Manuale del conducente Renault Kangoo: Anomalie di funzionamento

I consigli seguenti vi permettono di risolvere rapidamente e provvisoriamente il problema; per sicurezza, consultate quanto prima un Rappresentante del marchio.

Azionate il motorino di avviamento	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
Le spie si affievoliscono o non si accendono, il motorino di avviamento non gira.	Morsetti della batteria allentati, scollegati o ossidati.	Serrateli, ricollegateli o puliteli se sono ossidati.
	Batteria scarica o guasta.	Collegate un'altra batteria a quella difettosa. Consultate il paragrafo «Batteria: diagnosi guasti» nel capitolo 5 oppure sostituite la batteria se necessario. Non spingete il veicolo se il piantone dello sterzo è bloccato.
Il motore non vuole avviarsi.	Condizioni di avviamento non soddisfatte.	Consultate il paragrafo «Avviamento, arresto motore» nel capitolo 2.
Il piantone dello sterzo rimane bloccato.	Volante bloccato.	Per sbloccare, manovrate la chiave e il volante (consultate il paragrafo «Commutatore di avviamento» nel capitolo 2).

Su strada	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
Vibrazioni.	Pneumatici gonfiati male, squilibrati o danneggiati.	Verificate la pressione dei pneumatici; se non è questa la causa, fateli controllare da un Rappresentante del marchio.
Gorgoglii nel serbatoio del liquido di raffreddamento.	Guasto meccanico: guarnizione della testata danneggiata.	Spegnete il motore. Rivolgetevi a un Rappresentante della Marca.
Fumo sotto il cofano motore.	Cortocircuito o perdita dal circuito di raffreddamento.	Fermatevi, spegnete il quadro, allontanatevi dal veicolo e rivolgetevi a un Rappresentante del marchio.
La spia della pressione olio si accende: in curva o in frenata tarda a spegnersi o resta accesa in accelerazione	Il livello è troppo basso. Pressione olio insufficiente.	Aggiungete olio motore (consultate il paragrafo «Livello olio motore: rabbocco, riempimento» nel capitolo 4). Fermarsi e rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Fumo bianco allo scarico.	Non si tratta necessariamente di un'anomalia: il fumo deriva dalla rigenerazione del filtro antiparticolato.	Consultate il paragrafo «Particolarità versioni diesel» nel capitolo 2.

Su strada	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
Lo sterzo diventa duro.	Surriscaldamento dell'assistenza.	Rivolgetevi a un Rappresentante del marchio
Il motore si surriscalda. La spia della temperatura del liquido di raffreddamento e la spia STOP si accendono.	Guasto del motoventilatore.	Fermate il veicolo, spegnete il motore e rivolgetevi a un Rappresentante del marchio.
	Perdite di liquido di raffreddamento.	Controllate il serbatoio del liquido di raffreddamento: deve contenere liquido. Se non ne contiene, rivolgetevi a un Rappresentante del marchio il prima possibile.

! Radiatore: in caso di mancanza di liquido di raffreddamento, non dimenticate che non bisogna mai effettuare il rabbocco con liquido di raffreddamento freddo quando il motore è molto caldo. Dopo qualsiasi intervento sul veicolo che abbia richiesto lo svuotamento, anche parziale, del circuito di raffreddamento, quest'ultimo deve essere riempito con una miscela nuova e correttamente dosata. Ricordiamo che è tassativo utilizzare solo un prodotto selezionato dai nostri Servizi Tecnici.

Impianto elettrico	CAUSE POSSIBILI	COSA FARE
Il tergicristallo non funziona.	Spazzole del tergicristallo incollate.	Staccate le spazzole prima di usare il tergicristallo.
Il tergicristallo non funziona.	Circuito elettrico difettoso.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Il tergicristallo non si ferma più.	Comandi elettrici difettosi.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Frequenza di lampeggio delle frecce più rapida.	Lampadina bruciata.	Sostituite la lampadina.
Le frecce non funzionano più.	Circuito elettrico difettoso.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
I proiettori non si accendono o non si spengono più.	Circuito elettrico o comando difettoso.	Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Tracce di condensa nei gruppi ottici.	Non si tratta di un'anomalia. La presenza di tracce di condensa è un fenomeno naturale legato alle variazioni di temperatura. Queste tracce scompariranno rapidamente con l'uso dei fari.

Anomalie di funzionamento

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