Terminali della ECM

1. SISTEMA SFI

SUGGERIMENTO: La tensione normale standard tra ciascuna coppia di terminali della ECM è indicata nella tabella seguente. Sono inoltre indicate le condizioni appropriate per verificare ciascuna coppia di terminali.

I risultati del controllo devono essere confrontati con la tensione normale standard per quella coppia di terminali, riportata nella colonna «Condizione specificata».

L'illustrazione sopra può essere utilizzata come riferimento per individuare la posizione dei terminali ECM.

*1: La tensione del terminale ECM è costante indipendentemente dalla tensione di uscita del sensore.

1. 1
   FORMA D'ONDA 1
2. 2
   Segnale di funzionamento della valvola di controllo della fasatura dell'albero a camme (OCV)

   

SUGGERIMENTO: La lunghezza d'onda diventa più corta all'aumentare del numero di giri del motore.

1. 1
   FORMA D'ONDA 2
2. 2
   Segnale della sonda lambda riscaldata

   

SUGGERIMENTO: Nei DATI DI FUNZIONAMENTO, la voce O2S B1S2 mostra i valori di ingresso alla ECM dal sensore di ossigeno riscaldato.

1. 1
   FORMA D'ONDA 3
2. 2
   Segnale di funzionamento dell'iniettore di carburante

   

SUGGERIMENTO: La lunghezza d'onda diventa più corta all'aumentare del numero di giri del motore.

1. 1
   FORMA D'ONDA 4
2. 2
   Segnale del sensore di detonazione

   

NOTA:

• La lunghezza d'onda diminuisce all'aumentare del regime del motore.
• Le forme d'onda e le ampiezze visualizzate differiscono leggermente a seconda del veicolo.

1. 1
   FORMA D'ONDA 5
2. 2
   Segnale del sensore VVT (Fasatura Variabile delle Valvole) (1)
3. 3
   Segnale del sensore di posizione dell'albero motore (2)

   

SUGGERIMENTO: La lunghezza d'onda diventa più corta all'aumentare del numero di giri del motore.

1. 1
   FORMA D'ONDA 6
2. 2
   Segnale IGT dell'accenditore (dalla ECM all'accenditore) (1)
3. 3
   Segnale IGF dell'accenditore (dall'accenditore alla ECM) (2)

   

SUGGERIMENTO: La lunghezza d'onda diventa più corta all'aumentare del numero di giri del motore.

1. 1
   FORMA D'ONDA 7
2. 2
   Segnale di funzionamento della VSV di spurgo per il sistema EVAP

   

SUGGERIMENTO: Se la forma d'onda non è simile a quella mostrata nella figura, verificarla nuovamente dopo aver lasciato il motore al minimo per 10 minuti o più.

1. 1
   FORMA D'ONDA 8
2. 2
   Segnale di velocità del veicolo

   

NOTA:

• La lunghezza d'onda diventa più corta all'aumentare della velocità del veicolo.
• A seconda del veicolo, la tensione della forma d'onda di uscita può salire fino a 12 V se influenzata da sistemi installati opzionalmente.

1. 1
   FORMA D'ONDA 9
2. 2
   Segnale di funzionamento del motore di azionamento della farfalla (terminale positivo)

   

SUGGERIMENTO: Il rapporto di funzionamento varia in base al funzionamento dell'attuatore della farfalla.

1. 1
   FORMA D'ONDA 10
2. 2
   Segnale di funzionamento del motore di azionamento della farfalla (terminale negativo)

   

SUGGERIMENTO: Il rapporto di funzionamento varia in base al funzionamento dell'attuatore della farfalla.

1. 1
   FORMA D'ONDA 11
2. 2
   Segnale di regime motore

   

SUGGERIMENTO: La lunghezza d'onda diventa più corta all'aumentare del numero di giri del motore.