Funzionamento del sistema

COSTITUZIONE DEL SISTEMA

Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici è composto da:

• quattro sensori (uno su ogni ruota, esclusa la ruota di scorta),
• una centralina (Unità Centrale Abitacolo),
• un display sul cruscotto per informare il conducente.

È vietato montare pneumatici PAX System su un veicolo che non prevede pneumatici PAX System di serie.

Sulla famiglia MEGANE II, solo la SCENIC II 5 posti può ricevere pneumatici PAX System.

FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA

• Le valvole si attivano circa un minuto dopo la marcia del veicolo a una velocità superiore a 20 km/h.
• In marcia, le valvole trasmettono ogni minuto.
• Le valvole restano attive per 15 minuti dopo l'arresto del veicolo, poi passano in modalità standby.
• In modalità standby, le valvole non trasmettono, a meno che non rilevino una differenza di pressione tra due misurazioni successive superiore a 68 mbar, oppure una differenza di pressione rispetto all'ultima trasmissione superiore a 68 mbar (dovuta al raffreddamento dei pneumatici).
• I pneumatici sono considerati freddi quando la velocità del veicolo è zero da 1 ora e 45 minuti.
• Il tempo minimo di rilevamento di una perdita è di circa 15 minuti.
• Il messaggio "Gonfiare pneumatici autostrada" compare se il veicolo viaggia a più di 170 km/h per 3 minuti e la pressione su almeno una delle ruote è inferiore di 400 mbar rispetto alla pressione prescritta per bassa velocità. Questo messaggio è disattivato se le ruote sono gonfiate alla pressione autostrada, indipendentemente dalla velocità del veicolo.
• Soglie di allarme:

• sovragonfiaggio a freddo = pressione prescritta + 700 mbar
• sovragonfiaggio a caldo = pressione prescritta + 850 mbar
• sottogonfiaggio = pressione prescritta - 400 mbar
• forte sottogonfiaggio = pressione prescritta - 600 mbar
• squilibrio = differenza di pressione tra le ruote sinistra e destra dello stesso asse superiore a 500 mbar

• Messaggi informativi forniti al conducente:

• "Foratura, cambiare la ruota" + spia STOP + visualizzazione sul cruscotto della ruota interessata + cicalino.
• "Pressione pneumatici da correggere" + visualizzazione sul cruscotto della ruota interessata.
• "Gonfiare pneumatici autostrada" + visualizzazione sul cruscotto delle quattro ruote.
• "Sensore pneumatico fuori servizio" + cancellazione della ruota interessata.
• "Guasto elettronico" + spia "service" + scomparsa dal cruscotto delle quattro ruote interessate.
• Nessuna visualizzazione della pressione dei pneumatici sul cruscotto sulla MEGANE II.

ABBINAMENTO DELLA VALVOLA ALLA RISPETTIVA RUOTA

In caso di qualsiasi permutazione delle ruote, far riconoscere all'Unità Centrale Abitacolo la nuova posizione delle valvole tramite lo strumento di diagnosi.

Riposizionare gli anelli colorati nella posizione indicata sull'etichetta sulla portiera del conducente.

Colori degli anelli:

• Anteriore sinistra: verde
• Anteriore destra: gialla
• Posteriore sinistra: rossa
• Posteriore destra: nera

RUOTE INVERNALI - RUOTE ESTIVE

In uscita di fabbrica, nell'Unità Centrale Abitacolo è configurato il set estivo, ma il cliente può equipaggiare il veicolo con un set invernale (ruote invernali = cerchi + sensori + pneumatici specifici).

La prima volta che si monta un set di ruote invernali, eseguire l'apprendimento dei codici delle quattro valvole. Successivamente, ad ogni passaggio da un set di ruote all'altro, il riconoscimento avviene automaticamente senza intervento sull'Unità Centrale Abitacolo.

Collegamento tra l'Unità Centrale Abitacolo e lo strumento di diagnosi CLIP:

• Collegare il cavo alla presa diagnosi, inserire il quadro.
• Accendere lo strumento.
• Selezionare il tipo di veicolo ed eseguire il test della rete multiplexata.
• Selezionare la funzione "Pneumatici".
• Proseguire quindi seguendo la procedura di diagnosi precedentemente definita.

SOSTITUZIONE DELL'UNITÀ CENTRALE ABITACOLO

In caso di sostituzione dell'Unità Centrale Abitacolo, configurare la UCH "con SSPP" e far riconoscere i quattro sensori di ruota alla nuova UCH con la procedura SC002 "Apprendimento dei codici delle quattro valvole".

Vedere il capitolo 87B "Unità Centrale Abitacolo" per configurare gli altri equipaggiamenti gestiti dalla UCH.