Sistema di controllo motore 2GR-FE

Ispezione di base

~1min di lettura

Quando un guasto non viene confermato dal controllo DTC, la diagnosi deve essere effettuata su tutti i circuiti ritenuti possibili cause del problema. In molti casi, eseguendo il controllo di base del motore illustrato nel seguente diagramma di flusso, è possibile individuare rapidamente ed efficacemente la posizione del problema. Pertanto, l'utilizzo di questo controllo è indispensabile nella diagnosi del motore.

1 CONTROLLARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA

AVVISO: Eseguire questo controllo con il motore spento e il commutatore di accensione disattivato.

Risultato

Result

2 CONTROLLARE SE IL MOTORE GIRA

3 CONTROLLARE SE IL MOTORE SI AVVIA

4 CONTROLLARE IL FILTRO ARIA

  1. Controllare visivamente che il filtro dell'aria non sia eccessivamente contaminato da sporco o olio.

5 CONTROLLARE IL REGIME MINIMO

  1. Controllare il regime del minimo

6 CONTROLLARE LA PRESSIONE DEL CARBURANTE

  1. Controllare la pressione del carburante

7 CONTROLLARE LA PRESENZA DI SCINTILLE

  1. Controllare la presenza di scintille

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