Descrizione del circuito

Il sensore di posizione farfalla è montato nel corpo farfalla e rileva l'angolo di apertura della valvola a farfalla.

Quando la valvola a farfalla è completamente chiusa, al terminale vta della ECM è applicata una tensione di circa da 0,3 a 1,0 V. La tensione applicata al terminale vta della ECM aumenta in proporzione all'angolo di apertura della valvola a farfalla e diventa di circa da 3,2 a 4,9 V quando la valvola a farfalla è completamente aperta. La ECM valuta le condizioni di guida del veicolo da questi segnali ricevuti dal terminale vta e li utilizza come una delle condizioni per determinare la correzione del rapporto aria-combustibile, la correzione di incremento di potenza e il controllo di interruzione dell'alimentazione, ecc.

Il sensore di posizione farfalla varia la propria resistenza in funzione dell'angolo della valvola a farfalla. La ECM applica una tensione di riferimento stabilizzata al terminale "+: vc" del sensore di posizione farfalla e calcola l'angolo della valvola a farfalla in base alla tensione presente al terminale "segnale: vta" del sensore di posizione farfalla.

Quando la valvola a farfalla si trova vicino alla posizione di completa chiusura, la tensione di uscita del sensore di posizione farfalla è bassa. Quando si trova vicino alla posizione di completa apertura, la tensione di uscita è alta.

Se la ECM rileva che la tensione di uscita del sensore di posizione farfalla è al di fuori del campo normale, la ECM interpreta questo come un malfunzionamento del sensore di posizione farfalla e imposta un DTC.