Smontaggio

1. RIMUOVERE LE 2 PROTEZIONI ANTIPOLVERE

2. RIMUOVERE LA CARCASSA DI CAMPO E L'INDOTTO

(a) Rimuovere il dado e scollegare il cavo dal terminale dell'interruttore magnetico.

Coppia: 5.9 N·m

(b) Rimuovere i 2 bulloni passanti.

Coppia: 9.3 N·m

(c) Estrarre la carcassa di campo insieme all'indotto dal gruppo interruttore magnetico.

AVVISO: durante il montaggio, allineare la sporgenza della carcassa di campo con la scanalatura dell'interruttore magnetico.

(d) Rimuovere l'O-ring dalla carcassa di campo.

SUGGERIMENTO: durante il montaggio, utilizzare un nuovo O-ring.

3. RIMUOVERE LA CARCASSA DELL'AVVIATORE, IL GRUPPO FRIZIONE E L'INGRANAGGIO

(a) Rimuovere le 2 viti.

Coppia: 9.3 N·m

(b) Rimuovere questi componenti dal gruppo interruttore magnetico:

1. 1
   Carcassa motorino di avviamento
2. 2
   Molla di ritorno
3. 3
   Ingranaggio folle
4. 4
   Cuscinetto
5. 5
   Gruppo frizione del motorino di avviamento

SUGGERIMENTO: durante il montaggio, applicare grasso sulla molla di ritorno e inserire la molla di ritorno nel foro dell'albero della frizione.

4. RIMUOVERE LA SFERA IN ACCIAIO

Utilizzando un dito magnetico, rimuovere la sfera in acciaio dal foro dell'albero della frizione.

SUGGERIMENTO: durante il montaggio, applicare grasso sulla sfera in acciaio e inserire la sfera in acciaio nel foro dell'albero della frizione.

5. RIMUOVERE IL PORTASPAZZOLE

(a) Rimuovere le 2 viti con O-ring e il coperchio terminale dalla carcassa di campo.

Coppia: 3.8 N·m

(b) Rimuovere l'O-ring dalla carcassa di campo.

SUGGERIMENTO: durante il montaggio, utilizzare un nuovo O-ring.

(c) Utilizzando un cacciavite, tenere indietro la molla e scollegare la spazzola dal portaspazzole. Scollegare le 4 spazzole e rimuovere il portaspazzole.

AVVISO: verificare che i cavi positivi (+) non siano collegati a massa.

6. RIMUOVERE L'INDOTTO DALLA CARCASSA DI CAMPO