Avviamento di emergenza

La sezione sull'avviamento di soccorso della Mercedes Classe E (4ª gen., W212, 2009–2016) fornisce istruzioni precise per la procedura di avviamento in sicurezza con batteria scarica. Sottolinea l'importanza di seguire la corretta sequenza di collegamento dei cavi e avverte dei tipici pericoli.

Per l'avviamento di soccorso utilizzare esclusivamente il punto di avviamento di soccorso nel vano motore, costituito dal polo positivo e dal punto di massa.

AVVERTENZA

L'acido della batteria è corrosivo. Pericolo di lesioni!

Evitare il contatto con pelle, occhi o indumenti. Non inalare i gas della batteria. Non chinarsi sulla batteria. Tenere i bambini lontani dalle batterie. Lavare immediatamente l'acido della batteria con abbondante acqua pulita e consultare subito un medico.

AVVERTENZA

Durante la ricarica e l'avviamento di soccorso può fuoriuscire dalla batteria una miscela gassosa esplosiva. Sussiste pericolo di esplosione!

Evitare assolutamente fiamme, luci libere, formazione di scintille e fumo. Durante la ricarica e l'avviamento di soccorso garantire un'adeguata ventilazione. Non chinarsi sopra la batteria.

AVVERTENZA

Durante la carica, una batteria produce gas idrogeno. Se si provoca un cortocircuito o si formano scintille, il gas idrogeno può accendersi. Pericolo di esplosione!

• Assicurarsi sempre che il morsetto positivo di una batteria collegata non entri in contatto con parti del veicolo.
• Non appoggiare mai oggetti metallici o utensili sulla batteria.
• Durante il collegamento e lo scollegamento della batteria, rispettare assolutamente la sequenza dei morsetti descritta.
• Durante l'avviamento di emergenza, assicurarsi sempre di collegare solo poli della batteria con la stessa polarità.
• Durante l'avviamento di emergenza, rispettare assolutamente la sequenza descritta per il collegamento e lo scollegamento dei cavi di avviamento.
• Non collegare o scollegare i morsetti della batteria con il motore in funzione.

AVVERTENZA

Una batteria scarica può congelarsi già a temperature intorno al punto di congelamento. Se si fornisce avviamento di soccorso o si carica la batteria in queste condizioni, può fuoriuscire gas della batteria. Sussiste pericolo di esplosione!

Far sempre scongelare una batteria congelata prima di caricarla o di fornire avviamento di soccorso.

Nota

Veicoli con motore a benzina: evitare tentativi di avviamento ripetuti e prolungati. Altrimenti il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore.

Veicoli ibridi: leggere assolutamente il manuale supplementare «HYBRID», parte integrante della documentazione del veicolo. In caso contrario non è possibile riconoscere i pericoli, ad esempio dovuti all'alta tensione.

Non avviare il veicolo con un caricabatterie rapido. Se la batteria è scarica, un altro veicolo o una batteria ausiliaria con cavi di avviamento può fornire l'avviamento di soccorso. Rispettare i seguenti punti:

• Non su tutti i veicoli la batteria è accessibile. Se la batteria dell'altro veicolo non è accessibile, fornire l'avviamento di soccorso con una batteria ausiliaria o con un dispositivo di avviamento di soccorso.
• Veicoli con motore a benzina: far fornire l'avviamento di soccorso solo con motore freddo e impianto di scarico raffreddato.
• Se la batteria è congelata, non avviare il motore. Far prima scongelare la batteria.
• Far fornire l'avviamento di soccorso solo da batterie con tensione nominale di 12 V.
• Utilizzare solo cavi di avviamento con sezione sufficiente e morsetti polari isolati.
• Se la batteria è completamente scarica, lasciare collegata per alcuni minuti la batteria che fornisce l'avviamento prima del tentativo di avviamento. In questo modo la batteria scarica si ricarica leggermente.
• Assicurarsi che i veicoli non si tocchino.

Assicurarsi che

• verificare che i cavi di avviamento non siano danneggiati.
• assicurarsi che le parti non isolate dei morsetti polari non entrino in contatto con altri componenti metallici finché i cavi di avviamento sono collegati alla batteria.
• assicurarsi che i cavi di avviamento non possano toccare parti in movimento a motore acceso, ad esempio la puleggia della cinghia o la ventola.

Premere con decisione il freno di stazionamento.

Cambio manuale: premere completamente il pedale della frizione e inserire il folle.

Cambio automatico: portare il cambio in posizione P.

Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici, ad es. riscaldamento lunotto, illuminazione ecc.

Aprire il cofano.

Il numero di posizioneindica la batteria carica dell'altro veicolo o un dispositivo di avviamento di soccorso equivalente.

La coperturadel terminale positivospingere nella direzione della freccia.

Collegare il terminale positivodel proprio veicolo e il polo positivodella batteria ausiliariacon il cavo di avviamento. Iniziare dal terminale positivodel proprio veicolo.

Sul veicolo di soccorso lasciare il motore al minimo.

Collegare il polo negativodella batteria ausiliariae il punto di massadel proprio veicolo con il cavo di avviamento. Collegare la batteria ausiliaria.

Avviare il motore.

Prima di staccare i cavi di avviamento, far girare i motori per alcuni minuti.

Staccare per primi i cavi di avviamento dal punto di massae dal polo negativoquindi dal terminale positivoe dal polo positivo. Iniziare sempre dai collegamenti del proprio veicolo.

Dopo aver rimosso i cavi di avviamento, chiudere il coperchiodel terminale positivo.

Far controllare la batteria in un'officina qualificata.

Info

L'avviamento di soccorso non è una condizione di funzionamento normale.

Cavi di avviamento e ulteriori informazioni sull'avviamento di soccorso sono disponibili presso qualsiasi officina qualificata.

La Mercedes Classe E W212 (anni di costruzione 2009–2016) fornisce indicazioni dettagliate sull'avviamento di soccorso con cavi ausiliari. La chiara sequenza dei collegamenti e il rispetto delle avvertenze di sicurezza prevengono danni all'impianto elettrico e aumentano la sicurezza durante l'avviamento di soccorso.

Mercedes unisce tecnologia pratica a elevati standard di sicurezza per supportare al meglio il conducente anche in situazioni difficili.

Così la Classe E resta un esempio di soluzioni ben studiate fin nei dettagli.