Sostituzione di lampade e fusibili

PROCEDURA

1. Se non si accende uno dei fari, la luce di posizione o la luce di arresto, la causa più probabile è la bruciatura della lampada. Per la procedura di sostituzione delle lampade vedere sottosezione 14.

5. Se non si accendono entrambe le luci di arresto, la causa è un guasto dell'interruttore.

2. Se non si accendono diverse spie di controllo, i fari, le luci di posizione o le luci posteriori, significa che un fusibile è bruciato o l'impianto elettrico è guasto (vedere sottosezione 14.3). I fusibili si trovano nel blocco sul cruscotto, lato guidatore.

3. I fusibili aggiuntivi e i relè si trovano nei blocchi di montaggio installati nel vano motore, a destra e a sinistra.

4. Per sostituire un fusibile, aprire il coperchio vincendo la resistenza dei fermi, tirare la impugnatura plastica integrata ed estrarre il fusibile. Inserire un nuovo fusibile con la stessa corrente nominale di quello sostituito. Individuare e eliminare la causa della bruciatura.

Lubrificanti e liquidi raccomandati

INFORMAZIONI GENERALI

Olio motore: olio multigrado, viscosità SAE da 10W/40 a 20W/50, oppure non inferiore a SG/CD secondo la classificazione API. Liquido di raffreddamento: antigelo a base di glicole etilenico miscelato con acqua a basso contenuto di sali. Cambio manuale: olio ipoide, viscosità da SAE 80W a GL-4 secondo la classificazione API. Cambio automatico: olio per cambio automatico Dexron type II. Liquido dei freni: liquido per impianto frenante SAE J1703F o DOT4. Liquido dello sterzo idraulico: olio per cambio automatico Dexron II. Pressione dei pneumatici a freddo (atm): – per berline e hatchback: • 155 SR13 2,2 (anteriori), 2,0 (posteriori) • 175/70 R13 82H 2,2 (anteriori), 2,0 (posteriori) – per carrozzeria coupé: • 175/65 R14 82H 2,2 (anteriori), 2,0 (posteriori)