Toyota Corolla Quiz
Diagnose

Prüfablauf

In diesem Handbuch: Diagnose
Einleitung — 31Vorbereitung — 32Wartungsdaten — 19Diagnose — 497Motorsteuerungssystem — 6Kraftstoff — 13Abgasregelung — 28Abgasanlage — 3Kühlung — 13Schmierung — 7Zündung — 3Starten & Laden — 13Vorderachsfederung — 12Hintere Radaufhängung — 9Reifen & Rad — 1Antriebswelle / Gelenkwelle — 15Bremse — 42Automatikgetriebe / Getriebe — 47Kupplung — 19Lenksäule — 9Servolenkung — 11Heizung und Klimaanlage — 20Rückhaltesystem (SRS) — 27Sicherheitsgurt — 12Beleuchtung — 18Wischer und Scheibenwaschanlage — 9Audio und Visuelles — 12Kabelbaum — 1Kommunikationssystem — 1Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 31Sitz — 10Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 10Schiebedach/Cabrio — 8Motorhaube/Tür — 12Außen-/Innenverkleidung — 20Fahrzeugsteuerung — 1Geschwindigkeitsregelung — 5Wartung — 8
62Schritte
~372Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 62
Hinweis:
  • Wenn gleichzeitig andere DTCs außer Zündaussetzern gespeichert sind, zuerst die Fehlersuche für diese durchführen.
  • Freeze-Frame-Daten mit dem Hand-Tester oder dem OBD-II-Scan-Tool auslesen. Freeze-Frame-Daten erfassen die Motorbedingungen, wenn eine Störung erkannt wird. Bei der Fehlersuche hilft das festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war usw. Zum Zeitpunkt der Störung.
  • Tritt der Zündaussetzer bei der Vorstellung in der Werkstatt nicht auf, kann er bestätigt werden, indem die Bedingungen der Freeze-Frame-Daten nachgestellt werden. Nach Abschluss der Reparatur prüfen, dass kein Zündaussetzer mehr auftritt (siehe Bestätigungsfahrtmuster).
  • Liegt entweder Short FT #1 oder Long FT #1 in den Freeze-Frame-Daten außerhalb des Bereichs von ±20 %, besteht die Möglichkeit, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis entweder zu fett (–20 % oder weniger) oder zu mager (+20 % oder mehr) ist. Liegt die Kühlmitteltemperatur in den Freeze-Frame-Daten unter 80 °C (176 °F), besteht die Möglichkeit eines Zündaussetzers nur während der Motorwarmlaufphase.
  • Lässt sich der Zündaussetzer nicht reproduzieren, kann die Ursache sein, dass das Fahrzeug mit zu wenig Kraftstoff gefahren wurde, ungeeigneter Kraftstoff verwendet wurde, eine Verschmutzung an der Zündkerze vorliegt usw.
  • Nach der Reparatur unbedingt den Wert des Zündaussetzer-Zählers prüfen.
1 Weitere DTC-Ausgabe prüfen (zusätzlich zu den Zündaussetzer-DTCs)
  1. Das Handprüfgerät oder das OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
  2. Zündschalter einschalten und den Hauptschalter am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool betätigen.
  3. Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / DTC-Info / Aktuelle Codes“ auswählen.
  4. DTCs auslesen.

Ergebnis:

Hint:
Hinweis: Werden andere Codes als P0300, P0301, P0302, P0303 oder P0304 ausgegeben, zuerst die Fehlersuche für diese DTCs durchführen.
2 Check wire harness, connector and vacuum hose in engine room
2 Kabelbaum, Steckverbinder und Unterdruckschlauch im Motorraum prüfen
  1. Die Verbindung von Kabelbaum und Steckverbinder prüfen.
  2. Die Unterdruckschlauchleitung auf Abtrennung und Bruch prüfen.
    3 Check connection of pcv hose
3 PCV-Schlauchanschluss prüfen
4 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(number of
4 Wert des Handheld-Testers oder OBD-II-Scantools ablesen (Anzahl der Zündaussetzer)
  1. Das Handprüfgerät oder das OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
  2. Zündschalter einschalten und den Hauptschalter am Handprüfgerät bzw. OBD-II-Scan-Tool betätigen.
  3. Motor starten.
  4. Den Eintrag „Diagnose / Erweitertes OBD II / Datenliste / Alle / Zyl. #1 – Zyl. #4“ auswählen.
  5. Die Anzahl der Zündaussetzer am Handtester oder OBD-II-Scantool ablesen.
Hinweis: Lässt sich ein Zündaussetzer nicht reproduzieren, unbedingt anhand des gespeicherten DTC unten verzweigen. Ergebnis:
5 Check spark plug and spark of misfiring cylinder
5 Zündkerze und Zündfunken des aussetzenden Zylinders prüfen
Toyota Corolla. Check spark plug and spark of misfiring cylinder
  1. Die Zündspulenbaugruppe ausbauen.
  2. Die Zündkerze ausbauen.
  3. Den Zündkerzentyp prüfen.

Empfohlene Zündkerze:

  1. Den Elektrodenabstand der Zündkerze prüfen.
Elektrodenabstand: 1,0 bis 1,3 mm (0,039 bis 0,051 in.) Hinweis: Beim Einstellen des Abstands einer neuen Zündkerze nur den Fuß der Masseelektrode biegen. Die Spitze nicht berühren. Den Abstand niemals an einer gebrauchten Zündkerze einstellen.
  1. Die Elektrode auf Kohleablagerungen prüfen.
  2. Einen Zündfunkentest durchführen.
Achtung: Alle Injektorstecker unbedingt abziehen. Hinweis: Den Motor nicht länger als 5 Sekunden am Stück durchdrehen.
  1. Die Zündkerze in die Zündspule einsetzen und den Steckverbinder der Zündspule anschließen.
  2. Den Steckverbinder des Einspritzventils abziehen.
  3. Die Zündkerze an Masse legen.
  4. Prüfen, ob bei durchgedrehtem Motor ein Funke entsteht.

Sollwert: Der Funke springt über den Elektrodenabstand.

  1. Die Zündkerze wieder einbauen.
  2. Die Zündspulenbaugruppe wieder einbauen.
    6 Change normal spark plug and check spark of misfiring cylinder
6 Normale Zündkerze wechseln und Zündfunken des aussetzenden Zylinders prüfen
  1. Auf die normale Zündkerze wechseln.
  2. Einen Zündfunkentest durchführen.
Achtung: Jeden Injektorstecker unbedingt abziehen. Hinweis: Den Motor nicht länger als 5 Sekunden am Stück durchdrehen.
  1. Die Zündkerze in die Zündspule einsetzen und den Steckverbinder der Zündspule anschließen.
  2. Den Steckverbinder des Einspritzventils abziehen.
  3. Die Zündkerze an Masse legen.
  4. Prüfen, ob bei durchgedrehtem Motor ein Funke entsteht. Sollwert: Der Funke springt über den Elektrodenabstand.
    7 Check harness and connector of misfiring cylinder(ignition coil –
7 Kabelbaum und Steckverbinder des aussetzenden Zylinders prüfen (Zündspule – ECM)
Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Kabelbaum und Steckverbinder zwischen der Zündspule und den ECM-Steckverbindern (Anschluss IGF) prüfen.
  2. Den Steckverbinder der Zündspule und Zündendstufe I2, I3, I4 oder I5 abziehen.
  3. Den ECM-Steckverbinder E3 abziehen.
  4. Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.

Soll (Prüfung auf Unterbrechung):

Standard (check for short):

Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. ECM-Steckverbinder wieder anschließen.
  2. Den Steckverbinder der Zündspule und Zündendstufe wieder anschließen.
    Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  3. Kabelbaum und Steckverbinder zwischen der Zündspule und den ECM-Steckverbindern (Anschluss IGT) prüfen.
  4. Den Steckverbinder der Zündspule und Zündendstufe I2, I3, I4 oder I5 abziehen.
  5. Den ECM-Steckverbinder E3 abziehen.
  6. Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.

Soll (Prüfung auf Unterbrechung):

Standard (check for short):

Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. ECM-Steckverbinder wieder anschließen.
  2. Den Steckverbinder der Zündspule und Zündendstufe wieder anschließen.
    Repair or replace harness or connector
Kabelbaum oder Steckverbinder reparieren oder ersetzen 8 ECM-Klemme des aussetzenden Zylinders prüfen (Spannung an #10, #20, #30 oder #40)
Toyota Corolla. Inspect ecm terminal of misfiring cylinder
  1. Zündschalter einschalten.
  2. Die Spannung zwischen den Anschlüssen des ECM-Steckverbinders E3 messen.

Sollwert:

9 Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
9 Injektorwiderstand des aussetzenden Zylinders prüfen
10 Check harness and connector of misfiring cylinder(injector –

10 Kabelbaum und Steckverbinder des aussetzenden Zylinders prüfen (Einspritzventil – ECM, Einspritzventil – Zündschalter)

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Kabelbaum und Steckverbinder zwischen dem Einspritzventil-Steckverbinder und dem ECM-Steckverbinder prüfen.
  2. Den Steckverbinder des Einspritzventils I6, I7, I8 oder I9 abziehen.
  3. Steckverbinder E3 am ECM trennen.
  4. Den Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern messen.

Soll (Prüfung auf Unterbrechung):

Standard (check for short):

Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. ECM-Steckverbinder wieder anschließen.
  2. Den Steckverbinder des Einspritzventils wieder anschließen.
  3. Kabelbaum und Steckverbinder zwischen dem Einspritzventil-Steckverbinder und dem Steckverbinder des Zündschalters prüfen.
  4. Den Steckverbinder des Einspritzventils I6, I7, I8 oder I9 abziehen.
  5. Den Steckverbinder des Zündschalters I10 abziehen.
  6. Den Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern messen.

Soll (Prüfung auf Unterbrechung):

Standard (check for short):

Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Den Steckverbinder des Zündschalters wieder anschließen.
  2. Den Steckverbinder des Einspritzventils wieder anschließen.
    11 Inspect fuel injector injection and volume of misfiring cylinder
11 Einspritzmenge und Einspritzverhalten des Injektors des aussetzenden Zylinders prüfen
12 Check cylinder compression pressure of misfiring cylinder
12 Verdichtungsdruck des aussetzenden Zylinders prüfen
13 Check valve clearance of misfiring cylinder
13 Ventilspiel des aussetzenden Zylinders prüfen
14 Switch step by number of misfire cylinder(refer result of step 4)
14 Schritt entsprechend der Anzahl der aussetzenden Zylinder wechseln (Ergebnis aus Schritt 4 beachten) Hinweis:
  • Ist das Ergebnis von Schritt 4 „1 oder 2 Zylinder“, mit a fortfahren.
  • Ist das Ergebnis von Schritt 4 „mehr als 3 Zylinder“, mit b fortfahren.
15 Check valve timing(check for looseness or a jumped tooth of the
15 Ventilsteuerzeiten prüfen (auf Lockerung oder übersprungene Zähne der Steuerkette achten)
16 Check fuel pressure
16 Kraftstoffdruck prüfen
17 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(intake air
17 Wert des Handheld-Testers oder OBD-II-Scantools ablesen (Ansauglufttemperatur und Luftmassenstrom)
  1. Das Handprüfgerät oder das OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
  2. Zündschalter einschalten.
  3. Die Ansauglufttemperatur prüfen.
  4. Den Eintrag „Diagnose / Erweitertes OBD II / Datenliste / Alle / Ansaugluft“ auswählen und den angezeigten Wert am Handtester oder OBD-II-Scantool ablesen.
Temperatur: entspricht der Umgebungstemperatur
  1. Den Luftmassendurchsatz prüfen.
  2. Den Eintrag „Diagnose / Erweitertes OBD II / Datenliste / Alle / MAF“ auswählen und den angezeigten Wert am Handtester oder OBD-II-Scantool ablesen.

    Sollwert:

    18 Inspect engine coolant temperature sensor(resistance)
18 Kühlmitteltemperatursensor prüfen (Widerstand)
Toyota Corolla. Inspect engine coolant temperature sensor
  1. Den Motorkühlmitteltemperatursensor ausbauen.
  2. Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des Motorkühlmitteltemperatursensors messen.

Sollwert:

Notice:
Hinweis: Beim Prüfen des Motorkühlmitteltemperatursensors in Wasser darauf achten, dass kein Wasser in die Anschlüsse gelangt. Nach der Prüfung den Sensor trocknen. Tipp: Alternatives Vorgehen: Ein Ohmmeter an den eingebauten Motorkühlmitteltemperatursensor anschließen und den Widerstand ablesen. Mit einem Infrarot-Thermometer die Motortemperatur in unmittelbarer Nähe des Sensors messen. Diese Werte mit dem Widerstands-/Temperatur-Diagramm vergleichen. Die Motortemperatur ändern (aufwärmen oder abkühlen lassen) und die Prüfung wiederholen.
19 Switch step by number of misfire cylinder(refer result of step 4)
19 Schrittweise nach Zylindernummer des Zylinders mit Zündaussetzern umschalten (Ergebnis aus Schritt 4 beachten) Tipp:
  • Ist das Ergebnis von Schritt 4 „1 oder 2 Zylinder“, mit a fortfahren.
  • Ist das Ergebnis von Schritt 4 „mehr als 3 Zylinder“, mit b fortfahren.
Check for intermittent problems
Auf sporadische Fehler prüfen

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.