Freno

Impianto frenante

Freno di servizio

Questo veicolo è dotato di freni servoassistiti che si regolano automaticamente con l'uso normale.

In caso di guasto della servoassistenza, è possibile fermarsi applicando al pedale del freno una forza maggiore del normale. Tuttavia, lo spazio necessario per arrestarsi sarà maggiore del solito.

AVVERTENZA

Non procedere in folle con il motore calettato o spento; fermarsi in un luogo sicuro: Procedere in folle con il motore calettato o spento è pericoloso. La frenata richiederà più sforzo e la servoassistenza dei freni potrebbe esaurirsi se si preme ripetutamente il pedale. Ciò causerà distanze di arresto più lunghe o persino un incidente.

Scalare a una marcia inferiore quando si scende da discese ripide: Guidare con il piede appoggiato in modo continuo sul pedale del freno o frenare in modo costante per lunghe distanze è pericoloso. Ciò provoca il surriscaldamento dei freni, con distanze di arresto più lunghe o persino perdita totale di frenata. Questo può causare la perdita di controllo del veicolo e un grave incidente. Evitare di frenare continuamente. Asciugare i freni bagnati guidando lentamente, rilasciando il pedale dell'acceleratore e azionando leggermente i freni più volte finché le prestazioni dei freni non tornano normali: Guidare con i freni bagnati è pericoloso.

Uno spazio di frenata maggiore o una deviazione del veicolo da un lato in frenata potrebbero causare un incidente grave. Una leggera frenata indicherà se i freni sono stati compromessi.

ATTENZIONE

• Non guidare tenendo il piede appoggiato sul pedale del freno. Ciò potrebbe causare quanto segue:
  • I componenti dei freni si consumeranno più rapidamente.
  • I freni possono surriscaldarsi e compromettere le prestazioni di frenata.
• Premere sempre il pedale del freno con il piede destro. Azionare i freni con il piede sinistro, a cui non si è abituati, potrebbe rallentare i tempi di reazione in una situazione di emergenza, con conseguente frenata insufficiente.

• Indossare calzature adatte alla guida per evitare che la scarpa tocchi il pedale del freno quando si preme il pedale dell'acceleratore.

Freno di stazionamento elettrico (EPB)

Il sistema EPB aziona il freno di stazionamento tramite un motorino elettrico. Quando il freno di stazionamento è inserito, la spia dell'interruttore EPB si accende.

AVVERTENZA

Non guidare il veicolo con il freno di stazionamento inserito: Se il veicolo viene guidato con il freno di stazionamento inserito, i componenti dei freni possono surriscaldarsi e l'impianto frenante può non funzionare, con rischio di incidente.

Prima di guidare, disinserire il freno di stazionamento e verificare che la spia dell'impianto frenante si sia spenta.

NOTA

• Il freno di stazionamento non può essere inserito o disinserito quando la batteria del veicolo è scarica.
• Se l'EPB viene inserito e disinserito ripetutamente, potrebbe smettere di funzionare per evitare il surriscaldamento del motorino. In tal caso, attendere circa 1 minuto prima di azionare nuovamente l'interruttore EPB.
• Durante l'inserimento o il disinserimento del freno di stazionamento si sente un rumore di funzionamento; ciò non indica un malfunzionamento.
• Se l'EPB non viene utilizzato per lunghi periodi, durante la sosta del veicolo viene eseguito un controllo automatico del sistema.

  Si può sentire un rumore di funzionamento, ma ciò non indica un problema.

• Quando il freno di stazionamento è inserito e il quadro è spento, si può sentire un rumore di funzionamento, ma ciò non indica un problema.
• Il pedale del freno può muoversi durante l'inserimento o il disinserimento del freno di stazionamento; ciò non indica un problema.
• Se l'interruttore EPB viene tirato continuamente durante la guida, il freno di stazionamento viene inserito e si attiva il segnale acustico di avviso EPB. Quando l'interruttore viene rilasciato, il freno di stazionamento si disinserisce e il segnale acustico si interrompe.
• Se il freno di stazionamento viene inserito con il quadro spento o in ACC, la spia dell'impianto frenante nel quadro strumenti e la spia dell'interruttore possono accendersi per 15 secondi.
• Quando si fa passare il veicolo in un autolavaggio automatico, potrebbe essere necessario spegnere il quadro con il freno di stazionamento disinserito, a seconda del tipo di autolavaggio.

Per inserire il freno di stazionamento

Il freno di stazionamento può essere inserito indipendentemente dalla posizione della chiave di accensione.

Premere saldamente il pedale del freno e tirare verso l'alto l'interruttore EPB.

Il freno di stazionamento viene inserito e la spia dell'impianto frenante e la spia dell'interruttore EPB si accendono.

Per disinserire il freno di stazionamento

Il freno di stazionamento può essere disinserito con la chiave di accensione in posizione ON o con il motore acceso. Quando il freno di stazionamento viene disinserito, la spia dell'impianto frenante e la spia dell'interruttore EPB si spengono.

Rilascio manuale del freno di stazionamento

Premere saldamente il pedale del freno e premere l'interruttore EPB.

Se l'interruttore EPB viene premuto senza premere il pedale del freno, il display del quadro strumenti avvisa il conducente che il freno non è premuto.

(Quadro strumenti tipo A/B) Sul display multifunzione del quadro strumenti viene visualizzato un messaggio.

(Quadro strumenti tipo C) Si accende la spia di richiesta di azionamento del pedale del freno nel quadro strumenti.

Rilascio automatico del freno di stazionamento

Se si preme il pedale dell'acceleratore con il freno di stazionamento inserito e sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni, il freno di stazionamento viene rilasciato automaticamente.

• Il motore è in funzione.
• La portiera del conducente è chiusa.
• La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
• La leva del cambio è in posizione D, M o R

NOTA Se qualcosa, come il piede del conducente, tocca il pedale dell'acceleratore con il motore acceso e il freno di stazionamento inserito, il freno di stazionamento potrebbe disinserirsi automaticamente. Se non si intende partire immediatamente, portare la leva del cambio in posizione P o N.

Spia di avvertimento

La spia di avvertimento si accende quando il sistema presenta un malfunzionamento.

Indicatore di usura delle pastiglie dei freni

Quando le pastiglie dei freni a disco si usurano, gli indicatori di usura integrati entrano in contatto con i dischi freno. Ciò causa un rumore stridente che avverte che le pastiglie devono essere sostituite.

Quando si sente questo rumore, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato il prima possibile.

AVVERTENZA

Non guidare con pastiglie dei freni usurate: Guidare con pastiglie dei freni usurate è pericoloso.

I freni potrebbero guastarsi e causare un grave incidente. Non appena si sente un rumore stridente, rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato.

NOTA In condizioni di elevata umidità possono udirsi rumori dei freni, come cigolii o stridii. Ciò non indica un malfunzionamento.

Assistenza alla frenata (Brake Assist)

Durante le situazioni di frenata di emergenza, quando è necessario premere il pedale del freno con maggiore forza, il sistema di assistenza alla frenata fornisce un supporto alla frenata, migliorando così le prestazioni di frenata.

Quando il pedale del freno viene premuto con forza o più rapidamente, i freni si attivano con maggiore decisione.

NOTA

• Quando il pedale del freno viene premuto con forza o più rapidamente, il pedale risulterà più morbido ma i freni si attiveranno con maggiore decisione. Questo è un effetto normale del funzionamento dell'assistenza alla frenata e non indica un malfunzionamento.
• Quando il pedale del freno viene premuto con forza o più rapidamente, può udirsi un rumore di funzionamento del motore/pompa.

  Si tratta di un effetto normale dell'assistenza frenante e non indica un malfunzionamento.

• L'impianto di assistenza alla frenata non sostituisce le funzionalità del sistema frenante principale del veicolo.

Hill Launch Assist (HLA)

L'HLA è una funzione che assiste il conducente nella partenza da fermo in salita. Quando il conducente rilascia il pedale del freno e preme il pedale dell'acceleratore in salita, la funzione impedisce al veicolo di scivolare all'indietro. La forza frenante viene mantenuta automaticamente dopo il rilascio del pedale del freno su una forte pendenza.

L'HLA funziona in discesa quando la leva del cambio è in posizione retromarcia (R), e in salita quando la leva del cambio è in una marcia avanti.

AVVERTENZA

Non fare affidamento esclusivo sull'HLA: L'HLA è un dispositivo ausiliario per la partenza da fermo in salita. Il sistema opera solo per circa 2 secondi, pertanto affidarsi unicamente ad esso nella partenza da fermo in salita è pericoloso, poiché il veicolo potrebbe muoversi (scivolare) inaspettatamente e causare un incidente.

Il veicolo potrebbe muoversi in base al carico o se sta trainando un rimorchio.

Verificare sempre la sicurezza intorno al veicolo prima di iniziare a guidare.

NOTA

• L'HLA non entra in funzione su pendenze lievi.

  Inoltre, la pendenza della salita su cui il sistema entra in funzione varia in base al carico del veicolo.

• L'HLA non entra in funzione se il freno di stazionamento è inserito o se il veicolo non si è arrestato completamente.
• Quando l'HLA è in funzione, il pedale del freno può risultare rigido e vibrare; tuttavia, ciò non indica un malfunzionamento.
• L'HLA non entra in funzione mentre la spia TCS/DSC è accesa.
• L'HLA non si disattiva nemmeno se si preme l'interruttore TCS OFF per disattivare il TCS.