Sistema di raffreddamento

INFORMAZIONI GENERALI

Il sistema di raffreddamento è di tipo chiuso e comprende il radiatore, il termostato, la pompa centrifuga del liquido di raffreddamento, la ventola elettrica di raffreddamento, i tubi flessibili e gli interruttori. La pompa è azionata da una cinghia trapezoidale dalla puleggia dell'albero motore.

Il sistema funziona nel modo seguente. Il liquido di raffreddamento viene inviato dalla pompa dell'acqua al basamento e alla testata del cilindro, passando attraverso il collettore di aspirazione, il radiatore del riscaldatore e il carburatore, fino all'alloggiamento del termostato.

Quando il motore è freddo, il liquido di raffreddamento ritorna dall'alloggiamento del termostato alla pompa dell'acqua. Quando il liquido di raffreddamento raggiunge una determinata temperatura, il termostato si apre e il liquido passa attraverso il tubo superiore nel radiatore. Mentre il liquido circola nel radiatore, viene raffreddato dal flusso d'aria durante la marcia del veicolo. Se necessario, al raffreddamento del liquido contribuisce anche la ventola elettrica. Dopo aver raggiunto la parte inferiore del radiatore, il liquido si raffredda e il ciclo si ripete.

Alla normale temperatura di esercizio del motore, il liquido di raffreddamento si dilata e una parte di esso passa attraverso un tubo sottile collegato al bocchettone di riempimento del radiatore, nel serbatoio di espansione. Dopo che il sistema si è raffreddato, il liquido accumulato nel serbatoio ritorna nel radiatore.

Su alcuni modelli, il liquido di raffreddamento passa anche attraverso il radiatore dell'olio.

La ventola elettrica di raffreddamento (le ventole), situata davanti al radiatore, è controllata dall'interruttore del termostato. Al raggiungimento di una determinata temperatura del liquido di raffreddamento, l'interruttore attiva la ventola. Avvertenza: non tentare di rimuovere il tappo del bocchettone del radiatore o di spostare qualsiasi componente del sistema di raffreddamento quando il motore è caldo, poiché esiste un grave rischio di ustioni. Se il tappo del bocchettone del radiatore deve essere rimosso prima che il motore e il radiatore si siano completamente raffreddati (cosa non consigliata), è innanzitutto necessario far scendere la pressione nel sistema di raffreddamento. Per evitare ustioni, coprire il tappo con un panno spesso e svitarlo lentamente finché non si sente un sibilo. Quando il sibilo cessa, indicando che la pressione è scesa, continuare a svitare lentamente il tappo fino a poterlo rimuovere. Se il sibilo si ripete, attendere che si esaurisca completamente. Durante l'apertura del tappo, tenere il viso e le mani a distanza di sicurezza.

Non permettere che il liquido antigelo entri in contatto con la pelle o con la superficie verniciata del veicolo. Lavare immediatamente con acqua il liquido versato. Non lasciare mai l'antigelo in un contenitore aperto vicino a sé, né permettere che formi una pozza sulla strada o sul pavimento del garage. Bambini e animali domestici sono attratti dal gradevole odore dell'antigelo e, se ne ingeriscono, ciò può causare la morte.

Se il motore è caldo, la ventola elettrica può iniziare a girare anche quando il motore è spento. Tenere le mani, i capelli e gli indumenti larghi lontani dal motore durante il lavoro.

Consultare la sottosezione 5.2 per le precauzioni da adottare sui modelli dotati di climatizzatore.