Correzione del regime di minimo

COLLEGAMENTO PRESSOSTATO SERVOSTERZO - CENTRALINA DI INIEZIONE

La centralina di iniezione riceve un'informazione dal pressostato dello servosterzo. Questa dipende dalla pressione nel circuito idraulico. Più la pressione è elevata, più la pompa del servosterzo assorbe energia.

Per compensare tale assorbimento di energia, la centralina di iniezione aumenta la percentuale di apertura del motorino passo-passo di regolazione del minimo.

L'informazione viene ricevuta sul pin 13 della centralina di iniezione. Pressostato chiuso: la centralina riceve una massa. Il regime di minimo viene portato a 800 giri/min. per il motore D7F e a 850 giri/min. per il motore E7J.

CORREZIONE DEL REGIME DI MINIMO IN FUNZIONE DELLA TENSIONE BATTERIA

Questa correzione ha lo scopo di compensare il calo di tensione dovuto all'inserimento di utenze quando la batteria è scarsamente carica. A tale scopo il regime di minimo viene aumentato, consentendo così di accrescere la rotazione dell'alternatore e, di conseguenza, la tensione di carica.

Più la tensione è bassa, più la correzione è importante. La correzione del regime è quindi variabile. Inizia quando la tensione scende al di sotto di 12,7 volt. La correzione parte dal regime nominale e può raggiungere al massimo 880 giri/min. per il motore D7F e 930 giri/min. per il motore E7J.

CORREZIONE DEL REGIME DI MINIMO IN FUNZIONE DELL'A/C

La centralina di iniezione aumenta il regime di minimo a 850 giri/min. per il motore D7F e a 880 giri/min. per il motore E7J, se riceve dalla centralina di climatizzazione l'informazione di regime di minimo accelerato.