Toyota Corolla Quiz
Diagnostic

Procédure d'inspection

Dans ce manuel : Diagnostic
Introduction — 31Préparation — 32Caractéristiques techniques — 19Diagnostic — 497Système de contrôle moteur — 6Carburant — 13Contrôle des émissions — 28Échappement — 3Climatisation — 13Lubrification — 7Contact — 3Démarrage et charge — 13Suspension avant — 12Suspension arrière — 9Pneu et roue — 1Arbre de transmission / arbre de cardan — 15Frein — 42Boîte de vitesses automatique / transmission — 47Embrayage — 19Colonne de direction — 9Direction assistée — 11Chauffage et climatisation — 20Système de retenue supplémentaire — 27Ceinture de sécurité — 12Éclairage — 18Essuie-glace et lave-glace — 9Audio et vidéo — 12Câblage — 1Système de communication — 1Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 31Siège — 10Antivol et verrouillage des portes — 10Toit ouvrant / décapotable — 8Capot moteur / portes — 12Garniture extérieure/intérieure — 20Système de commande du véhicule — 1Régulateur de vitesse — 5Entretien — 8
62étapes
~372min
4/5difficulté
Fait 0 sur 62
Remarque :
  • si des DTC autres que les ratés sont mémorisés simultanément, effectuez d'abord le dépannage correspondant.
  • Lisez les données figées à l'aide du testeur portable ou de l'outil de diagnostic OBD II. Les données figées enregistrent les conditions moteur au moment de la détection d'un dysfonctionnement. Lors du diagnostic, elles permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air-carburant était pauvre ou riche, etc. au moment du dysfonctionnement.
  • Si le raté n'apparaît pas lorsque le véhicule est amené à l'atelier, il peut être confirmé en reproduisant les conditions des données de figeage (freeze frame). Après la réparation, vérifiez qu'il n'y a plus de raté (voir le cycle de conduite de confirmation).
  • Lorsque l'un des paramètres short ft #1 ou long ft #1 des données de figeage dépasse la plage de ±20 %, il est possible que le rapport air-carburant soit déviant, soit vers le riche (–20 % ou moins), soit vers le pauvre (+20 % ou plus). Lorsque la température du liquide de refroidissement dans les données de figeage est inférieure à 80 °C (176 °F), il est possible qu'il y ait un raté uniquement pendant la phase de réchauffement du moteur.
  • Si le raté ne peut pas être reproduit, la cause peut être une conduite avec un manque de carburant, l'utilisation d'un carburant non conforme, une salissure sur la bougie d'allumage, etc.
  • Veillez à contrôler la valeur du compteur de ratés après la réparation.
1 Vérifier les autres sorties DTC (en plus des DTC de raté)
  1. Raccorder le testeur portatif ou l'outil de diagnostic OBD II au DLC3.
  2. mettre le contacteur d'allumage sur ON et appuyer sur le contacteur principal du testeur portatif ou de l'outil de diagnostic OBD II.
  3. sélectionner l'élément « Diagnostic / OBD II amélioré / Info DTC / Codes actuels ».
  4. lire les DTC.

Résultat :

Hint:
Conseil : si d'autres codes que P0300, P0301, P0302, P0303 ou P0304 sont émis, effectuer d'abord le dépannage de ces DTC.
2 Check wire harness, connector and vacuum hose in engine room
2 Vérifier le faisceau de câbles, les connecteurs et les durites à dépression dans le compartiment moteur
  1. Contrôlez l'état des connexions du faisceau de câbles et du connecteur.
  2. Contrôlez la tuyauterie de flexibles à dépression pour détecter toute déconnexion ou rupture.
    3 Check connection of pcv hose
3 Vérifier le raccord du tuyau PCV
4 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(number of
4 Lire la valeur du testeur portatif ou de l'outil de balayage OBD II (nombre de ratés)
  1. Raccorder le testeur portatif ou l'outil de diagnostic OBD II au DLC3.
  2. mettre le contacteur d'allumage sur ON et appuyer sur le contacteur principal du testeur portatif ou de l'outil de diagnostic OBD II.
  3. Démarrer le moteur.
  4. Sélectionnez l'élément « diagnostic / OBD II amélioré / liste de données / tout / cyl#1 – cyl#4 ».
  5. Relevez le nombre de ratés sur le testeur portatif ou l'outil de diagnostic OBD II.
Conseil : lorsqu'un raté ne peut pas être reproduit, bifurquer impérativement vers la procédure ci-dessous selon le DTC mémorisé. Résultat :
5 Check spark plug and spark of misfiring cylinder
5 Vérifier la bougie et l'étincelle du cylindre en raté
Toyota Corolla. Check spark plug and spark of misfiring cylinder
  1. Déposez l'ensemble bobine d'allumage.
  2. Déposez la bougie d'allumage.
  3. Contrôlez le type de bougie d'allumage.

Bougie d'allumage recommandée :

  1. Contrôlez l'écartement des électrodes de la bougie d'allumage.
Écartement des électrodes : 1,0 à 1,3 mm (0,039 à 0,051 po) Avis : lors du réglage de l'écartement d'une bougie neuve, ne plier que la base de l'électrode de masse. Ne pas toucher la pointe. Ne jamais tenter de régler l'écartement d'une bougie usagée.
  1. Contrôlez l'électrode pour détecter la présence de dépôts de calamine.
  2. Effectuez un test d'étincelle.
Attention : débrancher impérativement chaque connecteur d'injecteur. Avis : ne pas faire tourner le moteur au démarreur pendant plus de 5 secondes à la fois.
  1. Installez la bougie d'allumage sur la bobine d'allumage, puis raccordez le connecteur de la bobine d'allumage.
  2. Débranchez le connecteur de l'injecteur.
  3. Mettez la bougie d'allumage à la masse.
  4. Contrôlez si une étincelle se produit pendant que le moteur est entraîné au démarreur.

Valeur normale : l'étincelle saute à travers l'écartement des électrodes.

  1. Reposez la bougie d'allumage.
  2. Reposez l'ensemble bobine d'allumage.
    6 Change normal spark plug and check spark of misfiring cylinder
6 Remplacer la bougie par une bougie normale et vérifier l'étincelle du cylindre en raté
  1. Remplacez par une bougie d'allumage normale.
  2. Effectuez un test d'étincelle.
Attention : débrancher impérativement chaque connecteur d'injecteur. Avis : ne pas faire tourner le moteur au démarreur pendant plus de 5 secondes à la fois.
  1. Installez la bougie d'allumage sur la bobine d'allumage, puis raccordez le connecteur de la bobine d'allumage.
  2. Débranchez le connecteur de l'injecteur.
  3. Mettez la bougie d'allumage à la masse.
  4. Contrôlez si une étincelle se produit pendant que le moteur est entraîné au démarreur. Valeur normale : l'étincelle saute à travers l'écartement des électrodes.
    7 Check harness and connector of misfiring cylinder(ignition coil –
7 Vérifier le faisceau et le connecteur du cylindre en raté (bobine d'allumage – ECM)
Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Contrôlez le faisceau et le connecteur entre la bobine d'allumage et les connecteurs de l'ECM (borne IGF)
  2. Débranchez le connecteur de la bobine d'allumage et du module d'allumage I2, I3, I4 ou I5.
  3. Débranchez le connecteur E3 de l'ECM.
  4. Vérifiez la résistance entre les connecteurs côté faisceau.

Spécification (contrôle de circuit ouvert) :

Standard (check for short):

Spécification (contrôle de court-circuit) :

Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Rebranchez le connecteur du calculateur.
  2. Rebranchez le connecteur de la bobine d'allumage et du module d'allumage.
    Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  3. Contrôlez le faisceau et le connecteur entre la bobine d'allumage et les connecteurs de l'ECM (borne IGT)
  4. Débranchez le connecteur de la bobine d'allumage et du module d'allumage I2, I3, I4 ou I5.
  5. Débranchez le connecteur E3 de l'ECM.
  6. Vérifiez la résistance entre les connecteurs côté faisceau.

Spécification (contrôle de circuit ouvert) :

Standard (check for short):

Spécification (contrôle de court-circuit) :

Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Rebranchez le connecteur du calculateur.
  2. Rebranchez le connecteur de la bobine d'allumage et du module d'allumage.
    Repair or replace harness or connector
Réparer ou remplacer le faisceau ou le connecteur 8 Contrôler la borne de l'ECM du cylindre en raté (tension aux bornes n° 10, n° 20, n° 30 ou n° 40)
Toyota Corolla. Inspect ecm terminal of misfiring cylinder
  1. Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
  2. Mesurez la tension entre les bornes du connecteur E3 de l'ECM.

Valeur standard :

9 Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
9 Contrôler la résistance de l'injecteur de carburant du cylindre en raté
10 Check harness and connector of misfiring cylinder(injector –

10 Contrôlez le faisceau et le connecteur du cylindre en raté (injecteur – ECM, injecteur – contacteur d'allumage)

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Contrôlez le faisceau et le connecteur entre le connecteur de l'injecteur et le connecteur de l'ECM.
  2. Débranchez le connecteur de l'injecteur I6, I7, I8 ou I9.
  3. Débrancher le connecteur E3 de l'ECM.
  4. Mesurez la résistance entre les connecteurs côté faisceau.

Spécification (contrôle de circuit ouvert) :

Standard (check for short):

Spécification (contrôle de court-circuit) :

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Rebranchez le connecteur du calculateur.
  2. Rebranchez le connecteur de l'injecteur.
  3. Contrôlez le faisceau et le connecteur entre le connecteur de l'injecteur et le connecteur du contacteur d'allumage.
  4. Débranchez le connecteur de l'injecteur I6, I7, I8 ou I9.
  5. Débranchez le connecteur du contacteur d'allumage I10.
  6. Mesurez la résistance entre les connecteurs côté faisceau.

Spécification (contrôle de circuit ouvert) :

Standard (check for short):

Spécification (contrôle de court-circuit) :

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Rebranchez le connecteur du contacteur d'allumage.
  2. Rebranchez le connecteur de l'injecteur.
    11 Inspect fuel injector injection and volume of misfiring cylinder
11 Contrôler l'injection et le débit de l'injecteur de carburant du cylindre en raté
12 Check cylinder compression pressure of misfiring cylinder
12 Vérifier la pression de compression du cylindre en raté
13 Check valve clearance of misfiring cylinder
13 Vérifier le jeu aux soupapes du cylindre en raté
14 Switch step by number of misfire cylinder(refer result of step 4)
14 Permuter selon le numéro du cylindre en raté (se reporter au résultat de l'étape 4) Conseil :
  • si le résultat de l'étape 4 est « 1 ou 2 cylindres », passez au point a.
  • Si le résultat de l'étape 4 est « plus de 3 cylindres », passez au point b.
15 Check valve timing(check for looseness or a jumped tooth of the
15 Vérifier la distribution (rechercher un jeu ou une dent sautée sur la chaîne de distribution)
16 Check fuel pressure
16 Vérifier la pression de carburant
17 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(intake air
17 Lire la valeur du testeur portatif ou de l'outil de balayage OBD II (température de l'air d'admission et débit massique d'air)
  1. Raccorder le testeur portatif ou l'outil de diagnostic OBD II au DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
  3. Contrôlez la température de l'air d'admission.
  4. Sélectionnez l'élément « diagnostic / OBD II amélioré / liste de données / tout / intake air » et relevez sa valeur affichée sur le testeur portatif ou l'outil de diagnostic OBD II.
Température : égale à la température ambiante
  1. Contrôlez le débit d'air.
  2. Sélectionnez l'élément « diagnostic / OBD II amélioré / liste de données / tout / MAF » et relevez sa valeur affichée sur le testeur portatif ou l'outil de diagnostic OBD II.

    Valeur standard :

    18 Inspect engine coolant temperature sensor(resistance)
18 Contrôler la sonde de température du liquide de refroidissement moteur (résistance)
Toyota Corolla. Inspect engine coolant temperature sensor
  1. Retirer le capteur de température du liquide de refroidissement moteur.
  2. Mesurer la résistance entre les bornes du capteur de température du liquide de refroidissement moteur.

Valeur standard :

Notice:
Attention : si vous contrôlez le capteur de température du liquide de refroidissement moteur dans l'eau, veillez à ce que l'eau ne pénètre pas dans les bornes. Après le contrôle, séchez le capteur. Conseil : procédure alternative : branchez un ohmmètre sur le capteur de température du liquide de refroidissement moteur monté et relevez la résistance. Utilisez un thermomètre infrarouge pour mesurer la température du moteur à proximité immédiate du capteur. Comparez ces valeurs au graphique résistance/température. Modifiez la température du moteur (faites-le chauffer ou laissez-le refroidir) et répétez le contrôle.
19 Switch step by number of misfire cylinder(refer result of step 4)
19 Passer au cylindre en ratés selon le numéro (se reporter au résultat de l'étape 4) Conseil :
  • si le résultat de l'étape 4 est « 1 ou 2 cylindres », passez au point a.
  • Si le résultat de l'étape 4 est « plus de 3 cylindres », passez au point b.
Check for intermittent problems
Vérifier la présence de problèmes intermittents

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.