Spurgo dell'aria

• Se il filtro viene rimosso, le impurità possono penetrare nel sistema di servosterzo e danneggiarlo. Per evitarlo, spurgare sempre l'aria con il filtro installato.

  

• Non mantenere il volante completamente sterzato per 5 s o più. La temperatura dell'olio potrebbe aumentare e danneggiare la pompa dell'olio.

• Aggiungere il liquido e spurgare l'aria seguendo la procedura seguente. In caso contrario, sarà necessario più tempo per aggiungere il liquido a causa della resistenza della rete.

• La procedura seguente riguarda l'aggiunta (regolazione) del liquido se il livello è sceso a causa di una perdita di liquido.

1. Lavorando in due, una persona protegge l'area intorno al serbatoio ausiliario con un panno e aggiunge liquido nel serbatoio ausiliario.

• Non stendere un panno vicino alla cinghia di trasmissione, altrimenti il panno potrebbe impigliarsi nella cinghia di trasmissione all'avviamento del motore, causando danni ai componenti nel vano motore.

2. L'altra persona avvia il motore e lo mantiene al minimo.

3. Girare lentamente il volante completamente a sinistra e a destra più volte.

• Se la velocità di manovra del volante è troppo elevata, il liquido potrebbe schizzare dal bocchettone di riempimento. Non superare il valore di riferimento della velocità di manovra del volante.

Velocità di manovra del volante (valore di riferimento)

1. 90 °/s

4. Controllare il livello del liquido e, se il livello è sceso, ripetere le operazioni dal punto 1 al 3 finché il livello non si trova tra MAX e MIN sul serbatoio ausiliario con il motore al minimo.

• La procedura seguente riguarda l'aggiunta di liquido nel serbatoio (quantità completa) dopo la sostituzione del componente della pompa dell'olio servosterzo elettrica o del gruppo sterzo e cinematismo.

1. Rimuovere il sottoscocca aerodinamico n. 2.

2. Scollegare il tubo di ritorno dal componente del tubo servosterzo.

3. Aggiungere liquido finché non fuoriesce dal tubo di ritorno.

4. Collegare il tubo di ritorno al componente del tubo servosterzo.

5. Lavorando in due, una persona protegge l'area intorno al serbatoio ausiliario con un panno e aggiunge liquido nel serbatoio ausiliario.

• Non stendere un panno vicino alla cinghia di trasmissione, altrimenti il panno potrebbe impigliarsi nella cinghia di trasmissione all'avviamento del motore, causando danni ai componenti nel vano motore.

6. L'altra persona avvia il motore e lo mantiene al minimo.

7. Girare lentamente il volante completamente a sinistra e a destra più volte.

• Se la velocità di manovra del volante è troppo elevata, il liquido potrebbe schizzare dal bocchettone di riempimento. Non superare il valore di riferimento della velocità di manovra del volante.

Velocità di manovra del volante (valore di riferimento)

1. 90 °/s

8. Controllare il livello del liquido e, se il livello è sceso, ripetere le operazioni dal punto 5 al 7 finché il livello non si trova tra MAX e MIN sul serbatoio ausiliario con il motore al minimo.