Démarreur (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003)

REPOSE REMARQUE : Avant de changer le démarreur, vérifier à nouveau les points suivants :

• Raccordement des connecteurs
• Installation des accessoires

1. 1
   DÉPOSER LA BATTERIE
2. 2
   DÉPOSE DU SUPPORT DE BATTERIE
3. 3
   DÉPOSER L'ENSEMBLE DU FILTRE À AIR
4. 4
   DÉPOSE DU SUPPORT DU FILTRE À AIR

a. Retirer les 2 boulons et le support de filtre à air.

Déposer le support du filtre à air 5. DÉPOSE DE L’ENTRÉE DU FILTRE À AIR

a. Déposer les 2 boulons et l'entrée du filtre à air.

6. DÉPOSE DU DÉMARREUR

1. 1

   Débrancher le connecteur du démarreur.

2. 2

   Déposer l'écrou et débrancher le fil du démarreur.

3. 3

   Déposer les 2 boulons et le démarreur.

7. POSE DU DÉMARREUR

1. 1
   Installer le démarreur avec les 2 boulons. Couple : 39 N·m
2. 2
   Installer le fil du démarreur avec l’écrou. Couple : 13 N·m
3. 3

   Brancher le connecteur du démarreur.

   

8. POSE DU SUPPORT DU FILTRE À AIR a. Installer le support du filtre à air avec les 2 boulons.Couple : 12 N·m

1. 1
   POSE DE L’ENTRÉE DU FILTRE À AIR Couple : 5 N·m
2. 2
   INSTALLATION DE L'ENSEMBLE ENTRÉE DU FILTRE À AIR

a. Installer l’entrée du filtre à air avec les 2 boulons.Couple : 7 N·m

1. 1
   VÉRIFIER LE RACCORDEMENT DU FLEXIBLE À DÉPRESSION
2. 2
   INSTALLATION DU PLATEAU DE BATTERIE
3. 3
   INSTALLER LA BATTERIE
4. 4
   Installer la bride de batterie avec le boulon et l'écrou. Couple de serrage : 5.5 N·m
5. 5
   Brancher les fils aux bornes de la batterie. Couple de serrage : 3.5 N·m

RÉVISION 1. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE CONTACTEUR MAGNÉTIQUE

a. Retirer l'écrou et débrancher le fil du contacteur magnétique.

1. 1

   Retirer les 2 vis fixant le contacteur magnétique au carter d'entraînement du démarreur.

2. 2

   Retirer le contacteur magnétique.

3. 3

   Déposer le ressort de rappel et le plongeur du boîtier d’entraînement du démarreur.

   

2. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE CARCASSE INDUCTEUR DU DÉMARREUR

a. Retirer les 2 tirants et extraire la carcasse inductrice avec l'ensemble carter côté collecteur.

b. Retirer la carcasse inductrice du carter côté collecteur.

3. DÉPOSE DE LA PLAQUE D'INDUIT DU DÉMARREUR

a. Retirer la plaque d'induit de la carcasse inductrice.

Déposer la plaque d'induit du démarreur 4. DÉPOSE DU COUVERCLE DE CARTER CÔTÉ COLLECTEUR DU DÉMARREUR

a. À l'aide d'un tournevis, retirer le couvercle de carter côté collecteur.

Déposer le couvercle de carter côté collecteur du démarreur 5. DÉPOSE DE L'ENSEMBLE INDUIT DU DÉMARREUR

1. 1

   À l'aide d'une pince à circlips, retirer le circlip et la rondelle plate.

2. 2

   Retirer l'induit du carter côté collecteur.

Déposer l’induit du démarreur 6. DÉPOSE DU TRAIN ÉPICYCLOÏDAL

a. Retirer les 3 pignons planétaires de l'ensemble carter d'entraînement du démarreur.

Déposer le train épicycloïdal 7. CONTRÔLE DU CONTACTEUR MAGNÉTIQUE

a. Vérifier le plongeur.

1. Enfoncer le plongeur et vérifier qu'il revient rapidement à sa position d'origine.

Si nécessaire, remplacer le contacteur magnétique.

b. Vérifier si la bobine d'appel présente un circuit ouvert.

1. Vérifier la résistance entre les bornes 50 et C. Standard : inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur magnétique.

c. Vérifier si la bobine de maintien présente un circuit ouvert.

1. Contrôler la résistance entre la borne 50 et le corps du contacteur.Standard : inférieure à 2 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur magnétique.

8. CONTRÔLE DE L'ENSEMBLE INDUIT DU DÉMARREUR

a. Vérifier si le collecteur présente un circuit ouvert.

1. Contrôler la résistance entre les lames du collecteur.Standard : inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble induit.

b. Vérifier si le collecteur est à la masse.

1. Contrôler la résistance entre le collecteur et le noyau de la bobine d’induit.Standard : 10 kΩ ou plus

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble induit.

c. Vérifier que le collecteur ne présente ni contamination ni brûlures en surface.

Si la surface est sale ou brûlée, la corriger avec du papier abrasif (n° 400) ou au tour.

d. À l’aide d’un pied à coulisse, mesurer la longueur du collecteur.Longueur spécifiée : 3,1 à 3,8 mm (0,122 à 0,150 po)

Si la longueur est supérieure au maximum, remplacer l'induit du démarreur.

9. CONTRÔLE DU COUVERCLE DE CARTER CÔTÉ COLLECTEUR DU DÉMARREUR a. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur des balais. Longueur spécifiée : de 4,0 à 9,0 mm (de 0,158 à 0,359 po)

Si la longueur est inférieure au minimum, remplacer l'ensemble carter côté collecteur.

b. Vérifier l'isolation des balais.

1. Contrôler la résistance entre le balai positif (+) et le balai négatif (−).Standard : 10 kΩ ou plus

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer l'ensemble carter côté collecteur.

10. CONTRÔLE ET RÉGLAGE DU CENTRE D’EMBRAYAGE ET DU ROULEMENT

a. Vérifier l'embrayage du démarreur.

1. Faire tourner le pignon d’embrayage dans le sens antihoraire et vérifier qu’il tourne librement. Essayer de le faire tourner dans le sens horaire et vérifier qu’il se bloque.

Si nécessaire, remplacer l'embrayage et le centre de roulement.

Contrôler et régler le centre d’embrayage et du roulement 11. POSE DU TRAIN ÉPICYCLOÏDAL

1. 1

   Appliquer de la graisse sur les pignons planétaires et les axes de l'arbre planétaire.

2. 2

   Installer les 3 pignons planétaires.

Installer le train épicycloïdal 12. POSE DE L’INDUIT DU DÉMARREUR

1. 1

   Appliquer de la graisse sur la rondelle plate et l'arbre d'induit.

2. 2

   Installer l’induit du démarreur sur le carter côté collecteur du démarreur.

3. 3

   À l’aide d’une pince pour circlips, installer la rondelle-plaque et un nouveau circlip.

   

d. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur du circlip. Longueur maximale : 5,0 mm (0,197 po)

Si la longueur est supérieure à la valeur maximale, remplacer le circlip par un neuf.

13. INSTALLATION DU COUVERCLE DE CARTER CÔTÉ COLLECTEUR DU DÉMARREUR

a. Installer le couvercle de carter sur le carter côté collecteur.

Installer le couvercle de carter côté collecteur du démarreur 14. POSE DE LA PLAQUE D’INDUIT DU DÉMARREUR

1. 1

   Insérer la plaque d’induit dans la carcasse inducteur du démarreur.

2. 2

   Aligner la rainure de clavette de la plaque du démarreur avec la clavette située à l’intérieur de la carcasse inducteur du démarreur, puis installer la plaque du démarreur.

Installer la plaque d’induit du démarreur 15. POSE DU CARTER CÔTÉ COLLECTEUR DU DÉMARREUR

1. 1

   Aligner le caoutchouc du carter avec l’échancrure de la carcasse inducteur.

2. 2

   Installer le carter sur la carcasse inducteur.

Installer l'ensemble carter côté collecteur du démarreur 16. INSTALLATION DE L'ENSEMBLE CARCASSE INDUCTEUR DU DÉMARREUR

a. Aligner la saillie de la carcasse inducteur du démarreur avec l’échancrure du carter d’entraînement du démarreur.

b. Installer la carcasse inductrice avec les 2 tirants. Couple de serrage : 6 N·m

17. INSTALLATION DE L'ENSEMBLE CONTACTEUR MAGNÉTIQUE

1. 1

   Appliquer de la graisse sur le plongeur et le crochet.

2. 2

   Accrocher le crochet du plongeur du contacteur magnétique au levier d’entraînement.

3. 3

   Installer le plongeur et le ressort de rappel.

   

d. Installer le contacteur magnétique avec les 2 vis. Couple de serrage : 7.5 N·m

e. Connecter le fil du contacteur magnétique avec l'écrou. Couple de serrage : 10 N·m