Possibili anomalie

INFORMAZIONI GENERALI

Di seguito sono riportate le indicazioni per la risoluzione delle anomalie e dei guasti più frequenti in condizioni di guida. Informazioni più dettagliate sulla ricerca delle cause dei guasti sono riportate nei capitoli corrispondenti.

Se il motore non si avvia e il motorino di avviamento non gira

PROCEDURA

1. Se il veicolo è dotato di cambio automatico, verificare che la leva del selettore sia in posizione «P» o «N».

2. Verificare che i poli della batteria siano puliti e che i morsetti siano fissati saldamente.

3. Accendere i fari e provare ad avviare il motore. Se durante l'avviamento i fari si affievoliscono molto, la causa più probabile del mancato avviamento è una batteria scarica. Avviare il motore con la batteria di un altro veicolo (vedere sottosezione 1.12.1).

Se il motore non si avvia con il motorino di avviamento funzionante

Posizione dei connettori dell'impianto di alimentazione e dell'impianto di accensione

PROCEDURA

1. Verificare che ci sia carburante nel serbatoio.

2. Verificare la presenza di umidità sulle parti e sui componenti dell'impianto elettrico del motore.

3. Spegnere l'accensione e asciugare con un panno asciutto le zone con accumulo di umidità. Applicare un lubrificante spray idrorepellente (WD-40 o equivalente) sui connettori dell'impianto di alimentazione e dell'impianto di accensione (A, B, C, D) (vedere figura Posizione dei connettori dell'impianto di alimentazione e dell'impianto di accensione). Controllare con particolare attenzione il connettore a bassa tensione della bobina di accensione e i cavi ad alta tensione.

4. Verificare il corretto collegamento dei cavi ad alta tensione alle candele di accensione (A), premendo sul terminale del cavo.

5. Verificare il corretto collegamento dei cavi ad alta tensione al coperchio del distributore di accensione (B) e il corretto fissaggio del connettore sul distributore.

6. Verificare il corretto collegamento dei cavi ad alta tensione alla bobina di accensione (C).

7. Verificare il corretto collegamento dei connettori elettrici (D) (con accensione spenta). In caso di sospetta infiltrazione di umidità, trattare con lubrificante spray idrorepellente WD-40.