare neppure quando il motore funziona a regimi elevati (5.000 giri/min o più). Una scalata di questo tipo può danneggiare il motore, la frizione e il gruppo trasmissione-differenziale transaxle.
  • Quando si guida a basse temperature, il cambio delle marce può risultare difficoltoso finché l'olio del cambio non si è riscaldato.

Questo fenomeno è normale e non danneggia il cambio.

  • Se il veicolo è fermo e il cambio in prima o in retromarcia (R) risulta difficoltoso, portare la leva del cambio in posizione N (Folle) e rilasciare la frizione.

    • Premere di nuovo il pedale della frizione, quindi innestare la prima marcia o la retromarcia (R). ATTENZIONE
    • Per evitare un'usura eccessiva e danni alla frizione, non guidare tenendo il piede appoggiato sul pedale della frizione. Non usare inoltre la frizione per tenere fermo il veicolo in salita durante un'attesa, ad esempio al semaforo, ecc.
    • Durante la guida non usare la leva del cambio come appoggio per la mano, poiché ciò può causare un'usura precoce delle forcelle del meccanismo di cambio.
    AVVERTENZA Prima di scendere dal sedile del conducente, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Quando il veicolo è parcheggiato su un terreno piano o in salita, assicurarsi che il cambio sia in prima marcia; se il veicolo è fermo con il muso rivolto verso una discesa, il cambio deve essere in retromarcia (R).

    Se in questi casi non vengono rispettate le suddette precauzioni, il veicolo può mettersi in movimento in modo improvviso e inaspettato.

    Uso della frizione

    Prima di cambiare marcia, premere completamente il pedale della frizione, quindi rilasciarlo lentamente.

    Durante la guida il pedale della frizione deve restare completamente rilasciato. Non appoggiare il piede sul pedale della frizione durante la marcia, poiché ciò causa un'usura non necessaria. Non mantenere la frizione parzialmente innestata per tenere fermo il veicolo in salita, poiché ciò causa un'usura non necessaria. Per tenere il veicolo fermo in salita, usare il pedale del freno o il freno di stazionamento. Non usare il pedale della frizione in modo brusco e ripetuto.

    ATTENZIONE Il pedale della frizione deve essere premuto fino in fondo. Se non viene premuto completamente, potrebbero verificarsi danni alla frizione o rumorosità.

    Scalata delle marce

    Se la velocità del veicolo deve essere ridotta nel traffico intenso o in salita ripida, scalare la marcia prima che il motore inizi a lavorare con sforzo. La scalata riduce il rischio di spegnimento del motore e consente una migliore accelerazione quando è di nuovo necessaria maggiore velocità. Quando il veicolo scende da una forte pendenza, la scalata consente di mantenere una velocità di sicurezza e prolunga la durata dei freni.

    Mettiti alla prova

    Un breve quiz sulla Kia Rio YB: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.