Circuito della spia di avvertimento EPS

Se la centralina dello sterzo elettrico rileva un guasto, la spia dello sterzo assistito (P/S) si accende. In questo caso, la centralina dello sterzo elettrico memorizza un DTC nella propria memoria.

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   Controllare il DTC
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   Utilizzando il tester intelligente (con VIM CAN), controllare i DTC e verificare che non vi siano problemi nel sistema di comunicazione CAN.

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   Leggere il valore con il tester intelligente (alimentazione IG)
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   Collegare il tester intelligente (con CAN VIM) al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e premere l'interruttore principale del tester intelligente.
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   Selezionare la voce "ig supply" nell'elenco dati e leggere il valore visualizzato sul tester intelligente.

Centralina carrozzeria (ECU)

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   Ispezionare il fusibile (ECU-IG1)
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   Rimuovere il fusibile ECU-IG1 dalla scatola di giunzione del quadro strumenti.
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   Misurare la resistenza del fusibile.

Ok: inferiore a 1

4. Controllare il cablaggio (batteria - centralina sterzo elettrico e massa carrozzeria)

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   Scollegare il connettore A1 ed E18 della centralina dello sterzo elettrico.
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   Misurare la tensione dei connettori lato cablaggio.

Tensione standard

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   Eseguire il test attivo tramite Intelligent Tester
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   Collegare il tester intelligente (con CAN VIM) al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e premere l'interruttore principale del tester intelligente.
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   Utilizzare il tester intelligente seguendo le istruzioni sul display e selezionare il test attivo.

Quadro strumenti combinato