Toyota Corolla Test
Diagnóstico

Procedimiento de inspección

En este manual: Diagnóstico
Introducción — 31Preparación — 32Especificaciones de servicio — 19Diagnóstico — 497Sistema de control del motor — 6Combustible — 13Control de emisiones — 28Escape — 3Refrigeración — 13Lubricación — 7Encendido — 3Arranque y carga — 13Suspensión delantera — 12Suspensión trasera — 9Neumático y rueda — 1Árbol de transmisión / eje cardán — 15Freno — 42Transmisión automática / transeje — 47Embrague — 19Columna de dirección — 9Dirección asistida — 11Calefacción y aire acondicionado — 20Sistema de sujeción suplementario — 27Cinturón de seguridad — 12Iluminación — 18Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 9Audio y visual — 12Cableado — 1Sistema de comunicación — 1Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 31Asiento — 10Antirrobo y cierre de puertas — 10Techo corredizo/descapotable — 8Capó/puerta del motor — 12Acabados exteriores/interiores — 20Sistema de control del vehículo — 1Control de crucero — 5Mantenimiento — 8
62pasos
~372min
4/5dificultad
Hecho 0 de 62
Nota:
  • Si se memorizan simultáneamente DTC distintos de los de fallo de encendido, realice primero la solución de problemas de esos.
  • Lea los datos de cuadro congelado con el probador manual o con la herramienta de escaneo OBD II. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detecta una avería. Al diagnosticar, son útiles para determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible era pobre o rica, etc. En el momento de la avería.
  • Si el fallo de encendido no se produce al llevar el vehículo al taller, puede confirmarse reproduciendo las condiciones de los datos del fotograma congelado. Después de terminar la reparación, confirme que no hay fallos de encendido (consulte el patrón de conducción de confirmación).
  • Cuando el FT corto #1 o el FT largo #1 de los datos del fotograma congelado están fuera del rango de ±20 %, es posible que la relación aire-combustible se incline hacia rica (–20 % o menos) o pobre (+20 % o más). Cuando la temperatura del refrigerante en los datos del fotograma congelado es inferior a 80°C (176°F), es posible que haya un fallo de encendido solo durante el calentamiento del motor.
  • Si el fallo de encendido no puede reproducirse, la causa puede ser conducir el vehículo con falta de combustible, el uso de combustible inadecuado, una mancha en la bujía, etc.
  • Asegúrese de comprobar el valor del contador de fallos de encendido después de la reparación.
1 Verifique la salida de otros DTC (además de los DTC de fallo de encendido)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. Seleccione el elemento “Diagnóstico / OBD II mejorado / Información de DTC / Códigos actuales”.
  4. Lea los DTC.

Resultado:

Hint:
Sugerencia: si se emite cualquier otro código además de P0300, P0301, P0302, P0303 o P0304, realice primero la solución de problemas de esos DTC.
2 Check wire harness, connector and vacuum hose in engine room
2 Verifique el mazo de cables, los conectores y las mangueras de vacío en el compartimento del motor
  1. Compruebe el estado de las conexiones del mazo de cables y del conector.
  2. Compruebe si la tubería de la manguera de vacío está desconectada o rota.
    3 Check connection of pcv hose
3 Revise la conexión de la manguera PCV
4 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(number of
4 Lea el valor del probador manual o del escáner OBD II (número de fallos de encendido)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. Arranque el motor.
  4. Seleccione el elemento “Diagnosis / Enhanced OBD II / Data List / All / CYL #1 – CYL #4”.
  5. Lea el número de fallos de encendido en el probador portátil o en la herramienta de escaneo OBD II.
Sugerencia: cuando no se reproduzca un fallo de encendido, asegúrese de ramificar según el DTC almacenado a continuación. Resultado:
5 Check spark plug and spark of misfiring cylinder
5 Verifique la bujía y la chispa del cilindro con fallo de encendido
Toyota Corolla. Check spark plug and spark of misfiring cylinder
  1. Retire el conjunto de la bobina de encendido.
  2. Retire la bujía.
  3. Compruebe el tipo de bujía.

Bujía recomendada:

  1. Compruebe la separación de los electrodos de la bujía.
Separación de electrodos: 1,0 a 1,3 mm (0,039 a 0,051 pulg.) Aviso: si ajusta la separación de una bujía nueva, doble solo la base del electrodo de masa. No toque la punta. Nunca intente ajustar la separación de una bujía usada.
  1. Compruebe si el electrodo tiene depósitos de carbonilla.
  2. Realice una prueba de chispa.
Precaución: desconecte absolutamente cada conector de inyector. Aviso: no accione el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos.
  1. Instale la bujía en la bobina de encendido y conecte el conector de la bobina de encendido.
  2. Desconecte el conector del inyector.
  3. Conecte a masa la bujía.
  4. Compruebe si se produce chispa mientras se hace girar el motor.

Estándar: la chispa salta a través de la separación de los electrodos.

  1. Vuelva a instalar la bujía.
  2. Vuelva a instalar el conjunto de la bobina de encendido.
    6 Change normal spark plug and check spark of misfiring cylinder
6 Cambie la bujía normal y verifique la chispa del cilindro con fallo de encendido
  1. Cambie a la bujía normal.
  2. Realice una prueba de chispa.
Precaución: desconecte absolutamente cada conector de inyector. Aviso: no accione el motor de arranque durante más de 5 segundos seguidos.
  1. Instale la bujía en la bobina de encendido y conecte el conector de la bobina de encendido.
  2. Desconecte el conector del inyector.
  3. Conecte a masa la bujía.
  4. Compruebe si se produce chispa mientras se hace girar el motor. Estándar: la chispa salta a través de la separación de los electrodos.
    7 Check harness and connector of misfiring cylinder(ignition coil –
7 Verifique el mazo de cables y el conector del cilindro con fallo de encendido (bobina de encendido – ECM)
Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Compruebe el mazo de cables y el conector entre la bobina de encendido y los conectores de la ECM (terminal IGF).
  2. Desconecte el conector de la bobina de encendido y del igniter I2, I3, I4 o I5.
  3. Desconecte el conector E3 de la ECM.
  4. Verifique la resistencia entre los conectores del lado del mazo de cables.

Estándar (revisar circuito abierto):

Standard (check for short):

Estándar (revisar cortocircuito):

Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.
  2. Vuelva a conectar el conector de la bobina de encendido y del igniter.
    Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  3. Compruebe el mazo de cables y el conector entre la bobina de encendido y los conectores de la ECM (terminal IGT).
  4. Desconecte el conector de la bobina de encendido y del igniter I2, I3, I4 o I5.
  5. Desconecte el conector E3 de la ECM.
  6. Verifique la resistencia entre los conectores del lado del mazo de cables.

Estándar (revisar circuito abierto):

Standard (check for short):

Estándar (revisar cortocircuito):

Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.
  2. Vuelva a conectar el conector de la bobina de encendido y del igniter.
    Repair or replace harness or connector
Repare o reemplace el mazo de cables o el conector 8 Inspeccione el terminal de la ECM del cilindro con fallo de encendido (voltaje de #10, #20, #30 o #40)
Toyota Corolla. Inspect ecm terminal of misfiring cylinder
  1. Gire el interruptor de encendido a ON.
  2. Mida la tensión entre los terminales del conector E3 de la ECM.

Estándar:

9 Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
9 Inspeccione la resistencia del inyector de combustible del cilindro con fallo de encendido
10 Check harness and connector of misfiring cylinder(injector –

10 Compruebe el mazo de cables y el conector del cilindro con fallo (inyector – ECM, inyector – interruptor de encendido).

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Compruebe el mazo de cables y el conector entre el conector del inyector y el conector de la ECM.
  2. Desconecte el conector del inyector I6, I7, I8 o I9.
  3. Desconecte el conector E3 del ECM.
  4. Mida la resistencia entre los conectores del lado del mazo de cables.

Estándar (revisar circuito abierto):

Standard (check for short):

Estándar (revisar cortocircuito):

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.
  2. Vuelva a conectar el conector del inyector.
  3. Compruebe el mazo de cables y el conector entre el conector del inyector y el conector del interruptor de encendido.
  4. Desconecte el conector del inyector I6, I7, I8 o I9.
  5. Desconecte el conector del interruptor de encendido I10.
  6. Mida la resistencia entre los conectores del lado del mazo de cables.

Estándar (revisar circuito abierto):

Standard (check for short):

Estándar (revisar cortocircuito):

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Vuelva a conectar el conector del interruptor de encendido.
  2. Vuelva a conectar el conector del inyector.
    11 Inspect fuel injector injection and volume of misfiring cylinder
11 Inspeccione la inyección y el volumen del inyector de combustible del cilindro con fallo de encendido
12 Check cylinder compression pressure of misfiring cylinder
12 Verifique la presión de compresión del cilindro con fallo de encendido
13 Check valve clearance of misfiring cylinder
13 Verifique la holgura de válvulas del cilindro con fallo de encendido
14 Switch step by number of misfire cylinder(refer result of step 4)
14 Cambie según el número de cilindros con fallo de encendido (consulte el resultado del paso 4) Sugerencia:
  • Si el resultado del paso 4 es “1 o 2 cilindros”, continúe con a.
  • Si el resultado del paso 4 es “más de 3 cilindros”, continúe con b.
15 Check valve timing(check for looseness or a jumped tooth of the
15 Verifique la distribución de válvulas (compruebe si hay holgura o un diente saltado en la cadena de distribución)
16 Check fuel pressure
16 Verifique la presión de combustible
17 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(intake air
17 Lea el valor del probador manual o del escáner OBD II (temperatura del aire de admisión y caudal másico de aire)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON.
  3. Compruebe la temperatura del aire de admisión.
  4. Seleccione el elemento “Diagnosis / Enhanced OBD II / Data List / All / Intake Air” y lea su valor mostrado en el probador portátil o en la herramienta de escaneo OBD II.
Temperatura: equivalente a la temperatura ambiente
  1. Compruebe el caudal de aire.
  2. Seleccione el elemento “Diagnosis / Enhanced OBD II / Data List / All / MAF” y lea su valor mostrado en el probador portátil o en la herramienta de escaneo OBD II.

    Estándar:

    18 Inspect engine coolant temperature sensor(resistance)
18 Inspeccione el sensor de temperatura del refrigerante del motor (resistencia)
Toyota Corolla. Inspect engine coolant temperature sensor
  1. Desmonte el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
  2. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Estándar:

Notice:
Aviso: si verifica el sensor de temperatura del refrigerante del motor en agua, tenga cuidado de que no entre agua en los terminales. Después de la verificación, seque el sensor. Sugerencia: procedimiento alternativo: conecte un óhmetro al sensor de temperatura del refrigerante del motor instalado y lea la resistencia. Use un termómetro infrarrojo para medir la temperatura del motor en las proximidades inmediatas del sensor. Compare estos valores con la gráfica de resistencia/temperatura. Cambie la temperatura del motor (caliente o deje enfriar) y repita la prueba.
19 Switch step by number of misfire cylinder(refer result of step 4)
19 Cambie según el número de cilindros con fallo de encendido (consulte el resultado del paso 4) Sugerencia:
  • Si el resultado del paso 4 es “1 o 2 cilindros”, continúe con a.
  • Si el resultado del paso 4 es “más de 3 cilindros”, continúe con b.
Check for intermittent problems
Verificar problemas intermitentes

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