Toyota Sienna Quiz
Sistema di controllo motore 2GR-FE

Verifica dello stato dei monitor

In questo manuale: Sistema di controllo motore 2GR-FE
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
8passaggi
~48min
2/5difficoltà
Completati 0 di 8

Lo scopo del risultato del monitor (modo 06) è consentire l'accesso ai risultati dei test diagnostici di bordo di specifici componenti/sistemi che non vengono monitorati in modo continuo. Esempi sono il catalizzatore, il sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) e il termostato.

Il risultato del monitor consente allo strumento di scansione OBD II di visualizzare lo stato del monitor, il valore di prova, il limite minimo di prova e il limite massimo di prova. Questi dati vengono visualizzati dopo che il veicolo è stato guidato per eseguire il monitor.

Quando il valore di prova non è compreso tra il limite minimo e il limite massimo di prova, la centralina ECM (PCM) interpreta la condizione come un malfunzionamento. Quando il componente non è guasto, se la differenza tra il valore di prova e il limite di prova è molto piccola, il componente potrebbe guastarsi in un prossimo futuro.

Eseguire le seguenti istruzioni per visualizzare lo stato del monitor.

Sebbene nelle seguenti istruzioni venga utilizzato il tester diagnostico Lexus, la verifica può essere eseguita anche con uno strumento di scansione OBD II generico. Consultare il manuale operativo dello strumento di scansione per le procedure specifiche.

1. ESEGUIRE IL PATTERN DI GUIDA DEL MONITORAGGIO

I risultati del monitor e i valori di prova possono essere verificati con lo strumento di scansione OBD II o con il tester intelligente. La centralina del motore (ECM) controlla i componenti correlati alle emissioni, come il termostato, il convertitore catalitico e il sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP), e determina se funzionano normalmente o meno. Al termine del monitoraggio, la centralina ECM memorizza i risultati del monitor e i valori di prova. Il risultato del monitor indica se il componente funziona normalmente o meno.

Il valore di prova è il valore utilizzato per determinare il risultato del monitor. Se il valore di prova è al di fuori del limite di prova (criterio di malfunzionamento), la centralina ECM stabilisce che il componente è guasto. Alcuni componenti correlati alle emissioni hanno più valori di prova per determinare il risultato del monitor. Se uno di questi valori di prova è al di fuori del limite di prova, la centralina ECM stabilisce che il componente è guasto.

  1. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  2. Avviare il motore e accendere il tester.
  3. Cancellare i DTC.
  4. Far funzionare il veicolo secondo il pattern di guida applicabile descritto in PATTERN DI GUIDA DEL MONITORAGGIO DI PRONTEZZA. NON disattivare il commutatore di accensione.

AVVISO: I risultati del test andranno persi se il commutatore di accensione viene disattivato.

2. ACCESSO AL RISULTATO DEL MONITORAGGIO

  1. Selezionare i seguenti menu sul tester intelligente: DIAGNOSI, ENHANCED OBDII, MONITOR INFO e MONITOR RESULT. Lo stato del monitoraggio appare dopo il nome del componente.
  • INCMP: Il componente non è ancora stato monitorato.
  • PASS: Il componente funziona normalmente.
  • FAIL: Il componente è guasto.
  1. Verificare che lo stato del componente sia PASS oppure FAIL.
  2. Selezionare il componente e premere ENTER. Il valore del test di precisione appare se lo stato del monitoraggio è PASS oppure FAIL.

NOTA: In rare occasioni il risultato del monitoraggio può essere PASS anche se la spia di malfunzionamento (MIL) è accesa. Ciò indica che il sistema era in avaria nel ciclo di guida precedente.

Ciò può essere causato da un problema intermittente.

3. CONTROLLO DELLO STATO DEL COMPONENTE

  1. Confrontare il valore del test con il limite minimo del test (MIN LIMIT) e il limite massimo del test (MAX LIMIT).
  2. Se il valore del test è compreso tra il limite minimo e il limite massimo del test, il componente funziona normalmente. In caso contrario, il componente è difettoso. Il valore del test è solitamente molto più alto o più basso del limite del test. Se il valore del test è al limite del campo del test, il componente si guasterà in un futuro prossimo.

SUGGERIMENTO: In rare occasioni il risultato del monitoraggio può essere PASS anche se la spia di malfunzionamento (MIL) è accesa. Ciò indica che il sistema presentava un malfunzionamento nel ciclo di guida precedente. Potrebbe essere causato da un problema intermittente.

4. INFORMAZIONI SUL RISULTATO DEL MONITORAGGIO

Se si utilizza uno strumento di scansione generico, moltiplicare il valore di prova per il valore di scala indicato di seguito.

Sensore A/F banco 1

A/F Sensor Bank 1

Sensore HO2S banco 1 sensore 2

HO2S Bank 1 Sensor 2

Sensore A/F banco 2

A/F Sensor Bank 2

Sensore HO2S banco 2 sensore 2

HO2S Bank 2 Sensor 2

Catalizzatore - banco 1

Catalyst-Bank 1

Catalizzatore - banco 2

Catalyst-Bank 2

EVAP

EVAP

Mancata accensione

Misfire
Misfire

Riscaldatore sensore ossigeno posteriore

Rear Oxygen Sensor Heater

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.