In caso di foratura

Il veicolo è dotato di una ruota di scorta. La ruota forata può essere sostituita con la ruota di scorta.

AVVERTENZA

■In caso di foratura

Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.

Anche guidare per una breve distanza con un pneumatico forato può danneggiare irreparabilmente il pneumatico e il cerchio, con il rischio di causare un incidente.

Prima di sollevare il veicolo con il cric

• Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie dura e piana.
• Inserire il freno di stazionamento.
• Portare la leva selettrice in posizione P.
• Spegnere il motore.
• Accendere le luci di emergenza.
• Per veicoli con portellone elettrico: disattivare il sistema del portellone elettrico.

Posizione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi

1. 1
   Cric
2. 2
   Borsa degli attrezzi
3. 3
   Ruota di scorta
4. 4
   Manovella del cric*1
5. 5
   Chiave per dadi ruota*1
6. 6
   Manovella del cric*2
7. 7
   Chiave per dadi ruota*2
8. 8
   Occhiello di traino*2 (se presente)

*1: Escluso per i modelli prodotti in Giappone*3 *2: Per i modelli prodotti in Giappone*3 *3: Il paese di produzione è indicato sull'etichetta della normativa di certificazione.

AVVERTENZA

■Utilizzo del cric

Osservare le seguenti precauzioni.

Un uso improprio del cric può far scivolare il veicolo improvvisamente dal cric, con rischio di morte o di lesioni gravi.

• Non utilizzare il cric per pneumatici per scopi diversi dalla sostituzione dei pneumatici o dall'installazione e rimozione delle catene da neve.
• Il cric in dotazione può essere utilizzato solo con questo veicolo. Non utilizzarlo con altri veicoli.
• Inoltre, non utilizzare con questo veicolo cric di altri veicoli.
• Posizionare correttamente il cric nel suo punto di appoggio.

• Non inserire alcuna parte del corpo sotto il veicolo mentre è sollevato con il cric.
• Non avviare il motore né guidare il veicolo mentre è sollevato con il cric.
• Non sollevare il veicolo se all'interno c'è qualcuno.
• Quando si solleva il veicolo, non collocare oggetti sopra o sotto il cric.
• Non sollevare il veicolo a un'altezza superiore a quella necessaria per sostituire il pneumatico.
• Utilizzare un cavalletto di sostegno se è necessario mettersi sotto il veicolo.
• Fermare il veicolo su un terreno solido, piano e in piano, inserire saldamente il freno di stazionamento e portare la leva del cambio in P. Se necessario, bloccare la ruota diagonalmente opposta a quella da sostituire.
• Prima di abbassare il veicolo, verificare che nessuno si trovi vicino ad esso. Se ci sono persone nelle vicinanze, avvisarle a voce prima di abbassare il veicolo.

Rimozione del cric

1. Aprire il pannello del pavimento del bagagliaio

2. Estrarre il cric.

Non toccare la parte filettata del cric, poiché è lubrificata con grasso.

Rimozione della borsa degli attrezzi

Estrarre la borsa degli attrezzi.

Rimozione della ruota di scorta

1. Estrarre il supporto del cric.

2. Allentare il fissaggio centrale che blocca la ruota di scorta.

AVVERTENZA

■Quando si ripone la ruota di scorta

Fare attenzione a non schiacciare le dita o altre parti del corpo tra la ruota di scorta e la carrozzeria del veicolo.

Sostituzione di una ruota forata

1. Bloccare le ruote con cunei.

2. Per veicoli con copriruota completo: rimuovere il copriruota utilizzando la chiave.

Per evitare danni, coprire la punta della chiave con uno straccio.

3. Allentare leggermente i dadi ruota (un giro).

4. Ruotare a mano la parte A del cric fino a quando la tacca del cric non entra in contatto con il punto di sollevamento.

Dopo aver rimosso il cric dal supporto, ruotare la parte A del cric in senso opposto per abbassarlo, quindi regolare la posizione di appoggio del cric.

Le guide dei punti di sollevamento si trovano sotto il pannello laterale. Indicano la posizione dei punti di sollevamento.

5. Assemblare la manovella del cric e la chiave per dadi ruota come mostrato nell'illustrazione.

Escluso per i modelli prodotti in Giappone*

*: Il paese di produzione è indicato sull'etichetta della normativa di certificazione.

Per i modelli prodotti in Giappone*

*: Il paese di produzione è indicato sull'etichetta della normativa di certificazione.

6. Sollevare il veicolo finché il pneumatico non è leggermente sollevato da terra.

7. Rimuovere tutti i dadi ruota e il pneumatico.

Quando si appoggia il pneumatico a terra, posizionarlo con il disegno del cerchio rivolto verso l'alto per evitare di graffiare la superficie del cerchio.

AVVERTENZA

■Sostituzione di una ruota forata

• Non toccare i cerchi o la zona intorno ai freni subito dopo aver guidato il veicolo.

  Dopo che il veicolo è stato guidato, i cerchi e la zona intorno ai freni risultano estremamente caldi. Toccare queste zone con le mani, i piedi o altre parti del corpo durante la sostituzione di un pneumatico, ecc., può causare ustioni.

• La mancata osservanza di queste precauzioni può causare l'allentamento dei dadi della ruota e la caduta del pneumatico, con rischio di morte o gravi lesioni.

Dopo aver sostituito uno pneumatico, controllare la coppia di serraggio il prima possibile. Coppia di serraggio dei dadi ruota: 76 ft-lbf (103 N-m, 10,5 kgf-m) Non montare un copriruota gravemente danneggiato, poiché potrebbe staccarsi dalla ruota durante la marcia del veicolo. Quando si monta uno pneumatico, utilizzare solo dadi ruota specificamente progettati per quella ruota. In caso di crepe o deformazioni nelle viti dei bulloni, nei filetti dei dadi o nei fori dei bulloni della ruota, far controllare il veicolo presso un concessionario Toyota. Quando si montano i dadi ruota, assicurarsi di installarli con le estremità coniche rivolte verso l'interno.

• Per veicoli con portellone elettrico: in casi come la sostituzione degli pneumatici, assicurarsi di disattivare il sistema del portellone elettrico. In caso contrario, il portellone potrebbe azionarsi involontariamente se l'interruttore del portellone elettrico viene toccato accidentalmente, con il rischio di schiacciamento e lesioni alle mani e alle dita.

Installazione della ruota di scorta

1. Rimuovere polvere o corpi estranei dalla superficie di contatto della ruota.

Se sulla superficie di contatto della ruota è presente un corpo estraneo, i dadi della ruota potrebbero allentarsi mentre il veicolo è in movimento, causando la fuoriuscita della gomma.

2. Installare la ruota di scorta e serrare a mano leggermente ciascun dado ruota, con la stessa forza.

Quando si sostituisce una ruota in acciaio con una ruota in acciaio, serrare i dadi finché la parte conica (A) non entra in contatto leggero con la sede del disco ruota (B).

Quando si sostituisce una ruota in lega con una ruota in acciaio, serrare i dadi ruota finché la parte conica (A) non entra in contatto leggero con la sede del disco ruota (B).

Quando si sostituisce una ruota in lega con una ruota in lega, ruotare i dadi ruota finché le rondelle (A) non entrano in contatto con il disco ruota (B).

3. Abbassare il veicolo.

4. Serrare saldamente i dadi ruota due o tre volte nell'ordine indicato nell'illustrazione, utilizzando la chiave per dadi ruota.

Coppia di serraggio: 76 ft-lbf (103 N-m, 10,5 kgf-m)

5. Per veicoli con copriruota completo: quando si reinstalla una ruota originale, rimontare il copriruota*.

Allineare l'intaglio del copriruota con lo stelo della valvola come mostrato.

*: Il copriruota non può essere montato sulla ruota di scorta compatta.

6. Riporre la ruota forata, il cric e tutti gli attrezzi.

■La ruota di scorta compatta

• La ruota di scorta compatta è riconoscibile dall'etichetta «SOLO PER USO TEMPORANEO» sul fianco dello pneumatico.

  Utilizzare la ruota di scorta compatta solo temporaneamente e solo in caso di emergenza.

• Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta compatta.

■Quando si utilizza la ruota di scorta compatta

Poiché la ruota di scorta compatta non è dotata di valvola e trasmettitore della pressione dei pneumatici (se presenti), una pressione di gonfiaggio insufficiente della ruota di scorta non verrà segnalata dal sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

Inoltre, se si sostituisce la ruota di scorta compatta dopo l'accensione della spia di pressione dei pneumatici, la spia rimane accesa.

■Quando la ruota di scorta compatta è montata

L'altezza del veicolo può risultare inferiore quando si guida con la ruota di scorta compatta rispetto alla guida con pneumatici standard.

■In caso di foratura di una ruota anteriore su strada coperta da neve o ghiaccio

Montare la ruota di scorta compatta su una delle ruote posteriori del veicolo.

Eseguire le seguenti operazioni e montare le catene da neve sui pneumatici anteriori:

1. Sostituire una ruota posteriore con la ruota di scorta compatta.

2. Sostituire la ruota anteriore forata con la ruota rimossa dal retro del veicolo.

3. Montare le catene da neve sulle ruote anteriori.

■Quando si ripone il cric

Prima di riporre il cric, regolare l'altezza del cric in modo che corrisponda alla forma del supporto del cric.

Il verso di riposizionamento del cric varia a seconda del tipo, quindi assicurarsi di riporlo nel verso corretto.

Esclusi i modelli prodotti in Giappone*:

Per i modelli prodotti in Giappone*:

*: Il paese di produzione è indicato sull'etichetta della normativa di certificazione.

AVVERTENZA

■Quando si utilizza la ruota di scorta compatta

• Ricordare che la ruota di scorta compatta in dotazione è progettata specificamente per il proprio veicolo. Non utilizzare la ruota di scorta compatta su un altro veicolo.
• Non utilizzare contemporaneamente più di una ruota di scorta compatta.
• Sostituire la ruota di scorta compatta con un pneumatico standard il prima possibile.
• Evitare accelerazioni brusche, sterzate improvvise, frenate brusche e cambi di marcia che causino un freno motore improvviso.

■Quando la ruota di scorta compatta è montata

La velocità del veicolo potrebbe non essere rilevata correttamente e i seguenti sistemi potrebbero non funzionare correttamente:

• ABS e Brake Assist
• VSC/Trailer Sway Control
• TRAC
• Cruise control dinamico con radar a tutta velocità
• PCS (Pre-Collision System)
• EPS
• LTA (Lane Tracing Assist)
• Sistema di controllo della pressione degli pneumatici (se presente)
• AHB (Abbaglianti automatici)
• BSM (se presente)
• RCTA (se presente)
• PKSB (se presente)
• Assistenza intuitiva al parcheggio (se presente)
• Sistema di controllo assistenza in discesa (se presente)
• Sistema di visione posteriore (se presente)
• Monitor a visione panoramica (se presente)
• Monitor di parcheggio assistito Toyota (se presente)
• Sistema di navigazione (se presente)

Inoltre, i seguenti sistemi non solo non possono essere utilizzati appieno, ma possono anche influire negativamente sui componenti della trasmissione:

• Sistema AWD Dynamic Torque Control (se presente)
• Sistema AWD Dynamic Torque Vectoring (se presente)

■Limite di velocità con la ruota di scorta compatta

Non superare velocità di 80 km/h quando una ruota di scorta compatta è montata sul veicolo.

La ruota di scorta compatta non è progettata per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza di questa precauzione può causare un incidente con rischio di morte o lesioni gravi.

■Dopo l'uso degli attrezzi e del cric

Prima di guidare, assicurarsi che tutti gli attrezzi e il cric siano fissati saldamente nel loro vano di alloggiamento, per ridurre la possibilità di lesioni personali in caso di collisione o di frenata improvvisa.

AVVISO

■Prestare attenzione quando si percorrono dossi con la ruota di scorta compatta montata sul veicolo

L'altezza del veicolo può risultare inferiore quando si guida con la ruota di scorta compatta rispetto alla guida con pneumatici standard. Prestare attenzione quando si percorrono fondi stradali irregolari.

■Guida con catene da neve e ruota di scorta compatta

Non montare catene da neve sulla ruota di scorta compatta.

Le catene da neve possono danneggiare la carrozzeria del veicolo e compromettere le prestazioni di guida.

■Quando si sostituiscono i pneumatici (veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)

Quando si rimuovono o si montano le ruote, i pneumatici o la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, rivolgersi a un concessionario Toyota, poiché la valvola e il trasmettitore potrebbero essere danneggiati se non maneggiati correttamente.