Utilisation de la boîte de vitesses mécanique

La boîte de vitesses mécanique comporte 5 rapports de marche avant.

Le schéma de passage des rapports est gravé sur le pommeau du levier de vitesses.

La boîte de vitesses est entièrement synchronisée pour tous les rapports de marche avant, afin de faciliter les passages de vitesses supérieures ou inférieures.

Lors d'un changement de rapport, enfoncer la pédale d'embrayage à fond, puis la relâcher lentement.

Si votre véhicule est équipé d'un contacteur de sécurité d'embrayage, le moteur ne démarre pas si l'on tente de le lancer sans appuyer sur la pédale d'embrayage (si le véhicule en est équipé). Avant de placer le levier en position R (marche arrière), il doit être placé au point mort.

Appuyer sur le bouton situé juste sous le pommeau du levier de vitesses, tirer suffisamment le levier vers la gauche, puis le placer en position de marche arrière (R). (si le véhicule en est équipé) Avant de passer en R (marche arrière), s'assurer que le véhicule est complètement à l'arrêt.

Ne pas laisser l'aiguille du compte-tours (tr/min) entrer dans la zone rouge.

ATTENTION

• Lors du rétrogradage de la 5e vitesse vers la 4e, veiller à ne pas pousser accidentellement le levier de vitesses latéralement de sorte qu'il se place en position de 2e vitesse. Une rétrogradation aussi brutale peut faire monter le régime moteur au point que l'aiguille du compte-tours entre dans la zone rouge. Un dépassement du régime maximal du moteur peut l'endommager.
• Ne pas rétrograder de plus de 2 rapports à la fois. Ne pas rétrograder lorsque le moteur tourne à régime élevé (5 000 tr/min ou plus). Une telle rétrogradation peut endommager le moteur, l'embrayage et la transmission transaxle.

• Lorsque le véhicule roule par temps froid, les changements de rapport peuvent être difficiles jusqu'à ce que l'huile de la boîte de vitesses soit chaude.

Ce phénomène est normal et sans danger pour la boîte de vitesses.

Si le véhicule est à l'arrêt et qu'il est difficile d'enclencher la première ou la marche arrière (R), placer le levier de vitesses au point mort (N) et relâcher l'embrayage.

Appuyer à nouveau sur la pédale d'embrayage, puis enclencher la première ou la marche arrière (R). PRUDENCE

• Pour éviter une usure prématurée de l'embrayage et des dommages, ne pas conduire le pied posé sur la pédale d'embrayage. Ne pas non plus utiliser l'embrayage pour maintenir le véhicule immobile dans une côte, par exemple en attendant un feu vert.
• Pendant la conduite, n'utilisez pas le levier de changement de vitesses comme appui pour la main, car cela peut user prématurément les fourchettes du mécanisme de changement de vitesses de la boîte de vitesses.

AVERTISSEMENT Avant de quitter le siège conducteur, serrer toujours complètement le frein de stationnement et couper le moteur. Lorsque le véhicule est stationné sur un sol plat ou en pente montante, placer la boîte de vitesses en première. Si le véhicule est stationné face à une pente descendante, placer la boîte en marche arrière (R).

Si les précautions mentionnées ne sont pas respectées dans les cas indiqués, le véhicule peut démarrer de façon inattendue et soudaine.

Utilisation de l'embrayage

Avant de changer de vitesse, enfoncez complètement la pédale d'embrayage, puis relâchez-la lentement.

Pendant la conduite, la pédale d'embrayage doit rester entièrement relâchée. Ne posez pas le pied sur la pédale d'embrayage pendant la conduite, car cela provoque une usure inutile. Ne patinez pas l'embrayage pour maintenir le véhicule immobile en côte, car cela provoque une usure inutile. Pour maintenir le véhicule immobile en côte, utilisez la pédale de frein ou le frein de stationnement. N'actionnez pas la pédale d'embrayage brusquement ni de façon répétée.

PRUDENCE Enfoncer la pédale d'embrayage à fond. Si elle n'est pas complètement enfoncée, cela peut endommager l'embrayage ou provoquer des bruits.

Rétrogradage

Si la vitesse du véhicule doit être réduite dans la circulation dense ou lors de la montée d'une forte pente, rétrogradez avant que le moteur ne travaille trop fort. Le rétrogradage réduit le risque de calage du moteur et permet une meilleure accélération lorsque vous avez de nouveau besoin de plus de vitesse. Lorsque le véhicule descend une forte pente, le rétrogradage permet de conserver une vitesse sûre et prolonge la durée de vie du frein.