Allgemeines

1. ANWENDBARKEIT DES DOKUMENTS

Dieses Dokument beschreibt die Diagnose für alle Steuergeräte mit folgenden Merkmalen:

2. FÜR DIE DIAGNOSE ERFORDERLICHE ELEMENTE

Dokumentationsart:

Diagnosemethoden (vorliegendes Dokument):

• Assistierte Diagnose (in das Diagnosegerät integriert), Papier (Reparaturleitfaden oder technische Notiz), Dialogys.

Schaltpläne:

• Visu-Schéma (CD-ROM), Papier.

Diagnosegerätetyp:

• CLIP

Unentbehrliches Werkzeug:

3. HINWEISE

Diagnosevorgehen:

Um die Steuergeräte des Fahrzeugs zu diagnostizieren, die Zündung in den Diagnosemodus zu versetzen (+ erzwungene Zündung/Zubehör), also wie folgt vorgehen:

• Fahrzeugbadge auf die Badge-Ablage legen (Fahrzeuge ohne Schlüssel, Szenario 1, Einstiegsausstattung ohne Keyless, sowie Szenario 2, Oberklasse mit Keyless),
• Taste "Start" länger als 5 Sekunden gedrückt halten, außerhalb der Startbedingungen,
• Anschließend das Diagnosegerät anschließen und die gewünschten Arbeitsschritte durchführen.

Wichtig: Die Steuergeräte der rechten und linken Xenonscheinwerfer werden beim Einschalten des Abblendlichts mit Spannung versorgt. Ihre Diagnose ist daher nur möglich, nachdem die Zündung in den Diagnosemodus geschaltet wurde (+ nach Zündung über Zwangsschaltung) und das Abblendlicht eingeschaltet ist.

Die Abschaltung von + nach Zündung erfolgt wie folgt:

• Diagnosegerät abklemmen,
• Taste „Start“ zweimal kurz betätigen (jeweils weniger als 3 Sekunden),
• Die Abschaltung von + nach Zündung bei erzwungener Zündung durch Erlöschen der Steuergeräte-Kontrollleuchten im Kombiinstrument prüfen.

Fehler:

Fehler können als aktuell vorhanden oder als gespeichert gemeldet werden (unter bestimmten Bedingungen aufgetreten und seitdem verschwunden oder immer vorhanden, aber unter den aktuellen Bedingungen nicht diagnostiziert).

Der Zustand „aktuell“ oder „gespeichert“ der Fehler ist beim Starten des Diagnosegeräts nach Einschalten der Zündung (+ nach Zündung) zu berücksichtigen, ohne Eingriff in die Systemkomponenten.

Bei einem vorhandenen Fehler ist dieser gemäß dem Vorgehen im Kapitel „Fehlerinterpretation“ zu bearbeiten.

Bei einem gespeicherten Fehler die angezeigten Fehler notieren und den Hinweisen im Abschnitt "Anweisungen" folgen.

Wird der Fehler bei Anwendung der Anweisung bestätigt, liegt die Störung vor. In diesem Fall den Fehler beheben.

Wird der Fehler nicht bestätigt, die Grundprüfungen durchführen. Dazu prüfen:

• Die dem Fehler zugeordneten elektrischen Leitungen,
• Die Steckverbinder dieser Leitungen (Oxidation, verbogene Kontakte usw.),
• Den Widerstand des als fehlerhaft erkannten Bauteils,
• Den Zustand der Leitungen (geschmolzene oder durchtrennte Isolierung, Scheuerstellen).

Konformitätsprüfung

Die Konformitätsprüfung hat zum Ziel, Zustände und Parameter zu prüfen, die im Diagnosegerät keinen Fehler anzeigen, obwohl sie nicht plausibel sind. Dieser Schritt ermöglicht daher:

• das Diagnostizieren von Störungen ohne Fehleranzeige, die einer Kundenbeanstandung entsprechen können,
• die Überprüfung der einwandfreien Funktion des Systems und die Sicherstellung, dass ein Fehler nach der Reparatur nicht erneut auftritt.

Dieses Kapitel enthält daher die Diagnose der Zustände und Parameter unter den Bedingungen ihrer Prüfung.

Wenn ein Zustand nicht normal funktioniert oder ein Parameter außerhalb der Toleranz liegt, die entsprechende Diagnoseseite aufrufen.

Besonderheiten der Konformitätsprüfungen für die Funktion Klimaanlage:

Alle Variablen (Zustände und Parameter) und Befehle, die für die Funktion Klimatisierung erforderlich sind, sind auf vier Teilfunktionen verteilt:

• die Teilfunktion KÄLTEKREISLAUF fasst alle Informationen zusammen, die zur Erzeugung von Kaltluft erforderlich sind,
• die Teilfunktion BENUTZERAUSWAHL fasst alle Informationen zum Benutzerwunsch zusammen (Tastendruck, Kontrollleuchten usw.),
• die Teilfunktion HEIZUNG fasst alle Informationen zusammen, die zur Erzeugung von Warmluft erforderlich sind,
• die Teilfunktion INNENRAUMGEBLÄSE fasst alle Informationen zusammen, die zur Belüftung, Verteilung und Aufteilung der Luft im Innenraum erforderlich sind.

Die Konformitätsprüfung der Funktion Klimatisierung ist in zwei Teile gegliedert: 1/ Alle Informationen zu Sensoren und Aktoren, die vom Bedienteil der Klimaautomatik angesteuert werden (Verteilungsmotor, Mischungsmotor, Umluftmotor, Innenraumgebläse usw.), finden sich in der Konformitätsprüfung dieses Kapitels.

2/ Alle Informationen, die für die Funktion Klimatisierung erforderlich sind (Informationen, die von mehreren Steuergeräten erzeugt werden), finden sich in der Konformitätsprüfung des Kapitels 62A "Klimatisierung".

HINWEIS: Die Auswertung der Zustände, Parameter und Befehle ist ebenfalls auf mehrere Kapitel verteilt. Alles, was vom Bedienteil der Klimaautomatik verwaltet wird, wird in diesem Kapitel ausgewertet. Informationen anderer Steuergeräte werden dagegen in den Diagnosekapiteln der Steuergeräte ausgewertet, die die Information erzeugen.

Kundenbeanstandungen – Fehlersuchbaum

Ist die Prüfung mit dem Diagnosegerät ohne Befund, die Kundenbeanstandung aber weiterhin vorhanden, das Problem über "Kundenbeschwerden" bearbeiten.

4. DIAGNOSEVORGEHEN

5. DIAGNOSEBLATT

ACHTUNG: Alle Störungen an einem komplexen System müssen mit geeigneten Werkzeugen vollständig diagnostiziert werden. Das DIAGNOSEBLATT, das während der Diagnose auszufüllen ist, dient dazu, einen Leitfaden der durchgeführten Diagnose zu erhalten und aufzubewahren. Es ist ein wesentliches Element für den Austausch mit dem Hersteller.

Dieses Blatt wird immer angefordert:

• bei technischen Unterstützungsanfragen an die Techline,
• bei Genehmigungsanfragen sowie beim Austausch von Teilen mit Genehmigungspflicht,
• um es zusammen mit den zur Rücksendung angeforderten Teilen „unter Beobachtung“ beizulegen. Davon hängt die Erstattung der Garantie ab, und es trägt zu einer besseren Analyse der ausgebauten Teile bei.

6. SICHERHEITSHINWEISE

Bei jedem Eingriff an einem Bauteil sind die Sicherheitsvorschriften einzuhalten, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden:

• Ladezustand der Batterie prüfen, um Schäden an den Steuergeräten bei niedriger Ladung zu vermeiden.
• Nicht rauchen.
• Geeignete Werkzeuge verwenden.