Funcionamiento de la caja de cambios manual

La caja de cambios manual tiene 5 marchas hacia adelante.

El esquema de cambios está grabado en la palanca de cambios.

La caja de cambios está totalmente sincronizada en todas las marchas hacia adelante para facilitar los cambios ascendentes y descendentes.

Al cambiar de marcha, pise el pedal del embrague hasta el fondo y luego suéltelo lentamente.

Si su vehículo está equipado con un interruptor de bloqueo del encendido, el motor no arrancará si se intenta hacerlo sin pisar el pedal del embrague. (si está equipado) Antes de colocar la palanca en la posición R (marcha atrás), debe colocarse en punto muerto.

Pulse el botón situado justo debajo del botón de la palanca de cambios y desplace la palanca lo suficiente hacia la izquierda, y luego llévela a la posición de marcha atrás (R). (si está equipado) Antes de cambiar a R (marcha atrás), asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido.

No permita que la aguja del cuentarrevoluciones (rpm) entre en la zona roja.

PRECAUCIÓN

• Al cambiar de quinta a cuarta, tenga cuidado de no mover accidentalmente la palanca de cambios hacia un lado de modo que quede en segunda marcha. Una reducción tan brusca puede hacer que las revoluciones del motor aumenten hasta que la aguja del cuentarrevoluciones entre en la zona roja. Superar las revoluciones máximas permitidas del motor puede dañarlo.
• No reduzca más de 2 marchas a la vez. Tampoco reduzca marchas cuando el motor esté girando a alto régimen (5 000 rpm o más). Un cambio a una marcha inferior en esas condiciones puede dañar el motor, el embrague y el transeje.

• Al conducir con bajas temperaturas, puede resultar difícil cambiar de marcha hasta que el aceite de la caja de cambios alcance su temperatura de funcionamiento.

Este fenómeno es normal y no daña la caja de cambios.

Si el vehículo está detenido y resulta difícil engranar la 1.ª marcha o la marcha atrás (R), coloque la palanca de cambios en la posición N (punto muerto) y suelte el embrague.

Pise de nuevo el pedal del embrague y luego seleccione la primera marcha o R (marcha atrás). PRECAUCIÓN

• Para evitar un desgaste prematuro del embrague y daños, no conduzca con el pie apoyado sobre el pedal del embrague. Tampoco utilice el embrague para mantener el vehículo parado en una pendiente, por ejemplo mientras espera un cambio de semáforo.
• Mientras conduce, no utilice la palanca de cambios como apoyo para la mano, ya que esto puede provocar un desgaste prematuro de las horquillas del mecanismo de cambio de la caja de cambios.

ADVERTENCIA Antes de bajarse del asiento del conductor, accione siempre completamente el freno de estacionamiento y apague el motor. Cuando el vehículo esté estacionado en terreno llano o en pendiente, asegúrese de que la caja esté en primera marcha; si el vehículo está detenido de frente a una bajada, la caja debe estar en marcha atrás (R).

Si no se respetan estas precauciones en los casos mencionados, el vehículo puede arrancar de forma inesperada y repentina.

Uso del embrague

Antes de cambiar de marcha, pise el pedal del embrague a fondo y, a continuación, suéltelo lentamente.

Mientras conduce, mantenga el pedal del embrague completamente suelto. No apoye el pie sobre el pedal del embrague durante la conducción, ya que esto puede causar un desgaste innecesario. No embrague parcialmente para mantener el vehículo parado en una pendiente, ya que esto provoca un desgaste innecesario. Para mantener el vehículo parado en una pendiente, utilice el pedal de freno o el freno de estacionamiento. No utilice el pedal del embrague de forma brusca ni repetitiva.

PRECAUCIÓN El pedal del embrague debe pisarse hasta el fondo. Si no se pisa por completo, puede dañar el embrague o producir ruido.

Reducción de marcha

Si necesita reducir la velocidad del vehículo en tráfico denso o al subir una pendiente pronunciada, reduzca la marcha antes de que el motor empiece a trabajar con esfuerzo. Reducir la marcha disminuye el riesgo de que el motor se pare y permite una mejor aceleración cuando vuelva a necesitar más velocidad. Al bajar una pendiente pronunciada, reducir la marcha le permite mantener una velocidad segura y prolonga la vida útil de los frenos.