i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE è la denominazione collettiva di un gruppo di sistemi avanzati di sicurezza e di assistenza alla guida che utilizzano dispositivi di rilevamento come la telecamera FSC e i sensori radar. Comprendono i sistemi di sicurezza attiva e i sistemi di sicurezza pre-collisione.

Questi sistemi sono progettati per assistere il conducente nella guida sicura, riducendo il suo carico mentale e fisico e aiutando a evitare collisioni o almeno a attenuarne le conseguenze. Tuttavia, poiché ogni sistema presenta alcune limitazioni, guidare sempre con prudenza e non affidarsi esclusivamente al funzionamento dei sistemi.

Tecnologia di sicurezza attiva

La tecnologia di sicurezza attiva (Active Safety Technology) favorisce una guida sicura, aiutando il conducente a riconoscere i potenziali pericoli e a prevenire gli incidenti.

La tecnologia di sicurezza attiva comprende i sistemi elencati di seguito, che aumentano la consapevolezza del conducente e favoriscono una guida sicura.

Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente

Visibilità notturna

Sistema di commutazione automatica degli abbaglianti/anabbaglianti (HBC)

Rilevamento anteriore/posteriore

Sistema di avviso di involontario cambio di corsia (LDWS)

Sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM).

Rilevamento di ostacoli posteriori durante l'uscita da un posto auto

Sistema di monitoraggio del traffico posteriore trasversale (RCTA)

Sistema di supporto alla guida

Limitatore di velocità regolabile

Tecnologia di protezione pre-collisione

La tecnologia di protezione pre-collisione è progettata per assistere il conducente nell'evitare le collisioni (nelle situazioni in cui sono evitabili) o nell'attenuarne le conseguenze.

La tecnologia di protezione pre-collisione utilizza i seguenti sistemi.

Riduzione dei danni da collisione a basse velocità

Sistema di supporto alla frenata (prevenzione collisioni a bassa velocità) SCBS (Smart City Brake Support).

Dispositivi di rilevamento

Telecamera FSC

La telecamera FSC rileva le condizioni davanti al veicolo durante la guida notturna e riconosce le corsie di marcia. La telecamera FSC è utilizzata anche dai seguenti sistemi:

• Sistema di commutazione automatica degli abbaglianti/anabbaglianti (HBC)
• Sistema di avviso di involontario cambio di corsia (LDWS)

La telecamera FSC è installata nella parte superiore del parabrezza, accanto allo specchietto retrovisore.

Vedere la sezione "Telecamera di monitoraggio dello spazio anteriore al veicolo (Telecamera FSC)" a pagina 4-134.

Sensore laser

Il sensore laser emette un fascio laser a infrarossi vicini e riceve il fascio riflesso dalla superficie di un veicolo o di un ostacolo davanti, quindi il fascio rilevato viene utilizzato per effettuare misurazioni. Il sensore laser è utilizzato dal sistema di supporto alla frenata (prevenzione collisioni a bassa velocità) (SCBS).

Il sensore laser è installato nella parte superiore del parabrezza, accanto allo specchietto retrovisore.

Vedere la sezione "Sensore laser" a pagina 4-136.

Sensori radar (posteriori)

I sensori radar (posteriori) funzionano rilevando le onde radio inviate da questi stessi sensori e riflesse da un veicolo in avvicinamento da dietro o da un ostacolo. I sensori radar (posteriori) sono utilizzati anche dai seguenti sistemi:

• Sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM)
• Sistema di monitoraggio del traffico posteriore trasversale (RCTA)

I sensori radar (posteriori) sono installati all'interno del paraurti posteriore, uno sul lato destro e uno sul lato sinistro.

Vedere la sezione "Sensore radar (posteriore)" a pagina 4-138.