Traino di rimorchi

Il veicolo è progettato principalmente per il trasporto di passeggeri e carichi. Il traino di un rimorchio può influire negativamente su maneggevolezza, prestazioni, frenata, durata e consumo di carburante. Per la sicurezza propria e altrui, non sovraccaricare il veicolo o il rimorchio. Assicurarsi inoltre di utilizzare l'attrezzatura di traino appropriata, che sia stata installata correttamente e utilizzata in modo corretto, e di adottare le necessarie abitudini di guida.

La stabilità del complesso veicolo-rimorchio e le prestazioni frenanti dipendono da stabilità del rimorchio, prestazioni e regolazione dei freni, freni del rimorchio, attacco e sistemi di attacco (se presenti).

Per trainare un rimorchio in sicurezza, prestare la massima attenzione e guidare il veicolo in base alle caratteristiche del rimorchio e alle sue condizioni di funzionamento.

Le garanzie Toyota non si applicano a danni o malfunzionamenti causati dal traino di un rimorchio per uso commerciale.

Per ulteriori informazioni sui requisiti aggiuntivi, come kit di traino, ecc., rivolgersi al concessionario Toyota.

Termini relativi al traino

• GCWR (Peso massimo combinato a terra)

Il peso totale massimo ammissibile del complesso. Il peso totale del complesso è la somma del peso totale del veicolo (inclusi occupanti, carico e eventuali equipaggiamenti opzionali installati sul veicolo) e del peso del rimorchio trainato (incluso il carico nel rimorchio).

• GVWR (Peso massimo a terra del veicolo)

Il peso totale massimo ammissibile a pieno carico del veicolo. Il peso totale del veicolo è il peso complessivo del veicolo. Durante il traino di un rimorchio, corrisponde alla somma del peso del veicolo (inclusi occupanti, carico ed eventuali equipaggiamenti opzionali installati sul veicolo) e del carico verticale sull'attacco.

• GAWR (Carico massimo a terra per asse)

Il carico massimo ammissibile su ciascun asse. Il carico totale su un asse è il carico gravante su ciascun asse (anteriore e posteriore).

• TWR (Portata massima del rimorchio)

Il peso totale massimo ammissibile del rimorchio. Il peso totale del rimorchio è la somma del peso del rimorchio e del peso del carico al suo interno.

Il TWR è calcolato considerando il veicolo base con un conducente, un passeggero anteriore, pacchetto traino, gancio e sistemi di gancio (se richiesti).

Equipaggiamenti opzionali aggiuntivi, passeggeri e carico nel veicolo riducono la capacità di traino del rimorchio, in modo da non superare il GCWR, il GVWR e il GAWR.

Se il peso totale del rimorchio supera 3000 lb. (1360 kg), si raccomanda di utilizzare un rimorchio con 2 o più assi.

• TWR senza freni (Portata massima del rimorchio senza freni)

Il peso massimo ammissibile del rimorchio per il traino di un rimorchio privo di sistema di freni di servizio.

• Carico verticale sul gancio

Il carico che grava sulla sfera di traino.

Limiti di peso

• Il peso lordo del rimorchio non deve mai superare 8100 lb. (3670 kg)
• Il peso lordo combinato non deve mai superare 14400 lb.

  (6532 kg)

• Il peso lordo del veicolo non deve mai superare il GVWR indicato sull'etichetta di certificazione.
• Il peso lordo su ciascun asse non deve mai superare il GAWR indicato sull'etichetta di certificazione.
• Se il peso lordo del rimorchio supera il TWR senza freni, sono richiesti i freni di servizio del rimorchio.
• Se il peso lordo del rimorchio supera 2000 lb. (907 kg), è richiesto un dispositivo antibeccheggio di capacità adeguata.
• Se il peso lordo del rimorchio supera 5000 lb. (2268 kg), è richiesto un attacco con ripartizione del peso di capacità adeguata.

GCWR, TWR, TWR senza freni, TWR per traino con ralla e collo d'oca

Verificare che il peso totale del rimorchio, il peso totale della combinazione, il peso totale del veicolo, il peso totale sull’asse e il carico verticale sul gancio rientrino tutti nei limiti.

• GCWR*

14400 lb. (6532 kg)

• TWR*

8100 lb. (3670 kg)

• TWR senza freni*

1000 lb. (454 kg)

*: Questo modello soddisfa i requisiti di traino della SAE International secondo la norma SAE J2807.

Peso di appoggio del rimorchio

• Il peso di appoggio consigliato varia in base al tipo di rimorchio o di traino, come descritto di seguito.
• Per ottenere i valori consigliati indicati di seguito, caricare il rimorchio seguendo le istruzioni riportate di seguito.

• Peso di appoggio

Il peso lordo del rimorchio deve essere distribuito in modo che il peso di appoggio sia dal 9% all'11%. (Peso di appoggio / Peso lordo del rimorchio x 100 = dal 9% all'11%)

1. 1
   Peso lordo del rimorchio
2. 2
   Peso di appoggio

Se si utilizza un attacco con ripartitore di carico durante il traino, riportare il carico sull'asse anteriore allo stesso valore di prima del collegamento del rimorchio.

Se il peso sull’asse anteriore non può essere misurato direttamente, misurare l’altezza del parafango anteriore rispetto all’asse anteriore prima del collegamento.

Regolare la coppia dell’attacco con ripartitore di carico fino a riportare il parafango anteriore alla stessa altezza di prima del collegamento.

Il peso totale del rimorchio, il carico totale sugli assi e il carico verticale sull'attacco possono essere misurati con bilance a piattaforma presenti presso una stazione di pesatura autostradale, un centro di fornitura edile, un'azienda di trasporti, un deposito di rottami e simili.

Gancio di traino

I gruppi gancio di traino hanno diverse portate. Toyota consiglia l'uso del gancio/staffa Toyota per il proprio veicolo. Per i dettagli, rivolgersi al concessionario Toyota.

• Se si desidera installare un gancio di traino, rivolgersi al concessionario Toyota.
• Utilizzare solo un gancio conforme al requisito di peso lordo del rimorchio del veicolo.
• Seguire le istruzioni fornite dal produttore del gancio.
• Lubrificare la sfera di traino con un leggero strato di grasso.
• Rimuovere il gancio di traino ogni volta che non si traina un rimorchio.

Dopo aver rimosso l’attacco, sigillare qualsiasi foro di fissaggio nella carrozzeria del veicolo per impedire l’ingresso di sostanze nell’abitacolo.

Rimozione del coperchio del gancio di traino

Rimuovere la graffetta.

Afferrare il bordo inferiore della copertura dell’attacco e sollevare la copertura.

Per rimontare la copertura, eseguire i passaggi in ordine inverso.

Scelta della sfera di traino

Utilizzare la sfera di traino corretta per la propria applicazione.

1. Portata di carico della sfera di traino

Deve corrispondere o superare il peso massimo a pieno carico del rimorchio.

Diametro della sfera

2. Deve corrispondere alla misura del giunto del rimorchio

giunto del rimorchio. La maggior parte dei giunti riporta impressa la misura richiesta della sfera di traino.

3. Lunghezza del gambo

Deve sporgere oltre la parte inferiore della rondella di sicurezza e del dado di almeno 2 filetti.

4. Diametro del gambo

Corrisponde alle dimensioni del diametro del foro dell'attacco della sfera di traino.

Posizioni dell'attacco per gancio di traino

1. Posizione del foro del perno del ricevitore del gancio di traino: 45.3 in. (1151 mm)

Collegamento delle luci del rimorchio

Utilizzare il cablaggio conservato nella parte posteriore sotto la carrozzeria del veicolo.

Rivolgersi al concessionario per l'installazione delle luci del rimorchio, poiché un'installazione non corretta può danneggiare le luci del veicolo.

Assicurarsi di rispettare le leggi del proprio Stato/della propria provincia quando si installano le luci del rimorchio.

Consigli per il traino di un rimorchio

Il veicolo si comporta in modo diverso quando traina un rimorchio. Per evitare incidenti, morte o lesioni gravi, tenere presente quanto segue durante la trazione:

• I limiti di velocità per il traino di un rimorchio variano a seconda dello Stato o della provincia. Non superare il limite di velocità di traino indicato.
• Toyota raccomanda che il limite di velocità del veicolo con rimorchio sia 104 km/h su strada piana, rettilinea e asciutta. Non superare questo limite, il limite di velocità di traino indicato o il limite di velocità del rimorchio indicato nel manuale del proprietario del rimorchio, qualunque sia il più basso. L'instabilità della combinazione veicolo-rimorchio (oscillazione del rimorchio) aumenta con la velocità. Superare i limiti di velocità può causare perdita di controllo.
• Prima di partire, controllare le luci, i pneumatici del rimorchio e i collegamenti tra veicolo e rimorchio. Ricontrollare dopo aver percorso un breve tratto.
• Esercitarsi a curvare, frenare e fare retromarcia con il rimorchio agganciato in un'area lontana dal traffico, finché non si acquisisce familiarità con il comportamento della combinazione veicolo-rimorchio.
• La retromarcia con il rimorchio agganciato è difficile e richiede pratica.

  Afferrare la parte inferiore del volante e spostare la mano verso sinistra per spostare il rimorchio a sinistra. Spostare la mano verso destra per spostare il rimorchio a destra. (Questo è generalmente l'opposto della retromarcia senza rimorchio.) Evitare sterzate brusche o prolungate. Far guidare qualcuno durante la retromarcia per ridurre il rischio di incidente.

• Poiché lo spazio di frenata aumenta quando si traina un rimorchio, la distanza di sicurezza dal veicolo che precede deve essere aumentata. Per ogni 16 km/h di velocità, mantenere almeno la lunghezza di un veicolo e del rimorchio.
• Evitare frenate brusche, poiché si potrebbe derapare, con conseguente imbardata del rimorchio e perdita di controllo del veicolo. Ciò vale soprattutto su fondi bagnati o scivolosi.
• Evitare partenze brusche o accelerazioni improvvise.
• Evitare sterzate brusche e curve strette, e rallentare prima di affrontare una curva.
• Si noti che in curva le ruote del rimorchio saranno più vicine all'interno della curva rispetto alle ruote del veicolo. Compensare effettuando una curva con un raggio di sterzata più ampio del normale.
• Rallentare prima di affrontare una curva, con vento laterale, su fondo bagnato o scivoloso, ecc.

  Aumentare la velocità del veicolo può destabilizzare il rimorchio.

• Prestare attenzione quando si sorpassano altri veicoli. Il sorpasso richiede una distanza considerevole. Dopo aver superato un veicolo, non dimenticare la lunghezza del rimorchio e assicurarsi di avere spazio sufficiente prima di cambiare corsia.
• Per mantenere l'efficienza del freno motore e le prestazioni del sistema di ricarica, quando si utilizza il freno motore non inserire la posizione "D" del cambio. In modalità S, la posizione della gamma di cambio deve essere 5 o inferiore.
• L'instabilità si verifica più frequentemente in discesa su pendenze ripide o lunghe. Prima di scendere, rallentare e scalare le marce. Non scalare bruscamente le marce durante la discesa su pendenze ripide o lunghe.
• Evitare di tenere premuto il pedale del freno per troppo tempo o di frenare troppo spesso. Ciò potrebbe surriscaldare i freni e ridurne l'efficacia.
• A causa del carico aggiuntivo del rimorchio, il motore del veicolo può surriscaldarsi nelle giornate calde (con temperature superiori a 85°F (30 °C)) quando si percorre una salita lunga o ripida. Se la spia della temperatura del liquido di raffreddamento motore indica surriscaldamento, spegnere immediatamente il climatizzatore (se in uso), accostare il veicolo e fermarsi in un luogo sicuro.
• Posizionare sempre dei cunei sotto le ruote del veicolo e del rimorchio quando si parcheggia. Azionare saldamente il freno di stazionamento e inserire la posizione "P" del cambio. Evitare di parcheggiare in pendenza; se non è possibile, farlo solo dopo aver eseguito le seguenti operazioni:

FASE 1

Azionare il freno e mantenerlo azionato.

FASE 2

Far posizionare qualcuno dei cunei sotto le ruote del veicolo e del rimorchio.

FASE 3

Quando i cunei sono in posizione, rilasciare lentamente il freno finché i cunei non assorbono il carico.

PASSAGGIO 4

Inserire con decisione il freno di stazionamento.

FASE 5

Inserire la posizione "P" e spegnere il motore.

• Quando si riparte dopo aver parcheggiato in pendenza:

FASE 1

Con il cambio in posizione "P", avviare il motore. Assicurarsi di mantenere premuto il pedale del freno.

FASE 2

Inserire la posizione "D" o "R" (se in retromarcia).

FASE 3

Rilasciare il freno di stazionamento e il pedale del freno, quindi allontanarsi lentamente in avanti o in retromarcia dai cunei. Fermarsi e azionare il freno.

PASSAGGIO 4

Far recuperare i cunei a qualcuno.

• Regolazione dell'altezza della sfera di traino in base all'altezza dell'attacco del rimorchio

Indipendentemente dalla classe del gancio di traino, per un aggancio più sicuro del rimorchio, l'altezza della sfera di traino deve essere quella corretta per il giunto del rimorchio.

1. 1
   Accoppiatore
2. 2
   Sfera di traino

• Prima del traino

Verificare che siano soddisfatte le seguenti condizioni:

• Verificare che i pneumatici del veicolo siano gonfiati correttamente.
• I pneumatici del rimorchio sono gonfiati secondo le raccomandazioni del costruttore del rimorchio.
• Tutte le luci del rimorchio funzionano come previsto dalla legge.
• Tutte le luci funzionano ogni volta che vengono collegate.
• La sfera di traino è impostata all'altezza corretta per il attacco del rimorchio.
• Il rimorchio è in piano quando viene agganciato.

Non guidare se il rimorchio non è in piano e controllare la presenza di un carico della barra di traino non corretto, sovraccarico, sospensioni usurate o altre possibili cause.

• Il carico del rimorchio è fissato saldamente.
• Gli specchietti retrovisori sono conformi a tutte le normative federali, statali/provinciali o locali applicabili. In caso contrario, installare specchietti retrovisori adatti al traino.

• Programma di rodaggio

Se il veicolo è nuovo o dotato di componenti nuovi della trasmissione (come motore, cambio, differenziale o cuscinetti delle ruote), Toyota consiglia di non trainare un rimorchio finché il veicolo non ha percorso più di 800 km (500 miglia).

Dopo che il veicolo ha percorso più di 500 miglia (800 km), è possibile iniziare a trainare. Tuttavia, per le successive 500 miglia (800 km), guidare il veicolo a una velocità inferiore a 80 km/h quando si traina un rimorchio, ed evitare l'accelerazione a pieno gas.

• Manutenzione

• Se si traina un rimorchio, il veicolo richiede interventi di manutenzione più frequenti a causa del carico aggiuntivo. (Vedere "Libretto di garanzia del proprietario" o "Guida alla manutenzione programmata/Supplemento al manuale del proprietario".)
• Riserrare i bulloni di fissaggio della sfera di traino e della staffa dopo circa 1000 km (600 miglia) di traino del rimorchio.

• In caso di oscillazione del rimorchio

Uno o più fattori (vento laterale, veicoli in sorpasso, strade sconnesse, ecc.) possono influire negativamente sulla maneggevolezza del veicolo e del rimorchio, causando instabilità.

• Se si verifica un'oscillazione del rimorchio:

• Afferrare saldamente il volante. Mantenere la direzione dritta. Non cercare di controllare l'oscillazione del rimorchio sterzando.
• Iniziare immediatamente a rilasciare gradualmente il pedale dell'acceleratore per ridurre la velocità. Non aumentare la velocità. Non azionare i freni del veicolo.

Se non si effettuano correzioni eccessive con lo sterzo o i freni, il veicolo e il rimorchio dovrebbero stabilizzarsi. (Se abilitato, il controllo dell'oscillazione del rimorchio può contribuire a stabilizzare il veicolo e il rimorchio.)

• Dopo che l'oscillazione del rimorchio si è arrestata:

• Fermarsi in un luogo sicuro. Far scendere tutti gli occupanti dal veicolo.
• Controllare i pneumatici del veicolo e del rimorchio.
• Controllare il carico nel rimorchio.

Verificare che il carico non si sia spostato.

Se possibile, verificare che il carico della barra di traino sia appropriato.

Controllare il carico nel veicolo.

Verificare che il veicolo non sia sovraccarico dopo la salita degli occupanti.

Se non si individuano problemi, la velocità alla quale si è verificata l'oscillazione del rimorchio supera il limite della specifica combinazione veicolo-rimorchio.

Guidare a una velocità inferiore per prevenire l'instabilità. Ricordare che l'oscillazione della combinazione veicolo trainante-rimorchio aumenta con la velocità.

ATTENZIONE

• Precauzioni per il traino del rimorchio

Per trainare un rimorchio in sicurezza, usare la massima cautela e guidare il veicolo in conformità alle caratteristiche e alle condizioni operative del rimorchio. La mancata osservanza può causare un incidente con conseguenze mortali o lesioni gravi. La stabilità del veicolo e le prestazioni di frenata sono influenzate dalla stabilità del rimorchio, dall'impostazione e dalle prestazioni dei freni e dal gancio di traino. Il comportamento del veicolo sarà diverso durante il traino di un rimorchio.

• Per evitare incidenti o lesioni

• Non superare il TWR, il TWR senza freni, il GCWR, il GVWR o il GAWR.
• Se il peso lordo del rimorchio supera 2000 lb. (907 kg), è richiesto un dispositivo antibeccheggio di capacità adeguata.
• Se il peso lordo del rimorchio supera 5000 lb. (2268 kg), è richiesto un attacco con ripartizione del peso di capacità adeguata.
• Regolare il carico verticale sulla sfera entro il campo appropriato. Posizionare i carichi più pesanti il più vicino possibile all'asse del rimorchio.
• Non superare 104 km/h, il limite di velocità di traino indicato lungo la strada o il limite di velocità per il rimorchio riportato nel manuale del proprietario del rimorchio, a seconda di quale sia il più basso. Rallentare a sufficienza prima di affrontare una curva, in presenza di vento laterale, su fondi bagnati o scivolosi, ecc., per evitare un incidente. Se si avverte un’instabilità del veicolo con rimorchio durante la riduzione di velocità, rallentare e mantenere la velocità del veicolo al di sotto del valore alla quale si verifica l’instabilità.
• Non effettuare sterzate brusche, improvvise o strette.
• Non frenare bruscamente, perché si potrebbe slittare, con il rischio di jackknife (rotazione del rimorchio a V) e perdita di controllo del veicolo. Ciò vale in particolare su fondi bagnati o scivolosi.

ATTENZIONE

• Per evitare incidenti o lesioni

Non superare i limiti di capacità del gruppo di traino, del peso complessivo del veicolo, del peso massimo per asse e del carico sul timone del rimorchio.

• Non utilizzare il cruise control durante il traino.
• Rallentare e scalare marcia prima di affrontare discese ripide o lunghe. Non scalare bruscamente marcia durante la discesa di pendenze ripide o lunghe.
• L’instabilità veicolo-rimorchio è più probabile in discese ripide o lunghe. Prima di affrontare discese ripide o lunghe, rallentare e scalare marcia. Non scalare bruscamente marcia durante la discesa di pendenze ripide o lunghe. Evitare di premere a lungo il pedale del freno o di frenare troppo frequentemente. Ciò potrebbe surriscaldare i freni e ridurre l’efficacia della frenata.

• Gancio di traino

I gruppi di attacco per rimorchio hanno diverse portate stabilite dal costruttore del gancio. Anche se il veicolo può fisicamente trainare un peso maggiore, l'operatore deve determinare la portata massima del gancio specifico e non superarla mai. Superare la portata massima stabilita dal costruttore del gancio può causare un incidente con conseguenze mortali o lesioni personali gravi.

• Durante il traino di un rimorchio

Toyota raccomanda l’uso di rimorchi dotati di freni conformi a tutte le normative federali e statali/provinciali applicabili.

• Se il peso lordo del rimorchio supera il TWR senza freni, sono richiesti i freni sul rimorchio. Toyota raccomanda l’uso di rimorchi dotati di freni conformi a tutte le normative federali e statali/provinciali applicabili.
• Non prelevare mai liquido dall’impianto idraulico del veicolo, perché ciò ridurrebbe l’efficacia della frenata.
• Non trainare mai un rimorchio senza utilizzare una catena di sicurezza saldamente fissata sia al rimorchio sia al veicolo. In caso di danni al gruppo di accoppiamento o alla sfera di traino, esiste il pericolo che il rimorchio sbandi invadendo un’altra corsia.

AVVISO

• Durante l'installazione di un gancio di traino

Utilizzare solo la posizione consigliata dal concessionario Toyota. Non installare il gancio di traino sul paraurti; ciò potrebbe danneggiare la carrozzeria.

• Non collegare direttamente le luci del rimorchio tramite giunzioni dei cavi

Non collegare direttamente le luci del rimorchio con giunzioni dirette. Il collegamento diretto può danneggiare l'impianto elettrico del veicolo e causare un malfunzionamento.