Renault Kangoo Quiz
Motore e periferiche

Generalità

In questo manuale: Motore e periferiche
Manuale del conducente Renault Kangoo — 100Meccanismi e accessori — 44Meccanismi e accessori — 7Diagnosi — 61Lamiera — 85Impianto elettrico — 31Motore e periferiche — 88Lamiera — 24Telaio — 56Manuale del conducente Renault Kangoo 2 elettrica — 21Cambio — 14Climatizzazione — 26Generalità veicolo — 24Tenuta e insonorizzazione — 1Rivestimenti e sellerie — 1
38passaggi
~228min
4/5difficoltà
Completati 0 di 38

Motore D7F

PARTICOLARITÀ DELL'INIEZIONE MULTIPUNTO

  • Centralina a 35 vie di marca SAGEM o MAGNETI MARELLI, veicolo senza optional.
  • Centralina a 55 vie di marca SAGEM, tipo SAFIR o MAGNETI MARELLI, in versione CA.
  • Iniezione multipunto semisequenziale. Comando degli iniettori a due a due (iniettori dei cilindri 1 e 4, poi iniettori dei cilindri 2 e 3).
  • Accensione statica a doppia bobina monoblocco.
  • Elettrovalvola di spurgo del canister comandata da rapporto ciclico di apertura.
  • Configurazione della centralina in funzione del tipo di cambio (manuale o automatico).
  • Il regime massimo del motore è di 6.200 giri/min.
  • Correzione del regime minimo in funzione di:
  • della tensione batteria,
  • del condizionamento aria,
  • del pressostato del condizionamento.
  • Spia iniezione sul cruscotto non funzionante.
  • Utilizzo della scheda diagnosi n. 27.

ADOZIONE DI UN ANTIFURTO A CODICE DI 2ª GENERAZIONE CHE IMPLICA UN METODO PARTICOLARE PER SOSTITUIRE LA CENTRALINA.

Motore E7J

PARTICOLARITÀ DELL'INIEZIONE MULTIPUNTO

  • Centralina a 55 vie SIEMENS FENIX 5.
  • Iniezione multipunto semisequenziale. Comando degli iniettori a due a due (iniettori dei cilindri 1 e 4, poi iniettori dei cilindri 2 e 3).
  • Accensione statica a doppia bobina.
  • Elettrovalvola di spurgo del canister comandata da rapporto ciclico di apertura.
  • Configurazione della centralina in funzione del tipo di cambio, manuale o automatico.
  • Correzione del regime minimo in funzione di:
  • del condizionamento,
  • del pressostato dello sterzo servoassistito,
  • della tensione batteria.
  • Spia iniezione sul cruscotto funzionante.
  • Utilizzo della scheda diagnosi n. 27.
  • Regime massimo:
  • 6.200 giri/min con 1ª, 2ª e 3ª marcia,
  • 6.000 giri/min con 4ª o 5ª marcia.

ADOZIONE DI UN ANTIFURTO A CODICE DI 2ª GENERAZIONE CHE IMPLICA UN METODO PARTICOLARE PER SOSTITUIRE LA CENTRALINA.

Motore D7F

Généralités
  1. Bobine
  2. Filtro aria
  3. Sonda lambda
  4. Sensore di pressione assoluta
  5. Potenziometro posizione farfalla
  6. Motore passo-passo di regolazione del minimo
  7. Sensore temperatura aria
  8. Centralina di iniezione
  9. Interruttore inerziale
  10. Relè di bloccaggio
  11. Relè pompa carburante
  12. Sensore PMS
  13. Elettrovalvola di recupero vapori di carburante
  14. Sensore temperatura acqua
  15. Attrezzo per rimozione dei cavi candela
  16. Sensore di detonazione
  17. Pressostato servosterzo
  18. Regolatore di pressione
  19. Condensatore antidisturbo
  20. Filtro a carbone attivo (canister)

Motore E7J

UBICAZIONE DEI COMPONENTI

Implantation des elements
  1. Elettrovalvola di recupero vapori di carburante
  2. Filtro aria
  3. Sensore di detonazione
  4. Sensore di pressione assoluta
  5. Motore passo-passo di regolazione del minimo
  6. Potenziometro posizione farfalla
  7. Sensore temperatura aria
  8. Centralina di iniezione
  9. Interruttore inerziale
  10. Relè pompa carburante
  11. Sensore PMS
  12. Sensore temperatura acqua
  13. Sonda lambda
  14. Bobina cilindri 2 - 3
  15. Pressostato servosterzo
  16. Bobina cilindri 1 - 4
  17. Filtro a carbone attivo (canister)
  18. Condensatore antidisturbo

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Un breve quiz sulla Renault Kangoo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.