Ventola elettrica del sistema di raffreddamento - verifica, rimozione

Controllo

La ventola del sistema di raffreddamento si attiva tramite un relè comandato da un interruttore termico situato sul coperchio del termostato (motori 4A-FE) o sul serbatoio inferiore del radiatore (motori 3S-FE). Sui modelli con motore 4A-FE e climatizzatore, nel circuito dell'interruttore della ventola è integrato un sensore di pressione dell'aria. Sui motori 3S-FE sono installate due ventole; sui modelli dotati di climatizzatore, nel circuito di comando della prima ventola è integrato il relè di inserimento della frizione magnetica.

La diagnosi dettagliata dei guasti della ventola può essere eseguita con apparecchiature speciali Toyota presso un centro di assistenza, ma è possibile effettuare un controllo preliminare autonomamente come segue:

· Se la ventola sembra non funzionare, riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio e lasciarlo girare al minimo. La ventola deve attivarsi dopo alcuni minuti (prima che la lancetta dell'indicatore di temperatura entri nella zona rossa).

· Il motorino della ventola può essere verificato scollegandolo dal circuito di comando e collegandolo direttamente a una sorgente di tensione da 12 V. Il motorino deve avviarsi; in caso contrario è difettoso.

· Se il motorino è funzionante ma la ventola non si attiva, il guasto può riguardare il cablaggio, il relè o il sensore di temperatura. Altri guasti possono essere individuati solo presso un centro di assistenza dotato delle attrezzature appropriate.

Smontaggio

Assicurarsi che il quadro sia spento, quindi scollegare il connettore del cablaggio della ventola.

· Svitare i bulloni di fissaggio della ventola alla parete posteriore del radiatore, quindi estrarre la ventola verso l'alto, facendo attenzione a non danneggiare le alette del radiatore. · Se necessario, svitare i dadi e separare il convogliatore dalla ventola.